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2022款傲虎升级AGT避震
相关车型:傲虎 2022款2.5i旗舰版EyeSight
📸爱车美图
新车和小众车比较难找改装件，新款斯巴鲁傲虎两个都占了，又新又小众。2022年开始我陆续对这辆车进行改造，目的是为了给家里弄一辆能够轻松进行长途穿越到的车，方便配合另外一台牧马人一起出行。由于又新又小众，这车的改件基本要靠订制。为了升高底盘找过很多避震商家，都没有这款车的配件，最后台湾小众品牌AGT愿意开模订制，真的救了我的狗命。废话不多说直接上图。
改完之后最高离地间隙从213升高到了230左右，等开一段时间再调整吧，顺便说一句，AGT针对轻越野的要求对这个避震进行了特调，虽然是绞牙避震，但是舒适性确得到了强化，在保留原来柔软的车感的同时，面对大起伏时候却能够有效控制抛离感，不得不点一个赞。
斯巴鲁傲虎这个车的升高有一些朋友会采用加垫片的方式来弄，但是这样搞不太安全，尤其是穿越走烂路的时候，多一个链接就多一点风险，肯定是不如避震增高来的稳定。无奈这个车确实避震太少了，不过现在AGT已经开模了，傲虎车友们可以冲了，也算是我为广大傲虎车友做了点小贡献，哈哈哈。
感谢上海ns汽车服务的兄弟帮我联系各种订制改件，忙前忙后，特别是机械增压目前还在努力中，非常感谢。祝大家身体健康生意越来越好😊
新车和小众车比较难找改装件，新款斯巴鲁傲虎两个都占了，又新又小众。2022年开始我陆续对这辆车进行改造，目的是为了给家里弄一辆能够轻松进行长途穿越到的车，方便配合另外一台牧马人一起出行。由于又新又小众，这车的改件基本要靠订制。为了升高底盘找过很多避震商家，都没有这款车的配件，最后台湾小众品牌AGT愿意开模订制，真的救了我的狗命。废话不多说直接上图。
改完之后最高离地间隙从213升高到了230左右，等开一段时间再调整吧，顺便说一句，AGT针对轻越野的要求对这个避震进行了特调，虽然是绞牙避震，但是舒适性确得到了强化，在保留原来柔软的车感的同时，面对大起伏时候却能够有效控制抛离感，不得不点一个赞。
斯巴鲁傲虎这个车的升高有一些朋友会采用加垫片的方式来弄，但是这样搞不太安全，尤其是穿越走烂路的时候，多一个链接就多一点风险，肯定是不如避震增高来的稳定。无奈这个车确实避震太少了，不过现在AGT已经开模了，傲虎车友们可以冲了，也算是我为广大傲虎车友做了点小贡献，哈哈哈。
感谢上海ns汽车服务的兄弟帮我联系各种订制改件，忙前忙后，特别是机械增压目前还在努力中，非常感谢。祝大家身体健康生意越来越好😊
改装初衷
为了和家里另一辆牧马人双车出行，长途穿越。
改装效果展
改装清单
劲浪音响
国锻黑犀牛图纸
AGT避震
黑化贴纸
蝎子at plus胎
国锻黑犀牛图纸
AGT避震
黑化贴纸
蝎子at plus胎
AGT避震，摆上的时候还是挺震撼的。
给虎子洗个澡
预洗完毕准备正式精洗
避震安装后升高了5公分，我感觉太高了，又重新降低了一些，最后离地间隙从213升到232左右，效果如上。
昨天弄完之后我把这张效果图发到了浙江车友群，大家纷纷表示效果不错
还是感觉这个角度最有味道
每次从这个角度看傲虎的时候，总有一种蓄势待发的感觉，仿佛马上就要开拔穿越了，期待。
黑夜里的靓仔
这是三台功放，还有一台藏在里面，配合劲浪乌托邦17个喇叭，懂的都懂
最后放一点剧毒给大家，我这车正在改hks机械增压，目前因为新款4000转以后喷油量恒定的问题在等待解决方案，先给大家来一波图。
当时的轮胎还是ko2，受不了噪音，换了现在的蝎子at
3D建模中
目前所有的零件都做完了，等喷油解决就可以上车了！
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