热门 Q6提车一年后真实用车体会

后备箱空间也很巨大，如果平时把第三排放平的情况下，可以直接放进去一辆儿童自行车和撑开的露营车，还能塞进去一堆露营装备，这种空间的便利性我比较满意。

外观也比较符合我的喜好，霸气中透漏了一些柔和的线条，前脸和侧面腰线颜值都很高。但如果车身高度能再高一些就更好了，现在的高度作为SUV有点低趴。

【功能配置】
1、我这款车发动机是2.0T的第四代EA888，231马力和370扭矩，对于这个2.2吨的大家伙来说起步有点肉，要开到40码以上中后段加速还是比较顺滑的。当然也可以切换S档运动模式，尽管车身很重，S档模式下也会有明显的推背感，就是油耗也会高不少。

2、标配电子适时四驱（电子quattro），很多数据帝网友会拿来和Q7的机械四驱作对比，因为我没开过Q7，就分享一下在湿滑路面的感受。下雨天在高架上变道经过白色的油漆标识时，可能因为油漆面光滑的原因会发生轻微打滑，但电子四驱的响应介入速度很快，明显感觉还没晃动起来就稳住了，如果是干燥路面正常行驶，那两驱模式也很够用。我平时主要用车环境就是上海市区和周边的高速，以我的驾驶经验，也分辨不出机械quattro和电子quattro的区别，我觉得城市用车这个电子四驱绝对够用了。
3、其他配置诸如奥迪灯厂的矩阵式LED大灯、贯穿式尾灯、尾部的quattro投影式刹车灯以及迎宾logo投影、金属发光迎宾条，都是提升逼格的好东西，尤其在晚上效果更明显。辅助驾驶功能包括变道辅助、倒车影像、车道偏离预警、交通标志识别等常规项目，我自己又加装了二代胎压数字监控，都属于比较实用的功能。

【油耗情况】
工信部对我这台车的参考综合油耗是9.25L/100km，可能是我平时都在拥堵的上海市区开吧，长期油耗在15.2，远远高出参考值。

而且仪表盘那个续航里程也是有点虚标，刚加满油竟然显示续航900公里，而平时真实一箱油也就跑个450公里左右就该亮黄灯报警了。周末去周边自驾游时跑高速油耗能维持在8左右，一般两三百公里开下来，最低还到过7.5，对于高速油耗我还是比较接受的。

长期市区用车的话，这个车油耗是真的高，要是介意用车成本的朋友可以酌情考虑下。
【驾驶感受】
聊一聊驾驶感受。网上很多人说Q6和途昂三大件都一样，基于MQB打造出来的换壳车。其实从数据参数、尺寸看是没错的，甚至后备箱垫子都可以通用，哈哈，但车子光看参数还不行，还得实际开过才知道综合性能如何，毕竟每辆车的用料、底盘调校都不一样。
Q6开起来感觉车身晃动没有那么明显，通过颠簸路段和长途驾驶时底盘反馈回来的感觉更稳一些，感觉底盘很扎实。低速驾驶时变速箱会有点小顿挫，速度提起来就没感觉了，行驶途中也没发生过那种塑料件的异响，车身很稳定，这点挺不错的。但速度提到120以后，会明显感觉到噪音比较大，也可能是我的这款低配车没有选双层玻璃吧，跑高速时这点挺不爽的，需要靠音乐来掩盖一下。座椅很宽大，腿部支撑性比较好，长途驾驶下来不会太累。
总的来说，驾驶感受用两个字来概括，稳当。

三、存在的实际问题
必须客观点评一下目前我碰到的一些问题。
1、首先是Q6的智能车机有点拉跨。刚开了三个多月的时候，行驶途中突然黑屏死机了，物理重启后竟然一直在读条。我当时问销售，结果他跟我说因为这个车机数据库在德国总部，会不定期进行后台升级，在此期间可能会死机，等几分钟重启就可以解决，我当时非常无语。后来陆续又有过几次不同程度的宕机，甚至有次是在高速上开着导航，突然就死机了，在不熟悉路的地方万一错过出口就麻烦了。难怪新势力电车都说车机领先传统车企20年，这次真信了。总而言之，物理重启就是对抗我这个智能车机唯一的办法。如果接受不了这点，建议各位朋友慎重选择。

2、还有一个问题就是保养售后。因为目前上海好像只有一家属于上汽奥迪自己的4s客户中心，其余的时候做保养维修只能选择去一汽奥迪的4s店。虽然师傅们也挺专业，但作为车主肯定还是去自己牌子的4s店更放心吧。外地城市好像上奥中心就更少了，这也是很多朋友会担心的地方。只能希望之后上汽奥迪尽快开出更多属于自己的4s店吧。
四、用车总结
提车一年多以来，我对这个大尺寸SUV的整体满意度能达到85%以上吧。经常会开车带着家人出门自驾游，即照顾了家庭用车需求，驾驶感受也不错，开出去排面也有，就是车机拉胯了点但大毛病没碰到。用一个成语来总结就是：瑕不掩瑜。希望以上真实的用车感受能够帮到各位车友，哪怕帮到一位也算没白写。
最后再分享几张Q6帅照，谢谢各位！