热门 新雅阁插混提车用车作业分享
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简介
11月8号提的车，版本插混尊贵版，星空蓝外观白色内饰，开了已半月有余，简单分享一下。
提车
先上一下提车照。
提车用时非常的短，因为那天稍晚时候约了人，而我去4S店的路途错误的选择了乘坐网约顺风车，顺风车绕来绕去而且还走错了2次路，本来一小时到的路程用了三个小时才到，到店以后我签完合同之类的直接就开走了，没有任何检查车子之类，签文件的时候也没有看文件内容，直接签完走人。
提车用时非常的短，因为那天稍晚时候约了人，而我去4S店的路途错误的选择了乘坐网约顺风车，顺风车绕来绕去而且还走错了2次路，本来一小时到的路程用了三个小时才到，到店以后我签完合同之类的直接就开走了，没有任何检查车子之类，签文件的时候也没有看文件内容，直接签完走人。
选车
选车的过程也很快。旧车年限已步入老年，开起来的体验已经不好，于是换车的念头就已萌生了有一段时间。近几年开过朋友们的各种电车（以及插混、增程）之后，电车带来的不一样的驾驶感和智能化给我留下了深刻的印象（是的并不只是为了省油钱，而是驾驶感受），于是早已打定主意我的下一辆车不再考虑纯油车。
至于选择了本田，或许是因为我是一个不算太老的人却有着一颗相对老派人的心吧。国产的很多电车其实会更加的智能化，内饰也做得更豪华（日系车真是塑料感比较重包括我现在已经买了的雅阁），但我还是选择了买老品牌。在老牌里面选择了日系，是因为我以前的车分别是德系和美系，那时候的我曾经对日系嗤之以鼻，然后车子一旦用旧以后，德美的不是破了这个水管、就是烧了那个机油，让我不胜其烦。同时期家里老爸老妈的本田和丰田从没有出过任何一丁点儿毛病。后来我的想法就产生变化了，虽然我依然觉得日系车很多地方做得不如德美，但是车最重要的属性呢是一个工具，是一个给我们的生活带来便利的工具，那么省心的使用才是第一要务，于是除了不再考虑纯油车之外，日系车也成了我的首选。
综上所述，那就基本没得选了，所以选车的过程也是很快的，基本没有去看其它的车去对比来对比去。除了第一次去4S店的时候我约的那个销售暂时在忙，我就到边上看了一会儿比亚迪汉（其实汉真挺不错的），然后就没看过别的车了。
至于选择了本田，或许是因为我是一个不算太老的人却有着一颗相对老派人的心吧。国产的很多电车其实会更加的智能化，内饰也做得更豪华（日系车真是塑料感比较重包括我现在已经买了的雅阁），但我还是选择了买老品牌。在老牌里面选择了日系，是因为我以前的车分别是德系和美系，那时候的我曾经对日系嗤之以鼻，然后车子一旦用旧以后，德美的不是破了这个水管、就是烧了那个机油，让我不胜其烦。同时期家里老爸老妈的本田和丰田从没有出过任何一丁点儿毛病。后来我的想法就产生变化了，虽然我依然觉得日系车很多地方做得不如德美，但是车最重要的属性呢是一个工具，是一个给我们的生活带来便利的工具，那么省心的使用才是第一要务，于是除了不再考虑纯油车之外，日系车也成了我的首选。
综上所述，那就基本没得选了，所以选车的过程也是很快的，基本没有去看其它的车去对比来对比去。除了第一次去4S店的时候我约的那个销售暂时在忙，我就到边上看了一会儿比亚迪汉（其实汉真挺不错的），然后就没看过别的车了。
买车
买车也很快（哈哈我怎么都这么快）。
我是一个不喜欢扯来扯去的人，买这台车总共就去过一家4S店总共就去了两趟，而且都是坐下来直接就谈价格谈好就交定金的这种，第一次要不是没有我想要的颜色（极夜流银加白内饰），第一次就交定金了。想了一周后第二次去，订了星空蓝加白内饰。
我办的是全款，优惠少很多，然后什么贴膜什么精品之类的统统不要，谈好价格就付款了。
我是一个不喜欢扯来扯去的人，买这台车总共就去过一家4S店总共就去了两趟，而且都是坐下来直接就谈价格谈好就交定金的这种，第一次要不是没有我想要的颜色（极夜流银加白内饰），第一次就交定金了。想了一周后第二次去，订了星空蓝加白内饰。
我办的是全款，优惠少很多，然后什么贴膜什么精品之类的统统不要，谈好价格就付款了。
用车
提车不检查的后果之一，4S店交车真是不严谨，这个线头不是孤例，很多地方的塑料膜都没撕干净，外观膜撕掉后留下的胶痕也不处理，比比皆是，差评。
第一次充满电显示的纯电里程是76，第二次就是90了，可能是因为我开车比较温柔吧。
520公里的时候拍了个照，表显油耗4.0。
这是我充过电后跑出来的油耗。看到有车友说亏电油耗在4.5左右，我觉得我开不出来。我开车已经算比较温柔的，但我感觉我的亏电油耗应该在5.0左右。
这车如果充了有电的情况下，自动模式会优先用电（急加速时发动机还是会启动和介入），直到用到5%电量才开始混动，这里有一个问题，就是电量如果在20%以下的时候是不可以远程启动空调的（包括就算你在车上去开启空调也会失去了电车的一个体验感就是不用启动发动机怠速），包括对电池健康最好的电量也是保持在20%-80%之间的电量浅充浅放，但是你却不能设置20%或者30%的时候就开始混动模式保住电量，只能用到亏电5%的时候自动开始混动模式。然后是有一个节能模式，节能模式就是相对更多的发动机介入，电量就会用得慢很多，但是节能模式又不能记忆成默认模式，每次重新启动车辆就又回到自动模式，需要手动切换。关于这个逻辑，我不知道本田的程序员是怎么想的，但愿以后能OTA升级。
这是我充过电后跑出来的油耗。看到有车友说亏电油耗在4.5左右，我觉得我开不出来。我开车已经算比较温柔的，但我感觉我的亏电油耗应该在5.0左右。
这车如果充了有电的情况下，自动模式会优先用电（急加速时发动机还是会启动和介入），直到用到5%电量才开始混动，这里有一个问题，就是电量如果在20%以下的时候是不可以远程启动空调的（包括就算你在车上去开启空调也会失去了电车的一个体验感就是不用启动发动机怠速），包括对电池健康最好的电量也是保持在20%-80%之间的电量浅充浅放，但是你却不能设置20%或者30%的时候就开始混动模式保住电量，只能用到亏电5%的时候自动开始混动模式。然后是有一个节能模式，节能模式就是相对更多的发动机介入，电量就会用得慢很多，但是节能模式又不能记忆成默认模式，每次重新启动车辆就又回到自动模式，需要手动切换。关于这个逻辑，我不知道本田的程序员是怎么想的，但愿以后能OTA升级。
关于其它的用车体验，动力吧，百公里加速7秒多，中规中矩的水平。7秒多并不算快，有很多2.0T的油车都比这快（比如ATS），但是电车的加速体验感好就好在很直接，因为没有变速箱以及电机大扭矩的关系，加速的感觉那就是一个随叫随到，没有油车的迟疑，这一点我觉得对行车安全甚至都是有帮助的，我现在并线变道超车的时候比以前有信心很多。
我没有要4S店送的膜，在某东上买了强生膜然后到客服安排的店来贴。后悔，贴膜体验非常的差，这种路边店的师傅手艺不咋地，施工流程也不严谨。后挡膜的刹车灯处裁膜有点裁歪了，左右也不对称，我有点强迫症觉得怎么看怎么糟心。贴膜的时候也不给内饰铺一下保护，喷壶里的肥皂水喷得车里到处都是，能擦的地方还好，那些沁入布内饰的、缝隙里擦不到的，真是膈应得很。唉，好好的新车好好的强生膜，搞成这个样子，真是糟心得很。建议大家以后要贴膜一定要去大店去贴。
结束
黑夜帅照一张作为结束。
最后祝大家生活顺利！
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