极狐阿尔法T车主体验极狐S5

4月22日，搭载达尔文2.0技术体系的极狐全新一款车型阿尔法S5正式开启预售，在这之前已经对这款车有所关注。趁着去4s店做保养的机会静态感受了一下这款车。
 
先说下这款车的外观，新车的长宽高分别为4820/1930/1480mm，轴距为2900mm，标准的B级车的尺寸，阿尔法S小了一号。外观上阿尔法S5与阿尔法S不太一样，阿尔法S5的车头更低，前脸看上去比较圆润，可能也是为了进一步降低风阻系数做的设计，让它拥有0.1925Cd风阻系数，超越一众百万级豪车或者热门新能源车型，成为了全球量产最低风阻系数的量产车型。大灯造型更加犀利，配合黑色导流槽，更像是一款跑车的设计，符合年轻人的审美需求。
坐进车内，内部空间感觉还是不错，我身高178cm，头部不会压抑，座椅支撑性和包裹性也做的不错，跟身体的贴合度很紧密，乘坐舒适性很好。中控配备了15.6英寸悬浮式中控屏、双辐式方向盘，68英寸高清AR-HUD以及环绕式的256色车内氛围灯，看起来在科技感十足。
动力方面，极狐阿尔法S5分别采用了单电机和双电机系统，单电机最大功率185千瓦，双电机综合最大功率为390千瓦，且双电机版本车型零百加速只需3.9秒。有机会一定要去试驾体验一把“超跑”的快感。
电池补能也是一大亮点，搭配800V高压充电系统，充电15分钟，即可补能380公里，解决电车用户外出充电慢的焦虑。
车绝对是一款好车，毕竟有北汽，麦格纳两大厂商背书，有时间亲自去体验一下吧~