作为奶爸车，我真的吹爆蓝山的HUD显示与安全设置
作为一名从油车过渡到新能源的车主，真的越来越能理解，智能座舱的含金量了。有一说一，在关于蓝山的所有配置里，最最最让我无可挑剔的配置就是蓝山的HUD了，具体的效果，且听我娓娓道来。
老规矩，先来张蓝胖子的帅照，好像还是第一次远距离的看蓝山电动踏板打开的样子。蓝山作为同级别30万以内性价比首选的奶爸车，电动踏板全息标配，真的让我感到魏总这满满的诚意。
书归正传，蓝山的AR-hud，作为长城的自研产品，拥有25英寸大小，之前也开过朋友友商L8的车子，大小只有蓝山的一半大小。应该是市面上目前为止最大尺寸的HUD了。作为车主，感官真的太爽了。
经历多3.2版本的OTA升级之后，进一步将蓝山的HUD功能发挥了，一方面打转向灯时能够显示后方的实时画面，这大大降低了变道时后面车辆的安全，另一方面与车辆导航配合，当显示岔路口时，能够精准显示路口信息并进行引导。
日常使用最多的就是这页面 ，同步显示车速，noa状态。通过激光雷达显示显示的周边环境信息，以及导航状态，基本上一应俱全了，并且hud的亮度也会随着光线强度自动调节。
安全配置——后备箱门自动检测悬停。关于车辆的行驶安全状态，每个人的驾驶习惯不同，因人而异。蓝山的标配的电动尾门，在打开后备箱时，很多车主也都担心后备箱会被碰到后面的障碍物。
亲测在上周，给车充电时，要取东西，但是忘了后方的充电桩，鬼斧神差的按后备箱按钮，还没来得及反应，就自己悬在空中。避免了后备箱门与障碍物的接触，要不然肯定要伤到车漆。大概目测了一下距离，应该在20cm左右蓝山就会自己检测，检测悬停。
安全配置——倒车车辆自己刹停。看过蓝山的所有人，最大的感觉都是说，蓝山的体型太大了，开车操心的很。我自己也是用两个月的时间才慢慢习惯。所以在倒车时，真的太操心了。
蓝山的动力响应也很强，前两天在公司车库停车倒车时脚的力度没有掌控好，另一方面应该也没有注意到车后面的柱子障碍物。但是蓝山来了一脚急刹，最开始我还是懵逼状态呢，不知道咋回事，下车之后，才看清楚周边环境，蓝山又一次避免一次磕碰的发生。
关于蓝山的安全配置，与表现还有很多，蓝山也在通过自己坚实的产品获得越来越多的懂车人的认可，蓝山肯定也会越来越好。
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