热门 11代雅阁新能源即节能又省心
尊贵的雅阁PHEV车主、已定车车主,正在观望或是有意向的朋友你们好,自8月10日买车至今已有二个月十三天,行驶里程共计11200公里。在使用过程中因为喜欢雅阁PHEV,所以将其分享给大家,本着实事求是,所讲所诉真实浅谈我对11代雅阁PHEV的认知。
一、选车的抉择。
家中有辆铃木微型小轿车已服役12年整,这12年中共行驶了28万多公里,除了正常保养、换轮胎从未抛弃过我,陪我翻山越岭,走遍祖国大疆南北,对这辆车的感情深厚,绝不置换或变卖;但随着两个孩子的成长,坐在后排腿都伸不开,每次接送孩子上下学孩子们都不愿意乘坐,觉得太小、太旧了,虽然我有情怀但出于家庭使用这个原因,下定决心再买一辆汽车。在选车过程中,首先考虑的就是燃油的经济性,考虑过本田英侍派、大众迈腾、帕萨特(德系车高速节油较好)、丰田亚洲龙、别克君越,经过各方面比较最终选择了帕萨特(做好了5年之后开修理厂的准备),并做好了提车计划,但由于工作原因总是搁浅,记得6月20日无意中刷抖音,看到了本田雅阁PHEV,它的外形及节油深深的吸引了我,之前10.5代雅阁过于年轻化,不适合我这个年纪的人,但看到11代雅阁后,那种好看的样子,向回到了20年起,深深的吸引了我,通过手机APP对这台车进行了解,于6月25日订车,订车基本没有优惠并需要等至少一个月,我想都没想直接交定金订车,8月5日4S店通知提车,因工作原因8月10日带着2个孩子去提车,到了4S店大门口一眼就看到了我的车,感觉带有我的气息,两个孩子也特别高兴,帮助我撕膜、研究车的使用功能等,用了5个小时很顺利的就提走了车。
一、选车的抉择。
家中有辆铃木微型小轿车已服役12年整,这12年中共行驶了28万多公里,除了正常保养、换轮胎从未抛弃过我,陪我翻山越岭,走遍祖国大疆南北,对这辆车的感情深厚,绝不置换或变卖;但随着两个孩子的成长,坐在后排腿都伸不开,每次接送孩子上下学孩子们都不愿意乘坐,觉得太小、太旧了,虽然我有情怀但出于家庭使用这个原因,下定决心再买一辆汽车。在选车过程中,首先考虑的就是燃油的经济性,考虑过本田英侍派、大众迈腾、帕萨特(德系车高速节油较好)、丰田亚洲龙、别克君越,经过各方面比较最终选择了帕萨特(做好了5年之后开修理厂的准备),并做好了提车计划,但由于工作原因总是搁浅,记得6月20日无意中刷抖音,看到了本田雅阁PHEV,它的外形及节油深深的吸引了我,之前10.5代雅阁过于年轻化,不适合我这个年纪的人,但看到11代雅阁后,那种好看的样子,向回到了20年起,深深的吸引了我,通过手机APP对这台车进行了解,于6月25日订车,订车基本没有优惠并需要等至少一个月,我想都没想直接交定金订车,8月5日4S店通知提车,因工作原因8月10日带着2个孩子去提车,到了4S店大门口一眼就看到了我的车,感觉带有我的气息,两个孩子也特别高兴,帮助我撕膜、研究车的使用功能等,用了5个小时很顺利的就提走了车。
二、油耗的分享
首先讲一下高速油耗,满油满电的情况下,高速采用节能模式驾驶,时速在90-100公里每小时之间稳稳的1000公里以上,特此说明一下油箱是40升,高速激情驾驶油耗在5.5至5.8之间,高速纯电跑我最多一次跑过60公里,电耗是由速度决定的,我性格急躁,所以高速纯电里程少;无论是油电混还是纯电,高速动力十足,超车的感觉特别赞,但最高时速只有186。
其次讲一下市区的油耗,市区行驶95%以上都是用电,行驶过程未用动能回收、夏天未开空调、行车时速40-50公里每小时电池耗尽可行驶100公里(我充电为了保护电池只充到90%,充满电预计可以行驶120公里),我一年跑3万公里,10年就算跑25万公里,已现在的油价计算一公里6毛钱,预计能节约10万元以上。
最后和大家分享一下日常使用的情况,由于我居住在农村距离上班地点20公里,早晨充满电从农村家里出发到单位,中午去吃个饭,下班去接孩子,一天要跑50公里左右。关于充电采用两天一充电的方式(充电时电量剩余10%),特殊情况一天跑80公里以上时,采用一天一充电;在农村充电十分方便,电费又便宜3毛多一度电,一天充电费用为不到5块元,我没有使用充电桩,也没有使用原厂的充电器,使用的是网上购买的免接地充电器(农村房子没有地线)十分便利。雅阁PHEV网上给的参数时89公里,但是我使用都是100公里以上,因为我生活在东北,现在天气冷了今天早上特意将仪表盘A表清零,看一下到底可以跑多少公里,今天早上充满电跑20公里到单位,仪表盘还是显示100%的电量(见后附图),现已将电池电量耗尽共行驶了102公里(见附图),因这两天降温需要开暖风及座椅,开了之后明显耗电量增加,不开的话预计纯电行驶120公里,总体还是相当满意的;我也不知道其他车主是什么情况,或是我运气好买到了质量优质的车,给我的感受是本田纯电行驶里程真良心。
待零下35度(我小时候零下40度)的时候,我再给大家分享;
首先讲一下高速油耗,满油满电的情况下,高速采用节能模式驾驶,时速在90-100公里每小时之间稳稳的1000公里以上,特此说明一下油箱是40升,高速激情驾驶油耗在5.5至5.8之间,高速纯电跑我最多一次跑过60公里,电耗是由速度决定的,我性格急躁,所以高速纯电里程少;无论是油电混还是纯电,高速动力十足,超车的感觉特别赞,但最高时速只有186。
其次讲一下市区的油耗,市区行驶95%以上都是用电,行驶过程未用动能回收、夏天未开空调、行车时速40-50公里每小时电池耗尽可行驶100公里(我充电为了保护电池只充到90%,充满电预计可以行驶120公里),我一年跑3万公里,10年就算跑25万公里,已现在的油价计算一公里6毛钱,预计能节约10万元以上。
最后和大家分享一下日常使用的情况,由于我居住在农村距离上班地点20公里,早晨充满电从农村家里出发到单位,中午去吃个饭,下班去接孩子,一天要跑50公里左右。关于充电采用两天一充电的方式(充电时电量剩余10%),特殊情况一天跑80公里以上时,采用一天一充电;在农村充电十分方便,电费又便宜3毛多一度电,一天充电费用为不到5块元,我没有使用充电桩,也没有使用原厂的充电器,使用的是网上购买的免接地充电器(农村房子没有地线)十分便利。雅阁PHEV网上给的参数时89公里,但是我使用都是100公里以上,因为我生活在东北,现在天气冷了今天早上特意将仪表盘A表清零,看一下到底可以跑多少公里,今天早上充满电跑20公里到单位,仪表盘还是显示100%的电量(见后附图),现已将电池电量耗尽共行驶了102公里(见附图),因这两天降温需要开暖风及座椅,开了之后明显耗电量增加,不开的话预计纯电行驶120公里,总体还是相当满意的;我也不知道其他车主是什么情况,或是我运气好买到了质量优质的车,给我的感受是本田纯电行驶里程真良心。
待零下35度(我小时候零下40度)的时候,我再给大家分享;
很多人应该对插混的雅阁的纯电续航很关心,这边我专门实测了一下,从完全冲满开始算,APP显示续航是130km,我实际跑了102.9km(后面的油耗0.4就是开始介入了)发动机开始介入补电,此时电量还有4%,而且我开的还是比较快的,相比官方的80km纯电续航,实际还是能到100多的,这点算是意外的惊喜。
说到这里突然想起来每一届广本的极限挑战都关注了,今年是雅阁插混是首次参加,没想到又是一个新纪录,居然跑出了2132.7公里,还是非常强的
说到这里突然想起来每一届广本的极限挑战都关注了,今年是雅阁插混是首次参加,没想到又是一个新纪录,居然跑出了2132.7公里,还是非常强的
空间来说雅阁还是非常大的,不愧是b级车的标杆,在保持前排舒服的坐姿发情况下,后排还有两拳的空间,平常孩子可以在后排嬉闹也不会感觉挤,后备箱的空间也非常的大,并没有网上说的那么小,像是带两个小孩出门玩,也是非常足够的。
三、隔音效果
雅阁PHEV的隔音效果,大家可以去4S店看一下,车地盘隔音、发动机机仓、脚下部位、玻璃均做了隔音降噪,孩子坐在车里哭,关上门窗根本听不见。之前看到网上的帖子说雅阁隔音不好,高速上就像开拖拉机一样,从我个人体会来讲这个车的隔音效果符合他的价位。但是看到网上说11代雅阁的隔音效果好仅限于雅阁PHEV,汽油雅阁我也不知道怎么样。
雅阁PHEV的隔音效果,大家可以去4S店看一下,车地盘隔音、发动机机仓、脚下部位、玻璃均做了隔音降噪,孩子坐在车里哭,关上门窗根本听不见。之前看到网上的帖子说雅阁隔音不好,高速上就像开拖拉机一样,从我个人体会来讲这个车的隔音效果符合他的价位。但是看到网上说11代雅阁的隔音效果好仅限于雅阁PHEV,汽油雅阁我也不知道怎么样。
四、总体评价
因为之前开的是铃木微型小汽车,未开过好车,给我的体会是这个车各方面的性能均能满足我,尤其是车机系统,小朋友可以看电视、看动画片,这台车未出现过任何不良的情况,买之前我就想过,雅阁在中国经历了这么多代,若是质量有问题本田自己不是在砸自己牌子,而且定这个车都是实名制的,综上所诉我相信雅阁PHEV的品质,唯一不足的就是大灯不能手动关闭,这一点不喜欢,后续有什么情况或是得到了新的认知,我会和大家一起分享。
因为之前开的是铃木微型小汽车,未开过好车,给我的体会是这个车各方面的性能均能满足我,尤其是车机系统,小朋友可以看电视、看动画片,这台车未出现过任何不良的情况,买之前我就想过,雅阁在中国经历了这么多代,若是质量有问题本田自己不是在砸自己牌子,而且定这个车都是实名制的,综上所诉我相信雅阁PHEV的品质,唯一不足的就是大灯不能手动关闭,这一点不喜欢,后续有什么情况或是得到了新的认知,我会和大家一起分享。
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