热 快26万公里了记录一下。

    文采水平不好随便写的将就看吧。说起来我也是是三辆马六的车主了。从12年大学刚毕业开的经典款2.0排量灰色老马六驾驶了大半年，路遇睿翼当时觉得太好看了，去4S店置换了2.0排量紫金檀色的睿翼，差不多开了有3年吧阿特兹上。立马又去购置了15款2.5排量运动版阿特兹，一直开到现在。
        22年过年时又购置了一辆宝马530尊享运动版（减配抬显跟后排扶手平板那款）但是一直也没舍得还掉阿特兹。
        外观:这个没得说，马六这款车市面上还是挺多的，即便是老老款的现在看来也不过时。包括我现在有时去朋友店里保养完后，洗干净停到停车场我还要回头多看几眼。😄
         内饰:除了档把气质有磨损，缝过三次方向盘套，座椅呢主驾位有轻微折痕再没有其他问题。由于我不喜欢在车上套坐垫个人感觉磨损可以忽略，毕竟要的真皮座椅就是坐的再套个坐垫有点无脑。现在对阿特兹内饰的看法跟刚提车时一样吧，没啥变化说不上好也说不上坏。
          动力:我喜欢开快车，只有肉人没有肉车。以前一直不知道车评人说阿特兹的变速箱很聪明是个什么意思。我理解的就是跟发动机配合的跟跟脚吧，它能感受到你此时正在国道或者市内快速驾驶频繁超车等等这些。即便突然减速也会保持高转速随时准备起跑。起步速度不如我那辆5系，但是市区游来游去我还是倾向去阿特兹，这个必须👍😅
           配置:没开惯宝马的时候觉得还行，现在觉得阿特兹配置的确差点意思但是不影响我一直喜欢他。
           油耗:这个怎么说呢，反正不费油，现在也就8.9升吧，20多万公里的车这油耗可以了就是多个一升两升的一年有钱也就多个几千块。只要不是很夸张的油耗我好像都能接受。
           故障:新车开回来没一年的时候先回换了电磁阀。后面是因为异响维修过中央扶手盖。再过来就是两三年了吧去检查了方向机异响。再就是正常损耗保养了。快20万公里时发动机灯亮了折腾了好久确诊是三元催化坏了，我觉得跟我过度保养有关清洗了好几次三元催化。
          期间换过2块电瓶，十来条轮胎吧具体记不清了，一根发电机皮带是16万公里时断了顺带换了涨紧轮。方向机异响我也一直没换过现在开着也好的就是感觉有点重。哦。还有，发动机上的罩盖也换过应该算是23万公里时候吧，从四周渗油所以才更换的。发动机跟变速箱连接处的曲轴也漏油，10多万时就漏着都好几年了莫名的好了也没有特别关注，能看到之前渗的油渍现在是好的。😅
        改装:我从7-8万公里的时候就听修理厂的朋友把轮胎改了，轮毂没换只换了轮胎而且只是后轮。前轮胎依旧是225/45/19，后轮换成了245/40/19，开起来操控提升很明显尤其快速过弯的时候。轮胎推荐大家换朝阳一号真的跟米其林有的一拼，店里一条装好好像700块比淘宝便宜。经常回家有一个斜岔路口开5系超120会轻微甩尾，改过轮胎的阿特兹反倒一直很溜没甩过😂
         还有就是增加了两个高音跟一个中音喇叭应该也是7-8万公里是改的音质提升也很明显。综合下来其他改装也有但都很鸡肋唯独觉得轮胎和音响喇叭最实用👍。毕竟又使用了十几万公里了没有啥毛病。
           个人用车说的不对的勿喷，抽时间过去再换个三元机油变速箱油我感觉还能再战10来万公里。宝马毛病多尽量减少公里数增加的机会，出大力的还是阿特兹😙

          写不动了文采不行将就看吧，有什么疑问的可以留言看到会回复。