热门 【达人技术课】关于保时捷911 GT3,看这一篇就够了!

FUNG谈车
0浏览 · 2024-05-01 08:24· 发布于广东
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Hello!
大家好,
我是FUNG,
一位不懂车的汽车爱好者。
欢迎来到这一期的达人技术课,
保时捷这么多年来一直都很火,尤其是911车型,
而近几年GT3更是关注度居高不下,
那么这一期我将和你们分享关于保时捷历代911 GT3的历史以及所属车型的数据,
当然也会分析详细的核心技术,
感兴趣的小伙伴可以继续往下看~
如果想了解、讨论更多汽车知识,
可以微博关注@TengShauFung

谈到保时捷,自然离不开911,
谈到911,自然会联想起GT3,
GT3承载着保时捷911车型的灵魂,
GT3也是我最喜欢的车,没有之一。


关于GT3,要讲的内容有不少,相信能够看下去的都是保时捷的资深车迷了。
关于之前和大家分享关于GT3赛车组别的时候,有不少人问保时捷911 GT3和GT3赛车到底有什么联系,甚至很容易混淆,相信看完这一篇分享,很多人也能顺便自然而然理清911 GT3 R和GT3 RSR。

首先关于GT3的历史要从1998年开始,保时捷为了参加FIA GT3组别的比赛,而当时的规则是想要参赛的厂商必须要有基于认证生产或者已经开始销售的量产车型)所以保时捷就索性在基于996的基础上推出了911 GT3,所以911 GT3是历史以来最具有代表性的车型之一,也吸引了全球无数的保时捷爱好者。

以下内容我们来详细区分911 GT3的历史车型。

时间:1999年
车型:996.1 GT3

这是初代保时捷911 GT3(996.1),由两届世界拉力赛冠军沃尔特*罗尔(Walter Röhrl)与赛车工程师罗兰?库斯莫尔(Roland Kussmaul),联合当时魏斯阿赫的保时捷赛车运动部门共同研发,搭载3.6L直列六缸引擎,拥有360匹马力,当时996是911车型里面首款搭载水冷发动机的,这个引擎在当时使用风冷干油底壳配合水冷技术,零到一百加速仅需4.8秒,经典的自然吸气发动机、手动变速箱、后轮驱动,这几样要素加起来直接奠定了当时的地位。



时间:2003年
车型:996.2 GT3


初代911 GT3的成功也进一步让保时捷看到了更好的市场,从而继续研发改款GT3,继续基于996车型来打造,但是大灯进行了重新的设计,引擎上使用3.6L直列六缸引擎,同时保时捷将碳陶瓷刹车系统提供选装,引入新的VarioCam连续可变气门正时系统,改款后从360匹变成381匹马力,红线转速由之前的7,800 rpm提升到8,200 rpm,同样搭载的是6速手动变速箱。


时间:2006年
车型:997.1 GT3


紧接着在2006年,保时捷在日内瓦车展上发布了当时最新的997 GT3,也就是第三代GT3,当时是保时捷这么多车型当中最接近量产赛车的底子,搭载了赛车发动机还改良了高性能悬架、全新的空气动力学,搭载了3.6L自然吸气引擎,最大功率能达到410匹马力,独立油箱的干式油底壳,在5,500 rmp时可以达到405 N*m的峰值扭矩。还可以选装Sport Chrono,在4.3秒内就可以从静止加速至100 km/h,前六后四的刹车配置也让997.1 GT3的制动效果有了显著提升。


同样,跟随着997.1 GT3还有一个很标志性的Slogan——“Zero Life”,官方的描述是只有下压力没有升力,首次搭载极保时捷主动悬挂管理系统(PASM)。所以保时捷官方试车手Walter Röhrl同年在纽北用这台车创造了7分42秒的成绩,紧接着911 GT3 Cup和911 GT3 RSR的性能一发不可收拾。



时间:2009年
车型:997.2 GT3


我觉得997.2 GT3应该是目前全世界GT3车迷最向往的一款GT3,2009年第四代911 GT3亮相于日内瓦车展,将997.1 GT3搭载的3.6L自然吸气引擎升级为3.8L自然吸气引擎,马力也从410匹升级为435匹,搭载六速手动变速箱,当转速6,250 rpm时可达到430 Nm的扭矩,静止加速至100 km/h仅需4.1秒。



还有一个亮点是997.2 GT3的尾翼上面出现3.8的字样,同样也是为了致敬1993年的911 RS 3.8,这一代GT3要比以往的GT3车型更强大更稳定以及操控更精准,标配的中央锁止轮毂,而当年997.2 GT3的发售数量总体来说并不多,尤其是美国当年只发售了65台,所以全球范围内好车况的997.2 GT3价格也一直处于非常稳定甚至上涨的情况。



时间:2013年
车型:991.1 GT3


同样也是在日内瓦车展,保时捷在2013年亮相了991.1 GT3,这次可谓是全面进化了,搭载保时捷精心调校的3.8L水平对置自然吸气6缸引擎,最大马力475匹,在纽北的圈速做到了7分25秒可谓是质一般的进步,从静止加速至100 km/h仅需要3.5秒,万转底表配合首次搭载了PDK双离合器变速箱的第五代911 GT3,没有手动变速箱可提供选配,同时也是首次标配后轮转向系统,当年国内要买这台车可一点也不容易,有幸开过这一代GT3,操控的感受和引擎在后方传来的声音让人着迷。



时间:2017年
车型:991.2 GT3


实不相瞒,这是我认为最好看的GT3,代号991.2,在2017年的日内瓦车展,保时捷发布了这台991.2 GT3,热度也居高不下,主要是引擎从3.8换成了4.0L自然吸气6缸引擎,提供了手动变速箱选项,马力上升级到了500匹,也就是和991.1 GT3RS的动力一致,轻量化设计、全新空气动力学足够让人印象深刻,标配后轮转向的同时,有着7速PDK双离合器变速箱的加持,从静止加速至100 km/h仅需3.4秒。


同样有幸开过这一代我最喜欢的GT3,当年国内要想订购这台车还需要配额的等待,保时捷将能用得上的高科技产物都放到了这台991.2 GT3上,包括PSM,PTV,PSAM等等。7分12秒70是这台GT3在纽北的成绩,而991.1 GT3在纽北的成绩是7分25秒,12.3秒什么概念,991.2 GT3足足比991.1 GT3快了12.3秒,991.2 GT3的声浪明显要比991.1 GT3更好听更尖,4.0水平对置自然吸气的魅力,听一次就难以忘怀。


时间:2021年
车型:992.1 GT3


这是目前保时捷最新的GT3车型,992 GT3已经是保时捷第七代GT3了,纽北的成绩达到了6分59.927秒,比以往所有GT3车型都要更快更强大,最引人瞩目的是来源于911 RSR的“天鹅颈”尾翼和前悬架由麦弗逊式更换为双叉臂式,全新设计的前后空气动力学套件,前后机盖、扩散器都采用碳纤维增强塑料来打造,搭载4.0L自然吸气6缸引擎,这台引擎来源于911 GT3 R,最大马力510匹,从静止加速至 100 km/h 仅需 3.4 秒,可提供7速PDK变速箱和6速手动变速箱选择,可惜的是这一代GT3,国内并未正式官方引进。







回顾GT3的历史,直至今日还是能够受到车迷的肯定和追随,“能合法上路的赛车”这几个字简简单单诠释了GT3在汽车界的地位,同样也为保时捷这个品牌带来了成功,GT3也一定会成为永恒的经典。

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怀瑾周 关禁闭 已屏蔽
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提一点个人看法,3.8引擎(991.1)的排气声浪比4.0机头的更加尖锐高昂动听。

05-09 15:37 来自四川 回复
4wheeled 关禁闭 已屏蔽
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GT3的问题,我从资料上看,就是1挡下去就到90km/h了,在街上开1-2挡就可以了

05-09 20:07 来自江苏 回复
我想买一些USDT 关禁闭 已屏蔽
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    05-10 08:40 来自广东
    谦哥的嘛 关禁闭 已屏蔽
    0

    极品飞车5保时捷之旅,从小学5年级开始玩,打翻版了无数次,觉得也是所有极品飞车里最接近真实操控的极品飞车游戏,里面的每款车都非常喜欢,了如指掌,看到上面黄色的2003年GT3  996.2那代就是游戏里的那款

    05-10 09:18 来自四川 回复
    北京车友3879559 关禁闭 已屏蔽
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    Psam是什么
    05-10 10:07 来自北京 回复
    车视听闻 关禁闭 已屏蔽
    宝马XM
    0

    属于梦中情车了

    05-11 09:05 来自上海 回复
    Herul 关禁闭 已屏蔽
    保时捷911
    0
    追求极致可以上一辆
    05-12 09:13 来自山东 回复
    xgfw 关禁闭 已屏蔽
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    保时偷正在赶来的路上

    06-04 20:57 来自广东 回复
    芷凝葙莣 关禁闭 已屏蔽
    标致408
    0

      挺好  

    06-05 19:17 来自福建 回复
    飞龙在天1989 关禁闭 已屏蔽
    奥迪A4L
    0

    声浪一听就高潮

    06-06 08:50 来自广西 回复
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