热门 脱缰的野马,阿维塔12上山了
此帖已被收录至论坛精选日报-新能源。更多精彩内容戳这里。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g31/M09/01/03/userphotos/2024/04/15/21/400_ChtlyGYdLxOASJeVADCxCH2yq6k400.jpg)
时间一晃来到人间四月,尽管天有阴雨,却阻止不了我们开着爱车来跑山的心。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g31/M09/01/1B/userphotos/2024/04/15/21/400_ChxoHWYdLx-AQNGPADtnGph5LyA898.jpg)
今天出场的选手是我家小塔,各位应该都不陌生了。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g31/M08/01/1B/userphotos/2024/04/15/21/400_ChxoHWYdLx-AXLB2AFDEK1JSSfM344.jpg)
上市至今半年不到,大订量已经破4万。
路上见的越来越多,车友群也是日渐壮大。
路上见的越来越多,车友群也是日渐壮大。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g31/M0A/01/07/userphotos/2024/04/15/21/400_ChtlyGYdLyOARJF9AGVkHD5eJ6s296.jpg)
至于为什么会选它来跑山?
![](http://club2.autoimg.cn/album/g31/M08/00/E1/userphotos/2024/04/15/21/400_ChxoHmYdLyWAc8ugADgEXqynfW8840.jpg)
![](http://club2.autoimg.cn/album/g31/M05/01/08/userphotos/2024/04/15/21/400_ChtlyGYdLyuAZpOiAEb26b_-w5Y170.jpg)
![](http://club2.autoimg.cn/album/g31/M0B/00/E2/userphotos/2024/04/15/21/400_ChxoHmYdLzOAYJMfAFS5RekDNSQ307.jpg)
别急,慢慢看下去便是了!
![](http://club2.autoimg.cn/album/g31/M04/00/E1/userphotos/2024/04/15/21/400_ChxoHmYdLy6AJOQqADOyAfFBpFA823.jpg)
![](http://club2.autoimg.cn/album/g31/M06/01/1F/userphotos/2024/04/15/21/400_ChxoHWYdLzyAFqydAEu9X_zfJ6U418.jpg)
在早些时候,“宜商宜家”这句话一般都是用来形容MPV车型的。
但是阿维塔12这边,这个词同样适用。庄重大气的场合下,它可以用来商务接待,而想要体会车辆最纯粹的操控乐趣时,过硬的机械素质+电控系统同样能让人感受到驾驶的魅力。
但是阿维塔12这边,这个词同样适用。庄重大气的场合下,它可以用来商务接待,而想要体会车辆最纯粹的操控乐趣时,过硬的机械素质+电控系统同样能让人感受到驾驶的魅力。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g31/M04/01/08/userphotos/2024/04/15/21/400_ChtlyGYdLzKAAStXABAQMtQPU9o524.jpg)
![](http://club2.autoimg.cn/album/g31/M07/01/08/userphotos/2024/04/15/21/400_ChtlyGYdLzaAZXeXAC72xS7FbVI404.jpg)
出发之前,先来看下今天的“赛道”概览。
蜿蜒缠绕,崎岖起伏的环湖公路,用来体验驾驶乐趣在合适不过。
蜿蜒缠绕,崎岖起伏的环湖公路,用来体验驾驶乐趣在合适不过。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g31/M09/01/1F/userphotos/2024/04/15/21/400_ChxoHWYdLz6AISd4ADGxwY4sCDg031.jpg)
![](http://club2.autoimg.cn/album/g31/M04/01/0C/userphotos/2024/04/15/21/400_ChtlyGYdL0WAHCnoAF4PxcsfW3g257.jpg)
![](http://club2.autoimg.cn/album/g31/M0A/01/23/userphotos/2024/04/15/21/400_ChxoHWYdL0aAfchGADSx4eKhapU901.jpg)
![](http://club2.autoimg.cn/album/g31/M08/01/23/userphotos/2024/04/15/21/400_ChxoHWYdL0eAKFjXADk9_WGYIZA678.jpg)
只是在这个电车当道的年代,上山的主角变成了搭载转子交流电的纯电轿跑小塔。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g31/M06/00/E6/userphotos/2024/04/15/21/400_ChxoHmYdL0-AQj0KADE2Cy31sGE508.jpg)
![](http://club2.autoimg.cn/album/g31/M05/01/23/userphotos/2024/04/15/21/400_ChxoHWYdL02APn6zACn4k_hsx2w882.jpg)
![](http://club2.autoimg.cn/album/g31/M06/01/27/userphotos/2024/04/15/21/400_ChxoHWYdL1-Aful1AGu-flcnxE0820.jpg)
套用头文字D里那句著名的台词就是:12,12山上了!
![](http://club2.autoimg.cn/album/g31/M09/01/0D/userphotos/2024/04/15/21/400_ChtlyGYdL1yAbK5gADVlvrePsI0053.jpg)
![](http://club2.autoimg.cn/album/g31/M03/01/27/userphotos/2024/04/15/21/400_ChxoHWYdL16AUFtOAD_qHVMqn-w150.jpg)
其实从传统角度去看,小塔5米多车长,2米的车宽在跑山时候是有点吃力的。
毕竟传统情况下,小快灵的车才是主流。想要快而灵巧,“过大”的体量会成为掣肘。
毕竟传统情况下,小快灵的车才是主流。想要快而灵巧,“过大”的体量会成为掣肘。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g31/M07/01/10/userphotos/2024/04/15/21/400_ChtlyGYdL2SAMzdZAD1m5th35yA943.jpg)
![](http://club2.autoimg.cn/album/g31/M09/01/27/userphotos/2024/04/15/21/400_ChxoHWYdL2OAVVS3ACBxq9Mgk5M594.jpg)
不过在全身都是黑科技的12上,这些问题会变得不是问题。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g31/M07/01/10/userphotos/2024/04/15/21/400_ChtlyGYdL2OAUm7YACdRp0o5N0g335.jpg)
四驱版12用的是华为的DriveONE双电机,前后电机功率分别为195kW和230kW。官方0-100km/h加速时间是3.9秒,我最快1次用了3.89秒,比官方还快。这种堪比过往顶级超跑的加速能力足以承载起它的身躯。当然今天这种天气条件下,就没必要地板电了。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g31/M02/01/27/userphotos/2024/04/15/21/400_ChxoHWYdL2aAbnBuAC8QgGkqzjE203.jpg)
有了好的动力响应,刹车系统的考验也会随之而来。小塔原厂刹车的制动能力也是杠杠的,
从100km/h的车速到刹停的制动距离为36.55米,这比初代taycan还强的制动力主要得益于这套的红色四活塞卡钳以及21寸的邓禄普轮胎,完美诠释啥叫又帅有能打。
从100km/h的车速到刹停的制动距离为36.55米,这比初代taycan还强的制动力主要得益于这套的红色四活塞卡钳以及21寸的邓禄普轮胎,完美诠释啥叫又帅有能打。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g31/M0A/01/10/userphotos/2024/04/15/21/400_ChtlyGYdL2iASXH2ADcKcKEKEAI558.jpg)
底盘方面,除了有增强日常乘坐舒适度的空气悬挂外,小塔还有一套来自采埃孚的高性能动态悬架阻尼控制系统。专业一点的说法就是CDC(Continuous Damping Control),也被称为连续减震控制系统或者无级可变阻尼控制减振器。核心部件由中央控制单元、CDC减震器、车身加速度传感器、车轮加速度传感器以及CDC控制阀构成。
我也是买了12才知道这项技术最早就是由采埃孚旗下子公司萨克斯(SACHS)开发的,也是现在全球CDC市场的头部厂家。以前只晓得采埃孚的变速箱厉害,没想到在电车时代,他们还是有领先别人的黑科技在。
我也是买了12才知道这项技术最早就是由采埃孚旗下子公司萨克斯(SACHS)开发的,也是现在全球CDC市场的头部厂家。以前只晓得采埃孚的变速箱厉害,没想到在电车时代,他们还是有领先别人的黑科技在。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g31/M00/00/EA/userphotos/2024/04/15/21/400_ChxoHmYdL22AG1N3ADPBbfSO6h4047.jpg)
不管是舒适模式,还是运动模式下, CDC都会实时对底盘悬挂进行动态调整,舒适模式下的起伏和我上部车子做对比,最直观的就是,12是起伏到最高位之后,不会直接下降,而是通过动态调整,保持车身在水平面上的平衡,上下起伏的次数很小,这一点比我原来的车子,一直在上下起伏要稳定的多。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g31/M06/01/11/userphotos/2024/04/15/21/400_ChtlyGYdL3WATtKpAEkrKpmBSBg314.jpg)
如果说靠着空悬+CDC能进入电车操控T1梯队,那春节时的OTA,华为iTRACK智能扭矩分配系统的加入,直接把小塔的操控干进T0。就说今天这种雨中的湿滑路面吧,附着力比起日常干燥时要低上数倍。一般电车加速后松电门非常容易出现打滑的情况,而且动力越强的车越是明显。但是有了iTRACK后,它能完美进行扭矩分配,一旦车轮抱死,会迅速降扭,还能把轮速降低限制在一定范围内,这样不会导致减速度丢失,车子也不会出现无法控制的横摆,可控性大增。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g31/M03/00/EA/userphotos/2024/04/15/21/400_ChxoHmYdL2-AQ0laACyjYYuvXUI763.jpg)
最后在给大家安利一个雨天跑山,额不对,不止是跑山,是雨天出行的利器——电子后视镜!
![](http://club2.autoimg.cn/album/g31/M02/01/11/userphotos/2024/04/15/21/400_ChtlyGYdL3qAas-_AEP0QUWHWKk490.jpg)
![](http://club2.autoimg.cn/album/g31/M00/01/11/userphotos/2024/04/15/21/400_ChtlyGYdL3iAUjBkACZ3GAdqDUI546.jpg)
如果是传统后视镜,绵密的春雨即便开了后视镜加热也很难除掉,电子后视镜就没这种担忧。而且它的视野比普通后视镜更宽,显示效果无畸变,60HZ刷新率,1000nit的最高亮度堪比高端显示屏,带着墨镜也能看的清晰。它还可以监测视野盲区,探测到有物体接近时,会发出提醒。像今天跑山这段路全程没啥车,很容易放松警惕,有它时刻监测后方,变起道来也会更加放心。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g31/M04/01/2C/userphotos/2024/04/15/21/400_ChxoHWYdL46AK0fIAGrx3E7TQ9c070.jpg)
今天说了这么多,其实想说的是12不止是一台单一取向的车。
它在操控方面同样有着够硬的素质基础,慵懒的时候拨动换挡手柄进入NCA,把方向和电门交给智驾。想要尝试速度与激情的时候,也可以和我们一样找条合适的山路,回归驾驶本初,切几把方向压一些弯,去享受最纯粹的驾驶乐趣。
它在操控方面同样有着够硬的素质基础,慵懒的时候拨动换挡手柄进入NCA,把方向和电门交给智驾。想要尝试速度与激情的时候,也可以和我们一样找条合适的山路,回归驾驶本初,切几把方向压一些弯,去享受最纯粹的驾驶乐趣。
点击展开剩余90%
全部回复 只看楼主
加载中