热门 终于可以自主开关启停，XT5 28铂金升级Trifecta T30 马力机测试

ShapeOfMyHope 2017/03/21 01:30:02 发表在 8楼

也是纠结启停很久了能否私信个联系方式。另外不知道油耗变化？

凤凰城天港 2017/03/21 01:14:10 发表在 主楼

屌丝男，IT狗，凯迪忠粉多年，从二手老赛威2.8到进口短轴ATS，8年下来从未更改初心。 随着第二个小情人出生，ATS已经不堪重负，装不下那么多出行装备，也加上老赛威转给自家亲戚腾出指标，XT5发布就直接拿下国内第一批28铂金。颜色没得选，只有一种，也成为我人生第一台白色车。2016年被国外科鲁兹，迈锐宝车主抱怨已久的自动启停功能无法关闭的问题，17年在凯迪拉克也被“应用”了，XT5不再配备启停开关按钮，转为车辆“自主”控制，号称所有车主都能接受的功能，却在我拥有XT5的几个月里一直深度困扰我。堵车慢行中的频繁启停，停车入位的尴尬启停，以及多数停车时都要重新打火再关闭电源，“人性化”...

凤凰城天港 2017/03/22 12:27:53 发表在 44楼

私信吧

凤凰城天港 2017/03/22 12:55:48 发表在 54楼

超爽的驾驶感受，12500真是值得。自由开启关闭启停功能他们也是全球唯一。关于后续我也详细咨询过，首先是不影响原厂质保，还有程序终身免费升级。我是这么理解ECU升级的：就好像我家的Linksys路由器，原厂linksys的固件会出现各种卡慢，功能不全之类的一些列问题，我就会刷成DDWRT的第三方固件，响应速度快的惊人，并且支持很多附加功能。

凤凰城天港 2017/03/22 12:55:48 发表在 54楼

超爽的驾驶感受，12500真是值得。自由开启关闭启停功能他们也是全球唯一。关于后续我也详细咨询过，首先是不影响原厂质保，还有程序终身免费升级。我是这么理解ECU升级的：就好像我家的Linksys路由器，原厂linksys的固件会出现各种卡慢，功能不全之类的一些列问题，我就会刷成DDWRT的第三方固件，响应速度快的惊人，并且支持很多附加功能。