热 【快刀斩乱麻】关于BOSE的那点事

首先音响本来就是一个很难的话题，主观性强，很难得出一个权威的答案，俺又不专业，俺也被一堆的疑问缠绕，但既然思考了，干脆就写出来同大家一起讨论。

这些内容几个月前就想写了，缘于每天泡论坛一看到“BOSE”就让我有一种不吐不快的感觉：很多买了BOSE车型的车友都不敢动中控，大家各种说法都有，因为怕影响了BOSE音响的效果。那么，动了中控真的会影响音质吗？我就对此很是怀疑，这里我来认真地梳理了一下，仅仅是希望能给大家提供一个比较靠谱的思路罢了。凭着二十年前摩过几天音响的点滴经验，我的观点是更换中控与音质及音效没有必然的联系，夸张点说，效果应该没有变化。那么，车提回来到今天正好一个月了，为什么***还是一直没写？莫非俺一直在做科学实验？No，主要是因为：懒！

先说理论：

这里只谈汽车音响，限于隔音和空间，汽车音响本身效果不会好到哪去，咱在这不扯HIFI，咱没有那么好的耳朵，我不听《被遗忘的时光》 ，不听《短歌行》 ，我的要求就是没有杂声，立体感让我觉得舒服就行了。

一套音响系统需要三个基本的单元：音源、功放、音箱。

常见的音源有MP3、FM、CD。 对音源的要求我认为就三点：保真！保真！保真！只要声音输出不受干扰，尽可能100%的传递给功放，就是好的音源！（这里补充一个概念：前级功放也属于音源，它其实只是负责音源的切换、音量控制，本身不参与放大，但现在很多音响都把前后级集成了，比如非BOSE车型的中控，我在这里把它归为音源，而后级放大器才是我们俗称的功放。）

MP3因来源及压缩率不同音质差别较大，且原车也不支持，FM收音机又没什么音质可言，剩下能谈效果的就只有CD了。CD的输出其实是一种模拟信号，没有D/A转换，CD的音质很容易保证，很普通的电脑光驱都能实现较好的效果，二十年前我读大学时摩过的音响就是用一台电脑光驱做的音源，（那会光驱也上千的高档商品），但输出口要用后面的四针接口。见下图：

功放的作用是把来自音源的弱信号放大, 以推动扬声器。对功放的要求就是：无损放大！既要功率足，又要没破音，功放才是实现我这小小要求的基础。 “穷人的发烧装备应该是几万块的胆机，几千块的音箱，一千块的黑胶唱机”，这是一种戏言，但足见功放的重要性。

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现在谈实际的，很多人不敢动中控，他们可能忽略了BOSE车型自带的独立功放单元，而中控只是一个音源而已！

这个功放的确存在，位置就在后座左边与后备箱交界处，见下图：

下图是实物，提车当天我就检查了，这功放挺大个的，而且带有巨大的散热片和支架。

功放和喇叭大家不会动，这里就讨论我们谈谈到底能不能改中控（音源）。OK，我改了，基于开篇的理论依据，我开始认为随便更换一套带CD的中控都能保证较好的音质，于是我趁双11在马云家订购一台很便宜很山寨的安卓导航（其实只比卡仕达便宜300软币，还不包安装）。

换导航之前我做了很多功课，甚至连GPS天线的位置都设计好了。这里跑个题，大家以后装导航不要再把GPS天线粘在操控台上面了，既不美观又受A柱影响，我参考原厂GPS天线的位置，放在仪表盘上面最不受影响的：

但是要在这安装却很麻烦，不好折啊，而其实就放在导航的金属外壳上即可，外壳上面只有塑料盖，与原厂位置一样不会被遮挡信号，我实测了搜星很快。

  跑回来，继续说BOSE，山寨机装上以后我却大失所望：那音量实在是太大了，我平时只能开到3档，在地下停车场里听音乐用1档都觉得太大，更要命的是伴随的电流声无时无刻不在，除非关闭了内置功放，世界一下就安静了，但啥声音也没有了。

为什么这么简单的任务它都完成不了？ 因为这台中控的声音输出经过了内置的功放，真是多此一举！ 不死心，我联系了厂家的工程师，他们说会重新发一台增加4颗电阻、不内置功放的导航给我。第二台导航收到后我只好再拆一次，但装上后我彻底愤怒了，不是导航不行，而是重新发来的居然还是一样的超大音量，一样的电流声，他们压根什么都没改，其实就是我们群里另一位车友的退货，他们甚至连出厂设置都懒得恢复！

提示一下，大家遇到“X领航”这牌子请绕远点，我拆开看了，连个像样的工程机都比不过，有图有证据。出于对山寨货的失望和对WinCE的无爱，我没有再换导航了，等以后有大品牌的安卓导航出来再考虑吧。总结教训，应该是山寨机的功放电流声本来就存在，但不会很大，经过BOSE功放的“无损”放大后，成了无法忽略的噪音。

故事到这里没有结束，大屏导航的梦暂时不能实现，但放个MP3还是需要的吧，俺不考虑AUX，因为得是原车方向盘能控制的，那就来个数码盒子吧。

在马云找了一个最好（其实就是最贵）的数码盒，也就400块，自己动手安装，盒子就粘在手套箱的侧面，一点不占地方，取卡也方便。见下图：

数码盒装上后我很满意，音量正常，没有明显的电流声，放个无损的MP3俺这耳朵还真听不出区别，毕竟环绕效果是BOSE与生俱来的。原本BOSE在我心目中只是技术貌似很先进，但品质上也就那么回事的入门品牌，但CX-7让我改变了看法，原厂的音质真的很棒，因为我发现不论音量调多大也没有一丝的电流声，高音和低音调到最大，声音依然饱满——完全能满足我乡土气息浓烈的小要求。

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故事结束，我们再谈谈CX-7的原厂音响，中控看起来都一样，但BOSE的是来自松下，开机会显示BOSE SOUND，非BOSE是来自三菱，两者都集成了功放单元，好坏不好评价，我所知道的区别在于是否支持BOSE特有的几项技术。

另外这套BOSE音响的功率相对非BOSE车型来说是非常大的，从喇叭的阻值可以看出，BOSE喇叭的功率比普通喇叭大了一倍，而且数量上是9：4，所以如果有车友想从马去家淘二手BOSE喇叭的话请一定同时带上功放（500元左右），否则就请选择4欧的喇叭。

总结一下：

1、我理解的能够支持BOSE车型的导航，只要内置功放能够关闭都行，比如一汽选装的那台所谓的原厂导航。在BOSE车型上，中控只是个音源，音质的关键在功放，如果你要改导航，请选有个靠谱的品牌，或者明确说明无内置功放的山寨机。总之，只要有优质的音源，不管换成啥，这套BOSE音响不会让你失望！

2、无需买什么阿尔派、先锋，因为BOSE车型根本就是浪费那么好的内置功放，但非BOSE车型可以考虑；

3、更换中控后，某些BOSE的特色功能可能无法发挥（仅仅猜测，仅仅可能，俺未证实）比如AudioPilot噪音补偿，但CenterPoint环绕声场是不会影响的；

4、非BOSE车型音响升级建议：功放的关键在功率，理论上说功放输出功率越大，能够控制的音频线性范围越大，那么驱动扬声器的能力就越强。但不是功放的功率越大越好，关键在于匹配，多大的脚配多大的鞋，多试几种方案才能找到自己喜欢风格——所以，二手货很多，大家完全可以考虑别人试完不满意的便宜货哦！ 至于喇叭，不要迷信那些闻所未闻的HIFI级产品，一来假货太多，二来请相信车载音响基本没有HIFI，那就试试拆车件吧，真正的拆车件质量容量有保证，好的喇叭不要因为用得久音质就受损，反而使用了一段时间后的喇叭才能达到最佳的水平。

5、调节心得，因为BOSE功放和音箱的匹配度高，不会出现要中高音没低音，要低音就没高音的情况，也不会听前一首歌还行，换个风格就吃不消的情况，我的设置如下，供大家参考：

AudioPLT  噪音补偿   开

CENTERPT  环绕声场   HI 或者 MAX

BASS      低音       5 以上

TREB      高音       5 以上

FADE      前后       0

BAL       左右       0

BEEP      按键音     随意

我不是发烧友，也没专业知识，以上仅是个人一点点理解，希望能抛砖引玉，让大家沿着这个方向继续前进，有不对之处请大家指正！马自达 CX-7毕竟是小众车，所以更需要大家多多携手、协同作战，如果大家发现了好的点子或好用的导航，请通知在下一声，先谢了！

  写了一天，累了，去车上听会MUSIC咯！

长沙 · 刀哥

2015年12月16日