热门 11代雅阁新能源即节能又省心
尊贵的雅阁PHEV车主、已定车车主，正在观望或是有意向的朋友你们好，自8月10日买车至今已有二个月十三天，行驶里程共计11200公里。在使用过程中因为喜欢雅阁PHEV，所以将其分享给大家，本着实事求是，所讲所诉真实浅谈我对11代雅阁PHEV的认知。
一、选车的抉择。
家中有辆铃木微型小轿车已服役12年整，这12年中共行驶了28万多公里，除了正常保养、换轮胎从未抛弃过我，陪我翻山越岭，走遍祖国大疆南北，对这辆车的感情深厚，绝不置换或变卖；但随着两个孩子的成长，坐在后排腿都伸不开，每次接送孩子上下学孩子们都不愿意乘坐，觉得太小、太旧了，虽然我有情怀但出于家庭使用这个原因，下定决心再买一辆汽车。在选车过程中，首先考虑的就是燃油的经济性，考虑过本田英侍派、大众迈腾、帕萨特（德系车高速节油较好）、丰田亚洲龙、别克君越,经过各方面比较最终选择了帕萨特（做好了5年之后开修理厂的准备），并做好了提车计划，但由于工作原因总是搁浅，记得6月20日无意中刷抖音，看到了本田雅阁PHEV，它的外形及节油深深的吸引了我，之前10.5代雅阁过于年轻化，不适合我这个年纪的人，但看到11代雅阁后，那种好看的样子，向回到了20年起，深深的吸引了我，通过手机APP对这台车进行了解，于6月25日订车，订车基本没有优惠并需要等至少一个月，我想都没想直接交定金订车，8月5日4S店通知提车，因工作原因8月10日带着2个孩子去提车，到了4S店大门口一眼就看到了我的车，感觉带有我的气息，两个孩子也特别高兴，帮助我撕膜、研究车的使用功能等，用了5个小时很顺利的就提走了车。
一、选车的抉择。
家中有辆铃木微型小轿车已服役12年整，这12年中共行驶了28万多公里，除了正常保养、换轮胎从未抛弃过我，陪我翻山越岭，走遍祖国大疆南北，对这辆车的感情深厚，绝不置换或变卖；但随着两个孩子的成长，坐在后排腿都伸不开，每次接送孩子上下学孩子们都不愿意乘坐，觉得太小、太旧了，虽然我有情怀但出于家庭使用这个原因，下定决心再买一辆汽车。在选车过程中，首先考虑的就是燃油的经济性，考虑过本田英侍派、大众迈腾、帕萨特（德系车高速节油较好）、丰田亚洲龙、别克君越,经过各方面比较最终选择了帕萨特（做好了5年之后开修理厂的准备），并做好了提车计划，但由于工作原因总是搁浅，记得6月20日无意中刷抖音，看到了本田雅阁PHEV，它的外形及节油深深的吸引了我，之前10.5代雅阁过于年轻化，不适合我这个年纪的人，但看到11代雅阁后，那种好看的样子，向回到了20年起，深深的吸引了我，通过手机APP对这台车进行了解，于6月25日订车，订车基本没有优惠并需要等至少一个月，我想都没想直接交定金订车，8月5日4S店通知提车，因工作原因8月10日带着2个孩子去提车，到了4S店大门口一眼就看到了我的车，感觉带有我的气息，两个孩子也特别高兴，帮助我撕膜、研究车的使用功能等，用了5个小时很顺利的就提走了车。
二、油耗的分享
首先讲一下高速油耗，满油满电的情况下，高速采用节能模式驾驶，时速在90-100公里每小时之间稳稳的1000公里以上，特此说明一下油箱是40升，高速激情驾驶油耗在5.5至5.8之间，高速纯电跑我最多一次跑过60公里，电耗是由速度决定的，我性格急躁，所以高速纯电里程少；无论是油电混还是纯电，高速动力十足，超车的感觉特别赞，但最高时速只有186。
其次讲一下市区的油耗，市区行驶95%以上都是用电，行驶过程未用动能回收、夏天未开空调、行车时速40-50公里每小时电池耗尽可行驶100公里（我充电为了保护电池只充到90%，充满电预计可以行驶120公里），我一年跑3万公里，10年就算跑25万公里，已现在的油价计算一公里6毛钱，预计能节约10万元以上。
最后和大家分享一下日常使用的情况，由于我居住在农村距离上班地点20公里，早晨充满电从农村家里出发到单位，中午去吃个饭，下班去接孩子，一天要跑50公里左右。关于充电采用两天一充电的方式（充电时电量剩余10%），特殊情况一天跑80公里以上时，采用一天一充电；在农村充电十分方便，电费又便宜3毛多一度电，一天充电费用为不到5块元，我没有使用充电桩，也没有使用原厂的充电器，使用的是网上购买的免接地充电器（农村房子没有地线）十分便利。雅阁PHEV网上给的参数时89公里，但是我使用都是100公里以上，因为我生活在东北，现在天气冷了今天早上特意将仪表盘A表清零，看一下到底可以跑多少公里，今天早上充满电跑20公里到单位，仪表盘还是显示100%的电量（见后附图），现已将电池电量耗尽共行驶了102公里（见附图），因这两天降温需要开暖风及座椅，开了之后明显耗电量增加，不开的话预计纯电行驶120公里，总体还是相当满意的；我也不知道其他车主是什么情况，或是我运气好买到了质量优质的车，给我的感受是本田纯电行驶里程真良心。
待零下35度（我小时候零下40度）的时候，我再给大家分享；
首先讲一下高速油耗，满油满电的情况下，高速采用节能模式驾驶，时速在90-100公里每小时之间稳稳的1000公里以上，特此说明一下油箱是40升，高速激情驾驶油耗在5.5至5.8之间，高速纯电跑我最多一次跑过60公里，电耗是由速度决定的，我性格急躁，所以高速纯电里程少；无论是油电混还是纯电，高速动力十足，超车的感觉特别赞，但最高时速只有186。
其次讲一下市区的油耗，市区行驶95%以上都是用电，行驶过程未用动能回收、夏天未开空调、行车时速40-50公里每小时电池耗尽可行驶100公里（我充电为了保护电池只充到90%，充满电预计可以行驶120公里），我一年跑3万公里，10年就算跑25万公里，已现在的油价计算一公里6毛钱，预计能节约10万元以上。
最后和大家分享一下日常使用的情况，由于我居住在农村距离上班地点20公里，早晨充满电从农村家里出发到单位，中午去吃个饭，下班去接孩子，一天要跑50公里左右。关于充电采用两天一充电的方式（充电时电量剩余10%），特殊情况一天跑80公里以上时，采用一天一充电；在农村充电十分方便，电费又便宜3毛多一度电，一天充电费用为不到5块元，我没有使用充电桩，也没有使用原厂的充电器，使用的是网上购买的免接地充电器（农村房子没有地线）十分便利。雅阁PHEV网上给的参数时89公里，但是我使用都是100公里以上，因为我生活在东北，现在天气冷了今天早上特意将仪表盘A表清零，看一下到底可以跑多少公里，今天早上充满电跑20公里到单位，仪表盘还是显示100%的电量（见后附图），现已将电池电量耗尽共行驶了102公里（见附图），因这两天降温需要开暖风及座椅，开了之后明显耗电量增加，不开的话预计纯电行驶120公里，总体还是相当满意的；我也不知道其他车主是什么情况，或是我运气好买到了质量优质的车，给我的感受是本田纯电行驶里程真良心。
待零下35度（我小时候零下40度）的时候，我再给大家分享；
很多人应该对插混的雅阁的纯电续航很关心，这边我专门实测了一下，从完全冲满开始算，APP显示续航是130km，我实际跑了102.9km（后面的油耗0.4就是开始介入了）发动机开始介入补电，此时电量还有4%，而且我开的还是比较快的，相比官方的80km纯电续航，实际还是能到100多的，这点算是意外的惊喜。
说到这里突然想起来每一届广本的极限挑战都关注了，今年是雅阁插混是首次参加，没想到又是一个新纪录，居然跑出了2132.7公里，还是非常强的
说到这里突然想起来每一届广本的极限挑战都关注了，今年是雅阁插混是首次参加，没想到又是一个新纪录，居然跑出了2132.7公里，还是非常强的
空间来说雅阁还是非常大的，不愧是b级车的标杆，在保持前排舒服的坐姿发情况下，后排还有两拳的空间，平常孩子可以在后排嬉闹也不会感觉挤，后备箱的空间也非常的大，并没有网上说的那么小，像是带两个小孩出门玩，也是非常足够的。
三、隔音效果
雅阁PHEV的隔音效果，大家可以去4S店看一下，车地盘隔音、发动机机仓、脚下部位、玻璃均做了隔音降噪，孩子坐在车里哭，关上门窗根本听不见。之前看到网上的帖子说雅阁隔音不好，高速上就像开拖拉机一样，从我个人体会来讲这个车的隔音效果符合他的价位。但是看到网上说11代雅阁的隔音效果好仅限于雅阁PHEV，汽油雅阁我也不知道怎么样。
雅阁PHEV的隔音效果，大家可以去4S店看一下，车地盘隔音、发动机机仓、脚下部位、玻璃均做了隔音降噪，孩子坐在车里哭，关上门窗根本听不见。之前看到网上的帖子说雅阁隔音不好，高速上就像开拖拉机一样，从我个人体会来讲这个车的隔音效果符合他的价位。但是看到网上说11代雅阁的隔音效果好仅限于雅阁PHEV，汽油雅阁我也不知道怎么样。
四、总体评价
因为之前开的是铃木微型小汽车，未开过好车，给我的体会是这个车各方面的性能均能满足我，尤其是车机系统，小朋友可以看电视、看动画片，这台车未出现过任何不良的情况，买之前我就想过，雅阁在中国经历了这么多代，若是质量有问题本田自己不是在砸自己牌子，而且定这个车都是实名制的，综上所诉我相信雅阁PHEV的品质，唯一不足的就是大灯不能手动关闭，这一点不喜欢，后续有什么情况或是得到了新的认知，我会和大家一起分享。
因为之前开的是铃木微型小汽车，未开过好车，给我的体会是这个车各方面的性能均能满足我，尤其是车机系统，小朋友可以看电视、看动画片，这台车未出现过任何不良的情况，买之前我就想过，雅阁在中国经历了这么多代，若是质量有问题本田自己不是在砸自己牌子，而且定这个车都是实名制的，综上所诉我相信雅阁PHEV的品质，唯一不足的就是大灯不能手动关闭，这一点不喜欢，后续有什么情况或是得到了新的认知，我会和大家一起分享。
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