南京这种4线城市里面，汽车越来越多，道路越来越堵，每天上下班通勤路上时间和金钱的成本不停的在爬升，便宜,可靠和经济的通勤方式对我等DS来说变得越来越必要。对于那些寻找一台机器来满足这些先决条件,第一想到的就是本田的踏板车，配合我的身高，驾驶习惯，再去选择了SH150。SH150在北美和欧洲都有销售，由于配合了洋枪的身高，在意大利更是最畅销的踏板车 个人认为是此车属于踏板车中的巡航车种，不管是在城市的水泥森林还是在广阔的郊区道路，都能跑得快跟得上，152.7cc排量单缸双气门四冲程发动机被本田调教的很好，顶置凸轮轴，水冷，PGM-FI电喷，脉冲点火，三秒熄火，都是这车的特点或者说是卖点，发动机声音很小，不管是怠速或者极速都是如此。* 大灯是55/65W的H4接口卤素灯，一般夜路是足够用了，前面板上的LED行车灯即使白天也是很醒目，电池是在踏板下面 原厂是12V5A的越南产GS电瓶 * 车子仪表是实用为主简单明了，码表是电磁码表，安置在后面上面，支起大撑加油门的时候码表也是现实速度的，速度表左右分别是水温表和油表，水温很少能超过1/3的时候，油表我一般是跑到200公里的时候加30元5升95号汽油，算起来我190的体重 市区跑路，这个油耗还是令人满意。右手手把上面有个idling stop开关，按上去是关闭，按下去的时候才是开启三秒熄火功能，这样你在等红灯的时候不动油门三秒钟就会自行熄火，绿灯亮起时轻拧油门又会自动点火，很是实用的功能，前提条件是水温要高于60°，时速要超过10公里才能开启，南京这个冬天气温低于0°基本是没戏，除非跑一段极速把水温升上去，想来也是，原车是在东南亚跑的居多，气温可是常年的热带亚热带。 * 坐上去之后个人觉得双手抓住握把 肘部可以自然放平，坐姿比较舒适，腿部空间不大但是足够用了，一口气跑了200公里之后也没觉得腿部姿势难受酸痛，中部有一个挂钩可以挂挂塑料袋之类的东西，前面的左手有个储物箱，按下去就能弹出来，里面空间很小，只能放一些过路单据之类的小东西，手套也别想了。 坐垫下面的空间看着不大，但是我平时用的时候里面放一个链条锁，一双手套，一个最大码的3/4头盔，或者单独放一个全盔都没有问题。实用为主的我理所当然的在后面加了个尾箱，这样包什么的就可以无忧放置了，* 前后的双碟刹都是日清的，前220mm单碟配双活塞卡钳,前后碟刹是CBS联动的，单独右手是前刹车，左手就是前后一起刹车，非常给力，不用担心刹不住。* 尽量车子干重137公斤，但是重心设计的合理，但是支起或者放下大撑都不用什么劲，边撑更是简单省力，而且边撑还有熄火的功能，也是一个很实用的功能，合理的重心让操控变的很简单，看着很高大的车子实际过弯的时候让你不会觉得很笨重，比骑JOG的时候还要灵活。
*加速的时候不论是请加油门还是大力猛拧，起步都是很轻柔，过了20码的时候，就能感到推力源源不断，0-100只需要15秒的时间去一气呵成且不会让你觉得暴躁的难以控制，风速对这个加速没多大影响，加了个挡风也一样，至于极速，我在一段良好路况上最快跑过125公里，总体来说这车我还是比较满意的，算起来也是对得起本田150踏板的旗舰名头。图片借用论坛一位朋友的，我的车图在手机里面没有导出，。