热 宝来R，1/2000，手动，驾驶者之车！老大众不是破大众！更新中
大众宝来R，开创了中国厂商官方改装量产车之先河。
来自第四代mk4高尔夫GTI25周年同款EA113发动机，1.8t180匹，235扭矩，最高车速225，百公里加速8.6秒，数据现在不是很出色，但作为一台手动车，现在依然富有驾驶乐趣。经典MQ250手动变速箱，可靠顺畅耐用，换挡吸入感，驾驶感好，匈牙利进口K03s涡轮，奥地利原厂尾翼，捷克产氙气大灯，轮毂采用16寸BBS代工，4代gti高尔夫同款真皮座椅，带座椅记忆和主副驾驶座椅5档加热。
内饰来自第四代R32，拉丝铝套件、R脚踏板套件，R方向盘，刹车总成及卡钳红色涂装来自第四代高尔夫GTI 25周年同款的前312＋后256，排气尾段来自大名鼎鼎的牛奶代工，整车素车原汁德味 全国限量编号2000台。。。
现在不知有多少台还跑在路上。。。
来自第四代mk4高尔夫GTI25周年同款EA113发动机，1.8t180匹，235扭矩，最高车速225，百公里加速8.6秒，数据现在不是很出色，但作为一台手动车，现在依然富有驾驶乐趣。经典MQ250手动变速箱，可靠顺畅耐用，换挡吸入感，驾驶感好，匈牙利进口K03s涡轮，奥地利原厂尾翼，捷克产氙气大灯，轮毂采用16寸BBS代工，4代gti高尔夫同款真皮座椅，带座椅记忆和主副驾驶座椅5档加热。
内饰来自第四代R32，拉丝铝套件、R脚踏板套件，R方向盘，刹车总成及卡钳红色涂装来自第四代高尔夫GTI 25周年同款的前312＋后256，排气尾段来自大名鼎鼎的牛奶代工，整车素车原汁德味 全国限量编号2000台。。。
现在不知有多少台还跑在路上。。。
作为大众粉，一直很喜欢老大众的风格，开过老宝来1.6自动，折腾过一段时间，后来的1.6高四，虽然是一台老车，但车开起来依然很顺手，特别好开，底盘扎实。。。
自己09年拿驾照，从拿驾照在单位就一直开，从未间断过，所以算一个老司机吧，开过的车类型不少，手动一开始开的东风小康，五菱荣光，五菱宏光，桑塔纳2000，还开过方向盘的3轮柴油车，手动开的不少，后来开的车大众高尔，老本田雅阁2.3，老别克，12代皇冠2.5，马六2.3，老速腾2.0，老宝来1.6，奥迪A3，天籁2.5，福特锐界，唯雅诺，途锐3.0t，e300,r300，macan2.0T，535GT，宝马4系，当然开的有的车都是兼职司机角色。。。高尔夫4/1.6自动，和刚遇到的宝来R,也是帖子的主角。。。
目前自己开车的里程应该在20万公里左右，所以对车的驾驶感受还是有一定的认识，高四可以说是很好开的一款小车，日常代步来说，很舒服。而宝来R看着和老宝来差别不大，但上手开才会感觉出底盘的不同，很硬，很扎实的感觉，这也就是R的区别。。。
帖子陆续更新中。。。
自己09年拿驾照，从拿驾照在单位就一直开，从未间断过，所以算一个老司机吧，开过的车类型不少，手动一开始开的东风小康，五菱荣光，五菱宏光，桑塔纳2000，还开过方向盘的3轮柴油车，手动开的不少，后来开的车大众高尔，老本田雅阁2.3，老别克，12代皇冠2.5，马六2.3，老速腾2.0，老宝来1.6，奥迪A3，天籁2.5，福特锐界，唯雅诺，途锐3.0t，e300,r300，macan2.0T，535GT，宝马4系，当然开的有的车都是兼职司机角色。。。高尔夫4/1.6自动，和刚遇到的宝来R,也是帖子的主角。。。
目前自己开车的里程应该在20万公里左右，所以对车的驾驶感受还是有一定的认识，高四可以说是很好开的一款小车，日常代步来说，很舒服。而宝来R看着和老宝来差别不大，但上手开才会感觉出底盘的不同，很硬，很扎实的感觉，这也就是R的区别。。。
帖子陆续更新中。。。
117063。。。开过老宝来和高四，所以很好上手，手动要熟悉离合行程，再就是要熟悉刹车力度，这是你换开任何一台车都要首先心里有数的。。。因为不熟悉的车不是要知道它能跑多快，而是要知道在关键时刻它能在最短的距离和时间停下。一定注意！！！换车先要熟悉刹车力度和刹车距离。。。
和它第一次夜间高速，450公里，安全到家，一路感觉很好，开着很舒服，超车很有信心，底盘很硬。不过夜间行车，安全第一！油耗不到7升，温度显示不准，可能是温感插头问题。。。。很喜欢大众的这款老仪表，简洁大方，深邃的蓝色。。。
这帖子的主角是宝来r,但之前还是不得不提这台高四，自己现在开的，高四还是很经典的，椭圆形大灯，大小反光镜，经典设计。。。个人很喜欢银色车，高四的银色漆还是很好的。。。
饱满的尾部，线条简洁大方，原厂的北京奥运广告语。。。
后备箱把手是高四很特别的地方，c柱也是它的亮点。。。很经典的一款大众小车。。。
前脸很经典，方圆结合是一款老车不变的经典。大灯很新，带大灯清洗，很耐看的一款大灯。。。前后杠都是进口件，价格也很贵。。。
尾部，排气管和r标显示他的与众不同，不过现在开到路上认识它的人应该不多，自己喜欢就好！
原厂r标丢失，这个山寨的换掉。。。宝来r这款车漆看着像是黑又像灰，后来看原车手续是叫乌木黑。。。这么多年了，仍然很亮。。。
侧身属于很经典的方正感。。。许多经典车就是线条简单，这就是经典的元素。。。在宝来r身上，很多地方都是方圆的结合。。。
高速450公里油耗。。。底盘稳稳地。。。提速超车动力随叫随到。。。不像一台老车。。。
方向盘的R标，很新，质感很好。。。4代R32同款真皮方向盘不夸张的说，是目前为止开过的车，手感最好的。。。
手动车，带定速巡航，算是一个高的配置。
mq250的5速手动变速箱，大众的手动变速箱手感和吸入感业内还是值得肯定得，简单，耐用，操控感还是得手动。。。堵车对于新手来说不太习惯。。。带R标的换挡杆，配合拉丝铝，质感一流，像工艺品。。。
电动后视镜左右随动调节，带防炫目，老车的出风口等塑料件质感都很好，现在的新车不一样。。。
R的细节很多，休息踏板的不锈钢看着很有质感。。。
拉丝银门把手，浅色内饰其实实物看着很温馨，保持的很整洁。。。爱车的人，不会让车变得邋遢。。。尤其是车内。。。
出风口，向上可以关闭，就是闭合的状态，手感很精致。esp!按键磨损很轻。。。
没有大屏，但个人很喜欢，对电子太多的车不感兴趣，简单实用，印象中喜欢的车就是发动机好，操控好，一台好的cd主机，开着车听喜欢的音乐，给力的空调，享受驾驶乐趣，这就足够了。原厂手机支架，有特点的小玩意。。。车底铺的原车车地革，质量很好，所以还是保留吧。。。
副驾驶座椅加热，手机支架孩子对这玩意很感兴趣，每次都想掰下来。。。再就是，很奇怪孩子对手动挡很感兴趣。。。
空调开关盖板布也很新，不脱落，很难得。。。电动防炫目后视镜。。。
车门玻璃原厂皮尔金盾。。。拉丝银玻璃提钮，细节满满。。。
副驾驶座椅真皮磨损很轻。。。
r标不锈钢金属踏板。。。手动挡磨损最大的应该就是离合踏板，不过这么多年，还是很好的。。。
很宽大的不锈钢休息踏板，这一套4个踏板，现在售价不菲，物以稀为贵，再就是质量的确很好。。。
后座椅真皮很新，没做任何清洗的状态，老车个人认为看一个细节，就是安全带的插头的红色位置，颜色不发白说明老化的轻，一般的容易发白。。。后台板的小黑点是后遮阳帘提手。。。尾翼，原厂配置，奥地利原厂件，瞬间改变车的气质，也是这台R的灵魂所在。。。
原厂英国专业排气牛奶排气，简单粗大的排气管，也很干净。。。个人认为老车最好的归宿就是原厂素车。。。
原来的大牌是5位数几乎豹子号，所以肯定会保留。。。异地查验准备开启新的使命。。。
阳光下，闪闪发光，哈哈，光彩照人。。。
红色的尾灯，红黑配合，不一样的老宝来。。。
原车的轮毂因为氧化换掉了，有点可惜，不过换了大众的高配轮毂，实车看着挺协调。。。
后减震泡沫老化，在网上淘的febi件，卖家说是德国进口件，看着质量不错，纯白色的。。。
老车很多配件都是老化件，换了很久不用再弄，其实车况好的老车没那么娇贵。。。尤其是大众车配件很好找。。。
座椅自己拿养护液养护了一下，未做专业清洁。
主驾驶日常使用状态。。。
方向盘这算是自然包浆状态吧，冬天戴手套感觉皮子很滑。。。一点磨损没有，十几年使用的很仔细，这就是用车的态度。
老车很新是种什么感觉。。。
mk4的出风口闭合状态很舒服。。。座椅加热在北方很实用。。。而且确实很热。。。
很粗壮，很顺手，很丝滑的一个经典方向盘。
简洁尾部。。。
门板新车的状态。。。和国旗很配。。。
伸缩式杯架。。。
r标手挡杆。。。
该洗车了。。。
主驾驶门磨损也是很轻微。。。
和老款a8同镜，短小精悍。。。
侧身的r才是经典。。。
经得起时间考验的设计才是好的作品。。。这也许是很多人喜欢老车的原因。
网上选号，随机5次没搞明白没选上，自己组合50组，竟然都没选到合适的，最后一次机会组出了G0R32，很巧合的号码。
2把钥匙，一把机械一把遥控。。。机械钥匙的=挂的编号啥意思。。。
停车偶遇尾翼蓝瑟。。。
怠速油耗状态，最低是0.6.。。。
回来第一次洗车，原来车内保持的很好，所以回来一直没洗，第一次自己动手洗一下。。。
漆面亮度还是很好的，而且很多老车的油漆工艺和质感确实很好，经得起时间的考验。。。
红尾灯和黑车身很配。。。
方正的前脸，经典的大灯。。。这才是大众该有的样子。。。
粗大的圆排气管如果是原厂双出会更有感觉。。。
提档回来临牌即将到期，落档开启新旅程。。。
开启新的车生。。。
冬天来了，倒一下轮胎，做做平衡。。。
原车红色卡钳。。。前盘312.。。
做了节气门清洗，怠速油耗热车状态0.6-0.7.。。。原来0.8-0.9.。。。
一台老车怠速还算稳，转速也很低。。。
很喜欢这款仪表的颜色。。。
小哥的钢铁侠。。。
国旗。。。
拔起来。。。
休息中。。。
坐在这里正好。。。
老车搭档钢铁侠。。。
偶遇。。。路特斯
路特斯。。。
尾部。。。气场不差。。。
自带尾翼。。。
停车，差之毫厘，失之千里。。。不到半公分的距离。。。
你看到的不一定是事实，你以为的事实不一定是真相。。。
黑金钥匙外衣。。。
新年，某多多买的，还不错质量。。。
焕然一新的钥匙。。。
回来后一直没问题，更换一下废气管，这车的通病，或者说老车的易损管件，更换还算顺利。原车三通和废气单向阀和Z型管基本不老化，还是把三通换了，单向阀和Z型管还用的原车的，毕竟德国原厂件。
老机器EA113,5V20气门，也算是大众的经典。机油标尺下这地方，真空管一套连固定板要拆下，需要注意，管路很容易出问题，还好，只有一根小管子接头处断了，师傅插进去接好了，以后准备升级一下，其他还可以，发动机状态还很好，下边很干净。
大众的老车管路老化容易出问题，老化后更换或者升级，基本没问题。。。
就这根细管子，应该是真空管吧。。。遇到的车友可以交流一下。。。
暂时未做更换。。。
郊区公路50公里跑的油耗，还是很不错的。。。
公路50公里，这应该是跑出的最低油耗，孩子在后排睡了，油门踩得比较稳，6.2升/百公里。。。市区基本都在10-12左右。。。
偶遇福克斯RS，手动2.3T，应该很猛。。。路上还是很少见的。。。
白色RS，尾翼上的标志和前杠很明显，粗大的双出排气。。。
95油价马上8.39/升了。。。满格的油表指针，看着都舒服。。。
牛奶排气。。。
原车牛奶排气，粗度和后大众车标差不多。。。
燃烧还不错，排气很干净。。。
温度显示偶尔正常，还未更换。。。
尾翼。。。
原车尾翼还是很协调。。。
原车红色卡钳
原车红色
备胎。。。
后备箱电源。。。
一台老车，后备箱用的很干净
6碟cd...
后备箱6碟cd。。。
后备箱侧急救箱储物盒，现在很多车都减配了。。。
119777.。。。
119888.。。。
油价突破历史。。。
油价。。。
花开时节。。。
雨天。。。
天窗，老车其实不希望配备。。。使用度不大。。。
车门胶条，米色部分轻微发硬，车门压住的黑色位置弹性很好。。。
修的照片，素车才是老车的归宿。。。
尾部内敛，方正简洁。。。没有双出圆排气有点遗憾。。。
自动空调，虽然高配置对于老车，但还是觉得手动，限量版做的更精准会更好。。。
对比下来，极简有很多还处。。。
日常驾驶
日常驾驶
日常驾驶
日常驾驶
日常驾驶
日常驾驶
日常驾驶
拍的比较满意的尾部照片。。。
更换示宽灯泡。。。
7.4红绿灯急加速突然缺缸，更换一个线圈。。。
退休线圈。。。
示宽灯泡。。。换上发现原来另一侧也更换过，是个普通灯泡，对比发现，这次更换的欧司朗的亮度亮很多。示宽灯和雾灯，黄光颜色是安全的。。。
带娃出去玩，途中突然水管漏水，被孩子发现了，，，
卖了全套，换了最小的一根，其余的备用吧。。。
存着吧。。。水管，原厂件，质量还不错，加强件以后有机会再用吧，暂时短期不需要了，毕竟原车的管路，很多进口的状态很好。。。
原厂标签。。。
一起换防冻液。。。没有特别好的选择，原厂就是不错的。。。
另一个突发，路口起步突然感觉方向失去助力，发电机灯亮，停车发现发电机皮带没了，以为是断了。。。
换发电机皮带。。。
换上皮带发现是张紧轮故障。。。
原车张紧轮退休，可能是它故障，把皮带别掉脱落，而不是皮带断了，记得之前看皮带状态很好。。。
明显看出歪了。。。
退休的张紧轮。。。
开老车，会有很多用不上的小配件。。。
右后座脚底有水渍，应该是天窗排水管问题。。。尽早看一下。。。
天窗有后座漏水。。。拆吧，解决问题，免除后患。。。
原来铺的地革，地毯挺新，不过涂了些胶。。。
单独右后脚底位置是湿的。。。
膜还在上面，涂得胶。。。
不过趁拆除，可以全面了解一下车的状态。。。车底很新。。。镀锌钢板的使用和注蜡防腐还是很有用的，老宝来和高四的车底盘和钣金很少锈坏，原车底的止震沥青还没老化，也没脱落，掀开也没味道。。。
mq250换挡机构，德国产。。。
红色车载电话模块。。。
副驾驶位置，后排风道。。。
车载模块，车载电弧支架在，电话有机会再买，没用处，还容易碰到。。。
车底的状态和新车差别不大，完全没有锈蚀。。。包括右后进水的位置。。。后排的防寒毡不能用了，前排的很新完好。。。
换挡机构的r32标识，所以宝来r和高四r32共享配件是肯定的。。。
档把内r32的标记。。。
拆下的座椅，当时做的防锈处理很到位，座椅下面的电机等部件很新。主驾驶位置高低调节的2个电机，1前1后，前部升降电机升起来后座椅会有间隙晃动，落到底就好了，基本判断是电机齿轮磨损问题或者电机咬合的固定齿的磨损，问题不到，等遇到专业的师傅再说吧。。。
主驾驶电动座椅前部升降有间隙，不确定是电机问题还是齿轮磨损。。。
原厂座椅得润滑处理，很难生锈。。。这么多年，新车一样。。。
虽然高配的很好，但还是喜欢结构简单，觉得手动调节的座椅就很好，方便，结构简单，基本不会坏。。。老车所以结构简单才更耐用。。。
齿轮处涂得黄油，15年了，崭新状态。。。
插头，电机，都是进口件。。。
齿轮咬合位置。。。
副驾驶座椅电机
副驾驶座椅位置
经过检查，是右后天窗排水管下口堵了，排水不畅，从天窗排水管接头处倒流水，留到右后地板处。买的天窗的接头加长加强的，不知道怎样。。。小水管会产生大问题，所以老车新车，天窗排水常检查。。。
前排原车隔音毡，产地是捷克。虽然很多说是黑心棉，但准确说是再生复合棉材质，看标签可以看出，而且阻燃性很好。。。
后排的隔音毡坏了，买了新的发来应该是宝来改款的，不合适。。。重新买吧。。。
不合适，应该是改款宝来的。。。换。。。
边沿门槛都不合适。。。
现在的毡子质量比起老款进口的差别很大。。。一层毯子，没试试阻燃效果怎样，但是原车老款防寒毡阻燃效果非常好。。。
趁这个机会，自己把车底做一下隔音，这款材料很不错，丁基胶材质加表面铝箔材质。。。
后排先铺上，买的不够，前排再买吧。。。
主要还是车底部分。。。
前排买的到货，加上止震。。。原来的沥青基本未老化，不去了，直接铺上边。。。
驾驶位。。。
副驾驶位置，铺装完成。。。
送的滚轮，用力滚压，铺完效果不错，说实话，自己裁剪的比较粗。。。
后备箱备胎槽位置，白色是原车的止震沥青，发硬脱落，这里有必要做一下，材料不是很够，不过后期再加一下，这里做比较方便。。。以前发现，备胎坑有一个小排气孔。。。
备胎槽。。。
05年上市的杂志。。。也是那个时代的纸质书纪念，现在的车基本不会在书上宣传。。。
驾驶者之车，驾驶乐趣。。。
宝来运动型。。。
参数代表过去，但经典才是时间留下的。。。
17年前的书。。。
大众的R盘，经典所在。。。
每个喜欢车的人，都不会拒绝带尾翼的车，尤其是原厂尾翼，还是手动挡，趁还年轻，所以选手动，因为泄压阀打开的声音很美妙，因为提速的快感，与自动挡的体验感不一样。。。
不是每个人都能开超级跑车，也不是每一款经典老车都会一直等你，因为时间不等人，政策也不等人，趁现在，它依然能跑，你依然热爱。。。
宝来R，老大众的经典，曾经的1/2000，车老但不破，老骥伏枥，好好珍惜，致敬大众粉。。。
不是你不够出众，只因你没开破大众！
不是每个人都能开超级跑车，也不是每一款经典老车都会一直等你，因为时间不等人，政策也不等人，趁现在，它依然能跑，你依然热爱。。。
宝来R，老大众的经典，曾经的1/2000，车老但不破，老骥伏枥，好好珍惜，致敬大众粉。。。
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