老司机抢鲜试驾动力强劲，安全舒适又智能的D5X DMH混动SUV

老司机是荣威第三代RX5的车主，2022年九月份置换的车子，由于我比较喜欢车也爱钻研，经常和群里和论坛里分享RX5用车经验与用车生活，尤其是老司机爱用的智能辅助驾驶功能。
上周老司机在车友群里看到可以抢先试驾荣威D5X DMH，这对爱玩车爱分享的老司机来说，自然不能错过。周末在家也没啥事做，就预约了这周末去杭州仙女湖抢先试驾最新款的D5X DMI。

周六早上，老司机早上七点半出发，开车从上海嘉定到杭州萧山仙女湖露营地试驾地点，听了新车介绍和试驾注意事项之后，自驾D5X在附近的道路上体验了一遍，开了大半个小时，有正常道路也有上山道路，进行了一次深度试驾。

新车确实进步很明显，这车比我的第三代RX5油车好挺多。接下来老司机对比对比。从外观，内饰，动力，安全方面，舒适方面，智能驾驶，智能座舱，还有经济方面全面介绍一下我这次试驾体验。

这款车是紧凑型5座SUV，整体看上去时尚简约，大气又优雅。侧面看的话也是威武修长，霸气侧漏，车身线条很流畅。和上一代对比的话，变化最大的就是前脸，格栅没了，换成了电车一直用的封闭式前脸。后部看，尾灯是一体贯穿式的尾灯，整体看上去挺敦厚的。

车子的内部空间还是挺大的，比轿车宽敞舒适很多。内饰的用料也比较好，新车没有任何异味，座椅坐着很舒适。

由于这台车是混动力，有电机和发动机两套动力共同出力，比我的油车动力好很多很多。油门踩大一点的话，推背感很强，可以说是动力十足。动力响应也比较敏捷，加速平顺线性也比较好，底盘调校的也挺好，超车变道都很灵活，有一种车随人动指哪到哪的感觉。
以前听说混动车油门踩大一点，会从纯电模式变成混动模式，发动机刚启动的时候，如果调教不好，会有噪音振动，这台车完全没有这个问题，发动机起来的时候只是感觉动力更强了，没有噪音振动，做的还是挺好的。

老司机看一台车不仅看他的外面，更重要的是看他的内在。其中最看重的内在就是安全方面。
一家人在路上，安全永远是第一位的。车子上面的高强度钢安全气囊，自动刹车这些，可能大家开十来年都不会用到的，但是谁也不能保证自己在路上开车永远万无一失，你不去碰别人，别人可能会撞到你，尤其是现在电动车加速性太好，错把油门当刹车用的，几秒钟就加速到100多，还是特别特别危险的，自车的安全配置一定要很高才行。所以当我们能用到它的时候，一定要保证车子上的高强度钢，安全气囊都是充足的，有用的。还有自动刹车都是能正常起作用的。
这台车高强度钢我了解到用的比较多，安全气囊也挺多，还有就是上汽是国企，一直是比较有底线重视安全问题的，比很多私企和新势力更值得信赖。
其次，我看这台车还有前向碰撞预警，自动刹车这些高级智能配置，在车友们偶尔疲劳的时候，能够帮助大家提高驾驶安全。

我试驾的这台D5X是双联屏，左侧屏幕信息显示很全，车速就显示在中间，开车看起来很方便，没有遮挡。右侧屏幕功能也很丰富，听音乐，看电影都可以，喊一声 你好斑马 就可以自动唤醒，语音操控，高效快捷又安全。

辅助驾驶方面，这个车配了ACC自适应巡航，ICA智能巡航辅助，车道保持，车道偏离辅助，前向的碰撞预警自动刹车。
在高速和高架上，我基本上都是用的ICA智能巡航辅助。两只手搭在方向盘上，眼睛盯进前方，也不用自己踩油门，也不用踩刹车，也不用转方向盘，确实是特别省心省力的。
其实我还试了车道偏离预警和车道偏离辅助。也就是在车子速度高一点的时候，我没有去打转向灯，但是车子压到了车道线，这个车子会滴滴滴的报警，也会自动的把方向盘纠正过来这个功能我觉得还是对安全性比较有帮助的。
还有就是360全景影像特别清晰，可能是摄像头像素比较高，芯片处理也比较快，这个在倒车的时候特别有帮助，距离有多少厘米都会清楚的显示出来，在山路上倒车掉头确实很有帮助。

实话实说，第三代荣威RX5我开了快有两年了，总体来说我还是比较满意的。这台D5X DMH在上一代的基础上又做了很多的升级与改造，上一代大家吐槽比较多的地方都进行了优化，实话实说，我觉得没什么毛病和缺点了。
最后希望车子定价给力一些，置换政策也给力一些，哈哈，合适的话我把油车置换了，换成这台D5X混动车。

以上就是老司机抢先试驾的分享，希望对车友们有帮助。老司机爱交流，爱分享，有啥问题大家多多评论，互动交流。