热门 多图分享 | 小鹏P7七万公里使用体验如何?
一、情况介绍
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2021年8月12日,湖北省武汉市光谷服务交付中心正式提了我的小鹏P7,一切的故事都从这里开始。买车的主要需求就是日常通勤,以及周末的出行游玩,再加上节假日的长途自驾游。
每日日常通勤来回都得快60km,每日通勤时间接近2个多小时,可以说我在车上度过了很多时光,现在想想还有些唏嘘。
二、用车感受
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在这2年半1000天的时光里,我总共行驶了70000公里,我觉得我这个数字还算是开的比较多得了。
1.驾驶感受
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P7这款车没得说的就是外观,真的是怎么看都看不腻,尤其是每次洗完车,必须拍张照片。
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老P7的地盘不太行,在加装了后防倾杆后会好很多,整体底盘左右晃动抑制得到大幅提高,也比原厂状态要韧一些,匝道变道也更加有信心,这也是我认为最值的一次花费。
2.改装
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外饰方面我给车贴了改色膜、窗饰条黑化件、轮毂黑化饰板、以及部分贴纸。
内饰方面顶部遮阳帘、头枕靠背、各种储物收纳件,以及手机支架和小米快充点烟器。
3.空间
大部分时间车里也都是我一个人,所以后排空间对我而言基本上不算问题,只是在自驾出去玩的时候的确会更加羡慕G6、P5、G9的大床,能够睡车里还是能省不少住宿费的。
4.充电
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我家开车10分钟路程商场有小鹏的超充自营站,终身每年3000度免费电额度,基本上每年都能用完,甚至还有一两个月得自掏腰包充电,看着车友群里一些人讨论充电价格的高低,充电不用管价格真的是幸福感满满。
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充电时间也基本都稳定在45分钟左右,也基本上习惯了充电的时候看集剧或者去逛逛超市买杯饮品之类的,不过如果是长途的话的确这个时间还是长了点,所以还是会用碎片化上厕所吃饭的这些时间来充电,看到二代平台的充电速度还是挺羡慕的,不仅冲得快,电耗也低。
5.自驾游
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这1000天的时间里,我开着P7近的去过长沙、张家界、凤凰古城,远的去过上海、重庆、成都,再远的就是走318国道去拉萨了。
无论多远的路程,多么烂的路况P7还是一直那么可靠,没有半路抛锚过。
6.智驾
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高速NGP虽然会有各种各样的小毛病,但在我的人机共驾下,智驾总里程20968.9km,没有出过任何事故,自动泊车557次,也没有出现任何的擦碰,智驾这块我还是比较满意的,当然一代平台的上限也止步于此了,和二代平台的XNGP肯定是没法比,但是高速用得好也是能省很多精力的。
三、新款车的看法
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我当时作为鹏派探索者去了P7i全国车主赛道首试,无论是开起来还是坐起来都是焕然一新了,价格出来后更是挺难受的,但是仔细想想买东西不就是一锤子买卖吗?就像你买手机,每年自然都会有固定更新的,以前的产品自然就落后,但可能因为手机价格相较于一辆动辄十几二十万的车还是太低了,大家很难接受一两年就落伍失去更新了。
亦或者一两年甚至半年时间,新出来的车价格更低、功能更多、续航更长,但是你要想在你确定你要锁单的时候,那个时间节点你要买的那辆车一定是你觉得最值的,要怪只能怪自己选择的之间不对吧,所以我都后悔自己还是买早了,不然都可以买G9了,但是人生没有如果,只有等等党才不会被背刺,既然买车了还是将就着用吧。
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这辆P7是我人生中的第一辆车,我这个人还比较念旧,说实话真让我买车或者置换我反而还有点舍不得,他已经是我生活中的一部分,像是家人般的存在了。
目前估计很长一段时间我都没有能力换车,所以安安心心踏踏实实的继续开吧,咱开他个十年,20万公里这辆车也基本上算是送的了!
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