问 超跑维护次数过多及维护质量低的问题原因
之前说了迈凯伦一周坏四次的帖子,讨论了很久。然后昨天在汽车频道上看到了兰博的艾文塔多(Aventador)从计划,到设计研发,到2011年正式发布全过程的Discovery节目,联系自己的工作,忽然想到了为什么超跑车如果质量出现问题,维护次数高并且维护质量很低的原因。
国外工业企业,所有的核心技术都不给中国人。这个是最根本的问题。我目前工作的企业是一家欧企,瑞士的,技术先进,但是不够符合中国国情,导致业主使用起来小问题不断。而我们中国的技术工程师基本只能解决一些人为问题,而根本的工业软硬件问题无法解决,需要和外国人沟通,由他们做解决方案及测试,具体的工业代码根本不给我们。
而如果外国人无法解决,他们就会找一些中国特色的理由,比如使用了盗版的操作系统(Windows系统),杀毒软件不兼容(360或者QQ等确实会把很多工业专用文件认为是不常用文件,当做病毒)等等。最后我们中方也无法解决。
那么将这个例子带入汽车领域,可能就会出现相同的问题,导致怎么修都修不好。如果请国外技师直接来中国,成本又高得离谱,而且有很大可能仍然无法解决。
而外国人不把根本的核心技术教授中国工程师的理由也很简单——避免山寨。中国人太聪明了,核心技术拿到手直接仿制(请参照某国飞机事件),为了保证自身利益宁可损失少量客户也不能让中国人拿到技术。其实说到这里我还是非常自豪的,哈哈哈哈哈。
其实整体豪车质量还是没有问题的,还是那句话,真碰到质量糙的,“这就是命”(不是给某综艺节目打广告……)
国外工业企业,所有的核心技术都不给中国人。这个是最根本的问题。我目前工作的企业是一家欧企,瑞士的,技术先进,但是不够符合中国国情,导致业主使用起来小问题不断。而我们中国的技术工程师基本只能解决一些人为问题,而根本的工业软硬件问题无法解决,需要和外国人沟通,由他们做解决方案及测试,具体的工业代码根本不给我们。
而如果外国人无法解决,他们就会找一些中国特色的理由,比如使用了盗版的操作系统(Windows系统),杀毒软件不兼容(360或者QQ等确实会把很多工业专用文件认为是不常用文件,当做病毒)等等。最后我们中方也无法解决。
那么将这个例子带入汽车领域,可能就会出现相同的问题,导致怎么修都修不好。如果请国外技师直接来中国,成本又高得离谱,而且有很大可能仍然无法解决。
而外国人不把根本的核心技术教授中国工程师的理由也很简单——避免山寨。中国人太聪明了,核心技术拿到手直接仿制(请参照某国飞机事件),为了保证自身利益宁可损失少量客户也不能让中国人拿到技术。其实说到这里我还是非常自豪的,哈哈哈哈哈。
其实整体豪车质量还是没有问题的,还是那句话,真碰到质量糙的,“这就是命”(不是给某综艺节目打广告……)
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