告别M6迎接新EZ-6#合资新能源价值新标准EZ6#EZ6种草计划

作为传统燃油马自达的车主，其实今年四月份北京车展已经有关注过EZ-6，但是一直想要拥有一台后驱的六缸马6，所以一直没有对这款车太上心。

由于是马自达6的老车主，所以一直有固定的4s店，经常会去看看，会去保养，会去看看新车这种情况，所以对于我来说当九月底的时候，EZ-6的试驾车到达4s店的时候，我就第一时间去试驾了。给我的感觉就非常的吸引我。

首先是从外观方面还是那台熟悉的马自达的前脸，当然增加了一定的科技感，灯光效果，视觉效果更好。

再谈内饰，相比于之前的老马六内饰更加的豪华，比老马六更像一款合格的b级车。

第三点由于是驾驶者之车，所以相对的对于车主来说更友好，因为主驾和副驾都带了通风，做按摩加热功能，更重要的是还有零重力座椅，有时候长途累了，或者在外等人的时候可以躺平按摩，真的是很惬意的一件事情。

提到马自达，那最多就是人马合一，所有人的印象都是对马自达的操控有一定的认可。那老马6是前驱马自达已经在弯道中有很好的表现，那对于后驱马自达操控会怎么样呢？

答案是可能比之前的马自达6更有乐趣。关键提速也不是特别的突兀，开度正好是我的满意程度。然后就说一下这几天使用的感受，主要是一个智能驾控体验。智能驾控体验这一块确实。在上了城市高速路之后，或者说城市快速路之后，它的使用就非常的方便了，只要眼睛目视前方。相对来说就很方便了，还在慢慢体验中。