热门 不吹不黑，理想车主试驾小鹏X9体验分享

三、动态试驾感受。直观感受就是好开，这个一上手就能感受到，毕竟是MPV，行驶起来有开大车的感觉，我开惯大型SUV，驾驶起来容易上手，没有不适感。

四、X9的主要亮点:
?标配主动式后轮转向
作为一台5.3米长的大车，搭载了主动式后轮转向后，整个车灵活了很多。转弯直径小，竟然跟卡罗拉一样，所以这是台很灵活的MPV。
?能耗续航属于业界领先的第一梯队
800V架构+SiC平台+3C电池+充电快！目前小鹏x9有两个电池版本，磷酸铁锂84.5度，三元锂101度;对应续航分别610km/702km;x9的101度电，702km续航，最低能耗做到了16.2Kwh/100km，非常优秀的水平
?智驾业界第一梯队
现量产最智能的MPV，标配8295座舱芯片，XOS天玑智能座舱系统，全场景可用的辅助驾驶，高速NGP全国可用。城市NGP已经覆盖佛山顺德，这个确实是业界第一！
?双腔空悬、流媒体后视镜和零重力沙发
全系标配 智能双腔空气悬架(含双腔空气弹簧+CDC可变阻尼减震器)。
流媒体后视镜也是标配，初步体验还不错。
一键零重力沙发体验出色。
?性价比很高！35.98万起步，39万就能买到长续航Max版本，顶配四驱跟一些大型SUV价格差不多了。
前面好的都说得差不多了，接下来说说个人觉得值得优化的地方:
1、行驶过程中，无论是前排、二排和三排，风噪明显！我们试驾的是105国道和城镇里的柏油路，时速70-100之间，风噪已经比较明显，这个明显是不如G9的。
2、操控性不如G9，G9有人车合一的感觉，毕竟是MPV，这个要求可能过份了。
3、方向盘是手动调节，据说副驾驶位也没有按摩？这个不确定，都是旗舰车了，这个不应该省。
4、航空座椅背面做工不够档次，不如G9，尤其是缝线的做工。

5、订车周期太长了，据说要8~12周，订单最多是35万多这个配置。
以上是个人的试驾体验，不吹不黑，如果你觉得有黑鹏鹏的话，以你为准。