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春节返乡自驾成为很多沃车主的一个重要选择,作为五年XC60老车主,这里系统分享一下经验,供沃友参考!
【硬件准备篇】
对于春节长途返乡自驾,车辆硬件准备至关重要,有条件的还是强烈建议进店系统检查一下,如果没有条件,出发之前也需要自己检查一下,因为只有这样,才能为安全返乡自驾打下安全基础。
(一)刹车系统
❶刹车片厚度。可以通过以上视角观察一下刹车片厚度,如果在4毫米以下,长途出行风险就比较大了,出现问题的话,轻则损伤刹车盘,重则出现刹车失灵的危险,所以刹车片检查至关重要。
❷刹车油含水量。如果条件允许,还是强烈建议进店检查一下刹车油含水量,如果偏高超出指标,那就建议更换刹车油了。四万公里以上周期还没有更换过刹车油的,刹车系统出现问题的风险就比较高了。
(二)轮胎状态
❶轮胎磨损程度。如果轮胎已经磨到警报线(轮胎凹槽里的横线)了,轮胎磨损也就到该换的时候了,视情更换新胎以确保长途安全。上图就是更换新胎前后的对比,新胎还是让人心里更加踏实一些,毕竟老胎已经跑了5年8万6千多公里了,也磨到了警报线了。
❷X对调轮胎。如果有最近差不多五万公里周期左右的,可以X对调轮胎,以保证四轮磨损均匀。当然,如果前轮有补过胎或者多次补胎的历史,也建议调整到后轮,让转向前轮尽量保证是完好的、未补过的为宜。
❸调整胎压。根据驾驶员门侧标记的标准胎压,进行胎压调整,一般2.6到2.8个标准大气压,都问题不大。
❹防滑链(带)。如果有雪地自驾的特殊情况,可以考虑选择以上原厂配件,零件号也一并送上,有需要的沃友可以自取哦。
(三)雨刮系统
❶除油膜。出行前,集中清理一次前挡风玻璃油膜很有必要,尤其是夜间自驾可以提升安全保障。
❷换胶条。如果雨刮胶条老化严重,也建议进行更换。原厂是整个雨刮片更换,总价高一点。第三方可以只更换胶条,总价便宜。沃友可以视情选择更换,确保返乡自驾过程中不惧雨雪天的影响。
❸加玻璃水。根据路途气温,选择合适标号的玻璃水进行加注,以免冻炸玻璃水箱。选择合适标号玻璃水,既可以帮助雨刮系统正常运转,还可以确保玻璃水箱安全,事小但不可忽视哦。
【软件准备篇】
车载系统的软件设置,尤其是自动设置,不仅可以让返乡自驾旅途更加安全,而且还能带来更加舒适的驾乘体验。出发之前,沃友可以自我检查核对一下这些设置是否就位了。以下以我的老车机为例,新车机车型也可以一并参考,有的相同,有的雷同,摸索一下吧,哈哈。
(一)自动加热设置
方向盘加热、座椅加热、外后视镜和后窗加热都可以参照上图所示设置为自动模式,省去手动开启的繁琐,自动加热提升舒适性。当然,不是所有配置车型都有以上功能,沃友们可以自主查找自己的车是否有这些功能。
(二)自动空调设置
记得勾选空气质量传感器工作选项,这样才能最大程度发挥沃尔沃清洁驾驶舱功能哦,沃尔沃提倡闭窗驾驶的自信,也在于此。
如果车内乘坐人员较多,或者遇到雨天湿度较大时,建议直接长按空调系统AUTO键,开启自动空调,让压缩机一并工作,这样才能达到保持车内空气湿度不至于过高,进而影响前挡风玻璃起雾的情况。当然,如果车内空气湿度不高,前挡风玻璃不会起雾,也是可以关闭压缩机来节省油耗的。
(三)自动灯光设置
注意开启自动远(近)光灯,也就是主动式远光灯,针对乡村夜晚道路照明条件不好的情况下,开启自动远(近)光灯就实在太方便了,省去了手动反复切换远近光灯的繁琐,同时也避免了意外做“远光狗”的不文明行为。同时,还可以根据自身驾驶习惯需要,选择远近光切换速度,也还有一定的个性化。
(四)自动驻车设置
打开自动驻车对于新手沃车主来说,还是十分必要的,用惯了这个自动驻车的功能,让上坡起步更加从容,让等红绿灯时也能放松手脚,绿灯加油就走,十分便捷,建议开启哦。
(五)自动手刹设置
有别于自动驻车是在车辆挂D挡时的驻车,自动电子手刹是在车辆熄火后自动拉起手刹,防止车辆在P挡时轻微溜车而设计的。打开上图所示自动电子手刹,可以提升我们停车的安全性。
(六)自动防疲劳驾驶设置
除了根据自己的驾驶习惯,可以设置城市安全系统防碰撞设置预警的时机外,不要忘了打开防疲劳驾驶自动监测,尽管XC60没有像EM90一样配备对驾驶员面部表情的摄像头防疲劳监测系统,但XC60还是可以通过识别车辆行驶轨迹是否线性,来进行疲劳驾驶预警的,注意开启这个功能,可以提升春节返乡长途驾驶的安全性。
(七)自动外后视镜折叠设置
根据旅途及目的地气温情况,视情关闭外后视镜锁车自动折叠设置,以免因为冰冻天气导致自动折叠而损坏电机,这个设置很容易被忽视哦。
【驾驶技巧篇】
春节返乡自驾,相信一定会用上领航辅助或者自适应巡航自动驾驶辅助系统,因为它可以大大缓解旅途驾驶疲劳。不过,要学会正确运用辅助系统,才能发挥它的最佳作用哦。下面,就针对旅途中可能遇到的一些特殊路况,谈一些实用技巧。
(一)雨天高速
雨天高速开启领航辅助,系统容易因为路面道路标线不清晰而失效,出现的现象是系统间歇性修复方向盘来实现车道保持,但也导致了驾驶不够线性的问题。这个时候需要按照上图切换到自适应巡航为宜,让驾驶员人工接管方向,让定速巡航和自动跟车依然保持工作,这样就可以保证驾驶的舒适性和安全性了。
(二)盘山公路
路遇盘山路,不建议开启自动驾驶辅助系统,因为盘山路的急拐弯比较多,自动驾驶辅助系统的车道保持功能不足以提供足够的转向力度,容易出现驶出车道的风险。
(三)非铺装道路
乡村非铺装野路条件下行驶,选择自适应巡航而不是领航辅助,是比较好的做法。因为车道保持在没有道路标线的情况下无法发挥作用,失效的原理与雨天高速积水路面情况是一样的。
(四)夜晚高速
夜晚高速对领航辅助几乎没有任何影响,只要道路标线不会因为雨雪天导致探测困难,夜晚的低能见度对领航辅助功能的影响微乎其微。
(五)阳光直射
如果早晨和傍晚行车,容易碰到阳光直射的路况,这个时候需要驾驶员特别留意领航辅助的车道保持了,因为阳光直射也容易导致可见光摄像头致盲,也就是说人眼看不清的时候,可见光摄像头也容易出现探测问题,这时需要驾驶员及时接管方向了。不过,好在系统也会通过方向盘震动来提示驾驶员接管,确保了驾驶连续性和安全性。
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