不是跑高速发动机负荷比较低吗？为何都说用黏度高点的？ 删除 推荐精华 置顶 取消置顶 关闭回复 打开回复 推荐编辑 楼主禁言 移动帖子 重置头像 操作记录 载龙凤翔 0浏览 · 2024-11-21 14:34· 发布于山东 关注 问题描述 当地内容 …………跑高速都说发动机温度低，负荷低，却又说要提高黏度。 举报 打开汽车之家小程序 阅读体验更好 精彩热门 更多 参观感受云冈石窟 标致408提车日记分享 零下34度帐篷露营 分享机车挑战第一天 分享机车合法上高速 2025的冒险等你来 查看更多 全部回复 只看楼主 氢能源及混动论 关禁闭 已屏蔽 冠道 0 就是他高速，所以黏膜附着要强。粘度低 都来不及拉 2024-11-21 14:37 来自江苏 回复 沙发 屏蔽此人 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 Carenthusiasts 关禁闭 已屏蔽 0 匀速+300-500km内都还好，再跑下去就会有热衰了，适当加点粘度，高速动力更好，抗热衰性也更强，高温磨损也更少 2024-11-21 14:40 来自江苏 回复 板凳 屏蔽此人 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 管G理是韦爵爷 关禁闭 已屏蔽 ALPINA B4 0 比厂家工程师厉害系列 2024-11-21 14:46 来自广东 回复 地板 屏蔽此人 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 三元锂反应堆上的勇士 关禁闭 已屏蔽 雷凌 0 高速长时间行使导致机油分子链断裂，机油粘度降低会拉胯无力 2024-11-21 14:49 来自上海 回复 屏蔽此人 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 惠州车友7827696 关禁闭 已屏蔽 0 跑120转速才两千多，温度还更低，所以用更厚的油膜没用，跑赛道飙车档档红线才需要更厚的油膜 2024-11-21 14:49 来自广东 回复 屏蔽此人 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 快乐的高乐高 关禁闭 已屏蔽 0 怪不得我连续开600公里，感觉发动机转速很容易高，看来是长途高速路况下粘度下降了 2024-11-21 14:56 来自山东 回复 屏蔽此人 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 悟空07 关禁闭 已屏蔽 0 燃烧室内的点火都是一瞬间的，缸壁没有太高温度负荷，不用担心零件损坏，但发动机为什么那么烫？？？ 2024-11-21 15:04 来自天津 回复 屏蔽此人 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 MrGentleness 关禁闭 已屏蔽 马自达3 昂克赛拉 0 喷油量是进入高效燃烧省油区间了，只能说工况好。但负荷一点不低，动态时即使加速柔都很容易满负荷，均速下负荷也比市区高。跟显卡一个道理。 2024-11-21 15:07 来自陕西 回复 屏蔽此人 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 卑鄙的土豆条 关禁闭 已屏蔽 0 跑高速必须50粘度机油保护到极致 2024-11-21 15:29 来自山东 回复 屏蔽此人 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 载龙凤翔 楼主 关禁闭 已屏蔽 0 氢能源及混动论 2024/11/21 14:37:51 发表在 沙发 就是他高速，所以黏膜附着要强。粘度低 都来不及拉哦这样啊 2024-11-21 16:11 回复 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 载龙凤翔 楼主 关禁闭 已屏蔽 0 Carenthusiasts 2024/11/21 14:40:38 发表在 板凳 匀速+300-500km内都还好，再跑下去就会有热衰了，适当加点粘度，高速动力更好，抗热衰性也更强，高温磨损也更少好的 2024-11-21 16:11 回复 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 汽车之家本地生活服务商家入驻招募 载龙凤翔 楼主 关禁闭 已屏蔽 0 惠州车友0350617 2024/11/21 14:46:05 发表在 地板 比厂家工程师厉害系列这不说这个事儿嘛 2024-11-21 16:12 来自安徽 回复 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 载龙凤翔 楼主 关禁闭 已屏蔽 0 低裂 2024/11/21 14:49:31 发表在 4楼 高速长时间行使导致机油分子链断裂，机油粘度降低会拉胯无力好 2024-11-21 16:12 回复 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 载龙凤翔 楼主 关禁闭 已屏蔽 0 惠州车友7827696 2024/11/21 14:49:52 发表在 5楼 跑120转速才两千多，温度还更低，所以用更厚的油膜没用，跑赛道飙车档档红线才需要更厚的油膜那你支持我的想法喽 2024-11-21 16:12 回复 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 载龙凤翔 楼主 关禁闭 已屏蔽 0 鲁冰花221 2024/11/21 14:56:37 发表在 6楼 怪不得我连续开600公里，感觉发动机转速很容易高，看来是长途高速路况下粘度下降了哦 2024-11-21 16:13 回复 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 载龙凤翔 楼主 关禁闭 已屏蔽 0 泡澡猫 2024/11/21 15:04:27 发表在 7楼 燃烧室内的点火都是一瞬间的，缸壁没有太高温度负荷，不用担心零件损坏，但发动机为什么那么烫？？？不懂 2024-11-21 16:13 回复 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 载龙凤翔 楼主 关禁闭 已屏蔽 0 维卡墨鱼人 2024/11/21 15:07:49 发表在 8楼 喷油量是进入高效燃烧省油区间了，只能说工况好。但负荷一点不低，动态时即使加速柔都很容易满负荷，均速下负荷也比市区高。跟显卡一个道理。可也是哈，又不是七八十巡航，还有很多阻力呢。 2024-11-21 16:14 来自安徽 回复 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 载龙凤翔 楼主 关禁闭 已屏蔽 0 卑鄙的土豆条 2024/11/21 15:29:41 发表在 9楼 跑高速必须50粘度机油保护到极致嗯，跑高速过110后瞬时油耗不低证明负荷不算低 2024-11-21 16:15 来自安徽 回复 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 阿萨可谈酋长 关禁闭 已屏蔽 0 看楼上这些回答我就想笑，好像围绕着“真理”找依据似得。我主观感觉粘度低比粘度高要好，自己比较一下就知道了。用粘度高的油，高转发动机阻力大，提速慢，40粘度踩140的力度30低粘度速度都160+了；低粘度的油流速快，可以让你感觉的到，流速快，发动机更轻松了；低粘度的油散热性也好，具体表现为用40粘度的油高速1个多小时后车机放不出声音了，而且消耗防冻液，用低粘度则没有这些问题，而且停车后发动机散热风扇都不转了。最最重要的是抗磨，等我的测试结果吧 2024-11-21 16:17 来自河南 回复 屏蔽此人 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 jio伸油箱里 关禁闭 已屏蔽 0 高速是低转速高负荷工况但动力需求稳定发动机可以持续使用高效率模式。 2024-11-21 16:23 来自四川 回复 屏蔽此人 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 还想在主楼增加内容？点击续写主楼内容 登录 参与更多互动 发表回复 打开App,查看更多评论 首 页 上一页 下一页 末 页 跳 转 取 消 还想在主楼增加内容？点击续写主楼内容 登录 参与更多互动 系统故障 发表回复 图片最多上传9张 微信好友 微信朋友圈 新浪微博 QQ好友 QQ空间 取消 更多精彩 加载中
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