热 从09再到09——对安全的执着追求

【选车日记】
2022.5月喜提第一台领克—09phev，当时几乎所有的六座/七座中型、中大型SUV都试乘试驾过了，个人对“安全 环保 个性“的汽车标签有一定的需求，成为初代09车主顺理成章。
🌟参考老款车型提车分享帖《领克09性能版27000公里使用感受》🌟
我说2024款领克09emp是一台真正属于用户“共创”的产品：
1??要长续航 我加
2??要大沙发 我改
3??要大屏幕 我上
4??要220v车内电源我给你，要副驾屏幕我给你，要女王座驾我给你，要空气悬架我也给你。
对于18.83度电池·50 升油箱·中控小屏幕·运动座椅的 phev老车主来说，改款堪比换代，加上首发的政策给力，我从2021款09phev升级到了2024款09emp。
它的安全，它的操控，它给予家人无限的保护，是我再次选择它的原因。

【落地价格】
六座 Ultra
34.78
+0.18(半价选装副驾屏幕)
+0.75(新车保险)
-0.2 (预售权益)
-1(限时领享金)
-0.1（co 客福利券）
-0.1（co 积分兑换）
-3(老车主置换补贴)
落地价格 31.31 万元
随车赠品：脚垫 车载冰箱 鲜花 交车仪式
【外观变化】
对于开过三款领克09的车主来说，个人觉得新09EM-P 的外观变化不大，的进气格栅变化比较显著，从初代的“浪涌式前格栅”到“凌光战甲”，最后再到如今更“新能源化”的半封闭式格栅，从变化中，也能看出领克从车型战略中的转变。
车身侧帆板从单一的磨砂材质，变成如今的黑色钢琴烤漆?金色竖条装饰，显得更精致。车尾依然是采用隐藏排气的设计。

【内饰】
内饰是变化最大的地方，内饰中控在基本维持原有设计的基础上，中控屏的尺寸增大到15.4英寸。

座椅也从运动座椅改成了舒适型座椅，算是听取建议，做了很大的让步。

新增的多功能电子遮阳板，设计相当巧妙，个人实测在合适的姿态下观影，要比中控那种大连屏观影体验更佳好。
六座车型的第二排独立座椅可玩性较高，可以前后滑动，也可以左右滑动。
曾经我没有选择六座车型，就是因为配置太低，如今新款六座二排配备了通风、加热、按摩，我也毫不犹豫选择了六座。
【驾驶感受】
作为领克 09phev 车主，自然对两车的驾驶感受有比较深刻的体会。
新09EM-P配备性能更强的 P4 电机，相比于老款，零百加速从 5.9s 提升至 4.9s，踏进4秒俱乐部。

平板电池车辆更重，重心更低，在高速公路驾驶从我的感受来说是要比中置电池的 phev 更稳健的。
在山区路面行驶，phev 就显得更灵动一些。
从 18 度电池+50 升小油箱的焦电焦油升级到 40 度电池+70 升油箱满油满电一千公里，自驾游储能自信很重要。

同级别 SUV 中唯一采用双腔空悬是新09emp 最大的亮点。双腔空悬同时具备悬架支撑软硬和阻尼动态调节，平路行驶悬架可以很舒服，但在过弯和过烂路时，又不会让车辆像船一样摇摇晃晃或侧倾很大。
这个能力会给予车辆一种“游离感”，具有很强的行驶高级感。
这套空气悬挂最大支持可调节是 90mm，同时具备装载模式、越野模式、高速模式。
在日常使用场景中给予了我很大的便利性，空悬最低方便老人小孩上下车，偶尔走个烂路还可以把底盘升高保护电池。
【能耗】
在日常使用过程中用电居多，冬季电耗比较高，会在 25 度左右徘徊，最近天气比较暖和，电耗差不多在 21 左右。
冬季满电续航130 左右，春秋能到 180，夏季应该在 150 左右。
前两天满电三人跑了一趟都江堰，来回一共跑了 210 公里，电用完，表显油耗是 2.7L 百公里。
目前还没有真正的馈电行驶几百公里的情况，据车友提供的数据，馈电油耗一般在 7-8 左右，作为一台 近 3 吨的车，可以说这个油耗是非常低了。

【续航】
我在 2023 年暑假曾驾驶 2023 款 09emp 自驾游，满油满电满载的情况下可以续航 1000 公里，但考虑实际情况，满油满电 800-900 公里就需要考虑补能问题，馈电状态下，700-800 公里就需要考虑补能问题。
对于一款家庭为主的中大型 suv 来说，续航是一项非常重要的指标，一次性能行驶 800 公里以上对我来说已经满足自身需求了。

【最满意】
满意的地方有许多，前面已经列举了一部分，这里我再说一些我觉得比较满意且重要的配置：
1?? 不忘初心的安全，从第一代 09 开始，安全就是领克 09的灵魂关键词，新款更是无愧为安全·移动的家。
2550mm超长保压侧气帘、副驾还配备了国内首创特制狐首型安全气囊。
2?? 动力储备强劲，综合功率 555Ps·综合扭矩844Nm，
3?? 二排横移，二排座椅向内横移，可以一键平躺休憩，可以说很实用了，中午午休从来没睡这么香(以前的座椅太硬)。
4?? 女王副驾，09 终于不只是悦己，更悦人了。
四向电动腿托，还可以躺仰，配合电子遮阳板，副驾终于安静了。
5?? 进出三排更方便了，二排座椅向外横移 ，中央通道轻松扩展至25厘米，在同级别中也是比较宽的了。
6?? 小桌板配合车内 220.V 电源接口，打工人都知道这两个东西有多好用。
还有许多实用的配置，基于我的使用场景，我觉得已经很棒了，就不一一列举了。

【个人总结】
个人建议直接购买 Ultra 配置，从动态体验感来说，双腔空气悬挂系统绝对是新09EM-P的最大亮点，也是同级别 SUV 当中的最佳驾控体验。

新09EM-P是一个非常均衡的产品，它并不是一台纯粹的保姆车。
而是一个兼顾驾驶乐趣的居家好伙伴，在行驶质感，行驶品质上都能看到领克的坚持。

【两代 09 车主的感受】
领克坚持做自己，新09EM-P成了领克09应该有的、最好的样子，领克用了最大的努力去解决过往提到09时的扼腕叹息，同时进一步增强了有优势的部分，对得起我的信任，也无愧于安全·移动的家。