北京EU5 PLUS车主报道，说说我的用车体验
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21年年底的时候，因为限号的问题，我们加入手了这辆北京EU5PLUS,现在这辆车已经跟着我风里来雨里去，将近一整年的时间了，使用感受以及体验都挺好的，下面就来大家分享一下我的用车感受。
其实很多人最关注的应该就是续航的问题了，大家都知道电动车最关键的也是续航，我购买的是416KM的版本，实际城郊行驶的时候，续航差不多能达到400公里，如果是跑高速，续航就稍微要少一些，我记得有一次充满电跑高速，跑了350KM的时候，我就去充电了，证明EU5PLUS的高速续航也还是挺棒的。
其实很多人最关注的应该就是续航的问题了，大家都知道电动车最关键的也是续航，我购买的是416KM的版本，实际城郊行驶的时候，续航差不多能达到400公里，如果是跑高速，续航就稍微要少一些，我记得有一次充满电跑高速，跑了350KM的时候，我就去充电了，证明EU5PLUS的高速续航也还是挺棒的。
EU5PLUS这车用车一年，我觉得各方面都挺满意的。
这车的外观是我喜欢的类型，我觉得很漂亮。
然后就是充电方便性的问题，大家应该也比较关注，我住的小区有车库，所以是安装了充电桩，晚上停车我就能充电了，然后偶尔开车去外地的时候，户外充电桩也是蛮多的，通过APP就能看到实时充电桩空闲的数量，还是很方便的，从用车一年来看，我觉得充电真的很方便了。
EU5PLUS这车的前脸我觉得是设计的比成功的地方，日行灯造型好看。
然后北京EU5PLUS这辆车的外观设计是我本人很喜欢的，前脸设计很独特，而且大灯的造型也很新颖，整体的即视感很突出，在晚上开灯之后会变得很有威严的样子，侧面的话，采用双腰线设计，尾灯采用贯穿式设计，营造飞翼式光效，也是比较灵动的，我个人是非常喜欢的。
当然不光是从外面看够好看，北京EU5PLUS这辆车内部的构造也是非常精致的，中控部分12.3英寸的仪表盘与12.3英寸的中控大屏，除了可以设置车辆以外，还能够提供在线音乐、导航等功能，中央空调出风口下部保留了实体按键和旋钮，方便操作。
这车座椅采用的是一体式设计，舒适性还不错。
EU5PLUS的尾灯采用的是贯穿式设计，还是挺好看的，我发现现在好多电动车都是使用了这样的设计。
EU5PLUS整体内饰设计较为简洁干净，很符合家用车的定位，中控部分的用料也是比较精致的，只能说远超同级别很多车型的内饰用料吧，另外北京EU5 PLUS的座椅包裹性也是很好的，一坐在座椅上之后就感觉自己像嵌进去一样，整个人都被包裹住，所以就算是长时间开车，疲劳感也不会那么强。
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