热门 腾势D9与小鹏X9两车试驾感受
前2天,分别试驾了小鹏X9和腾势D9(均为过道版)。
一台是月销过万的D9,电驱MPV目前的销冠,主销依然是Dmi版本,据销售透露,约60-70%为混动版本。
小鹏X9,宣称要做>30万以上纯电MPV销量第一,只有纯电版本,标配双腔空悬+后轮转向,性价比的确很高。
试驾后明白了,D9热卖是有原因的!D9既能满足商务接待,家用使用体验也非常合适,可油可电,里程无焦虑,远优于GL8。
简单说说个人对两台车的印象:
1.外观设计。D9偏传统豪华大气,X9偏前卫个性,个人选择:D9>X9。
一台是月销过万的D9,电驱MPV目前的销冠,主销依然是Dmi版本,据销售透露,约60-70%为混动版本。
小鹏X9,宣称要做>30万以上纯电MPV销量第一,只有纯电版本,标配双腔空悬+后轮转向,性价比的确很高。
试驾后明白了,D9热卖是有原因的!D9既能满足商务接待,家用使用体验也非常合适,可油可电,里程无焦虑,远优于GL8。
简单说说个人对两台车的印象:
1.外观设计。D9偏传统豪华大气,X9偏前卫个性,个人选择:D9>X9。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g31/M07/E9/3F/userphotos/2024/01/29/16/400_ChxoHWW3aMGANu2SAAzLL5CcbU8591.jpg)
![](http://club2.autoimg.cn/album/g31/M06/E9/25/userphotos/2024/01/29/16/400_ChxoHmW3aMKAGP_8AAv_63d5Dek971.jpg)
2.内饰设计和质感。两台车内饰风格各异,D9在豪华感、用料和材料质感方面胜出,次顶配(39万多)这款就非常满意了,前排车门厚重感,关门质感均有传统德系豪华车的感觉,这方面X9需要努力。细节大家可以留意一下二排航空座椅的用料、座椅背部缝线和质感。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g31/M00/E9/1D/userphotos/2024/01/29/16/400_ChtlyGW3aMOAWas9AAojvTB3_fw533.jpg)
![](http://club2.autoimg.cn/album/g31/M05/E9/3F/userphotos/2024/01/29/16/400_ChxoHWW3aMSAYYUdAAiH3HkVZCQ482.jpg)
![](http://club2.autoimg.cn/album/g31/M01/E9/1D/userphotos/2024/01/29/16/400_ChtlyGW3aMWAc8L6AAtPVzbF5qs592.jpg)
![](http://club2.autoimg.cn/album/g31/M01/E9/25/userphotos/2024/01/29/16/400_ChxoHmW3aMaAPpP6AAiRKCnnWQc377.jpg)
3.三排体验。x9胜出,腿部空间、椅背调整范围、乘坐舒适度均优于D9。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g31/M0B/E9/43/userphotos/2024/01/29/16/400_ChxoHWW3aMeABKQNAAo6kFODm5c420.jpg)
![](http://club2.autoimg.cn/album/g31/M03/E9/21/userphotos/2024/01/29/16/400_ChtlyGW3aMiAEpKSAArNlikA7XM242.jpg)
![](http://club2.autoimg.cn/album/g31/M07/E9/43/userphotos/2024/01/29/16/400_ChxoHWW3aMiAAqmOAAmA9jD185k234.jpg)
![](http://club2.autoimg.cn/album/g31/M05/E9/21/userphotos/2024/01/29/16/400_ChtlyGW3aMmAPLIvAAgA2lzPj6c359.jpg)
![](http://club2.autoimg.cn/album/g31/M00/E9/21/userphotos/2024/01/29/16/400_ChtlyGW3aMqAMAu6AAgtqMzgqN0692.jpg)
4.后备箱装载和实用性: X9>D9。
5.智能座舱和车机: X9>D9。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g31/M05/E9/43/userphotos/2024/01/29/16/400_ChxoHWW3aMuAZiE4AApNyFWF9MU325.jpg)
![](http://club2.autoimg.cn/album/g31/M04/E9/21/userphotos/2024/01/29/16/400_ChtlyGW3aMyAFSgIAApm9lFXrVs834.jpg)
![](http://club2.autoimg.cn/album/g31/M04/E9/43/userphotos/2024/01/29/16/400_ChxoHWW3aM2AX4OkAAp0hygSzJg544.jpg)
![](http://club2.autoimg.cn/album/g31/M02/E9/21/userphotos/2024/01/29/16/400_ChtlyGW3aM6ACed6AAs4tr0k5t4964.jpg)
6.驾乘质感。这个比较主观,虽说X9标配双腔空悬和后轮转向,但是我个人作为司机感受而言,D9的行驶质感和舒适度是优于X9的,D9只有CDC,但有云辇C技术(顶配才有)加持,舒适度真的不错,但是我全程都是主驾驶位,二三排感受不清楚。至于后轮转向,在正常过弯掉头方面,我没有感觉出比D9更好的感受。
7.整车NVH表现。试驾路线几乎一样,105国道、柏油路。D9>X9,前排非常明显,X9时速70-100之间,已经有明显的风噪声,虽说不算很夸张,但是比D9还是明显的,二三排也是。
8.智驾对比。毫无疑问,X9>D9。小鹏的智驾业界领先,顺德小镇都可以开启NGP,在过弯掉头方面,非常流畅;而D9只有传统的L2,高速公路NOA。
两车推荐,如果你偏向豪华舒适,D9的次顶配(39万多可以落地)首选;偏向智驾运动,那就X9 702长续航过道版。
精彩评论
两台我也是试驾了,D9卖得好无非就是能加油,其他地方全方位不如X9
D9的内饰实在是爱不起来,配色太老气,布局也是中规中矩
比亚迪定位都是上了年纪的人,山寨埃尔法的前脸、老气的内饰,都是他们最喜欢的。
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