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热门 【姐姐的车库】这就是我要的松弛感，亚洲龙女车主分享惬意人生！
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Hello，大家好！新的一期《姐姐的车库》又和大家见面了，这一次邀请到的可是一个我完全没有涉猎过的领域，来自时尚圈的Luna，Luna因为长着一张具有国际范的脸和高挑的身材（有将近1米8的身高），在大学的时候也做过模特，走过秀场，后来进入到了时尚圈，走秀显然没法满足Luna对于时尚圈的好奇，这也算是为后来成立自己的服装品牌埋下了伏笔。
后来大学毕业之后，同宿舍的伙伴一拍即合，各自问家里要了点钱，就开始做起了自己的服装品牌，而我这次所拍摄的这个别墅，也是他们一毕业就租下来的，楼下用来办公，一楼用来拍摄样片，两楼留了一个小房间还是打造成了原来大学宿舍的模样，小伙伴们仍然住在一起，经历了几年的发展，现在终于也是有了些眉目，Luna说，最起码不再问家里拿钱了，公司的账上终于有了盈余。
我对时装品牌的了解实在是缺乏了解，但是我知道现如今创业是多么的难，说起这个，Luna的目光倒是透露出了一丝坚定，踏入社会，人生才刚刚开启，在她看来，无论是上班也好、创业也罢，只要你想向上走，那肯定是难的，走下坡，永远是最轻松的。在她看来，趁着年轻，还有勇气，那就把想做的事情先做了，就怕再长大就少了那股冲劲，而且她们几个小伙伴都是卯足了劲，齐心协力地那种精神也很鼓舞她，我这也算是理解了她为什么会那么相信自己的团队。
从采访中能感受到Luna是一位事业心很强的女生，是比较有激情和敢拼的女孩子，但她们所成立的服装品牌确是希望能给人带来松弛感的，她说，这也是因为她能感受到她的好友们都是处在一种高压状态下，所以她们所设计的服装都是宽松款，希望能给年轻人带去那份松弛感，希望他们的生活是轻松和惬意的，Luna也表示，其实选择一汽丰田亚洲龙，也是为了这份松弛感才去买的。
松弛感之一——大空间，大有所为
亚洲龙的松弛感在Luna看来首先就是体现在它的空间上，她1米8的大个坐在车内都没有压抑感，并且很通透，因为亚洲龙是有着4990mm的车长以及2870mm的轴距，从数据上来看，亚洲龙的表现已经超过了同价格里的大部分车型。而在日常生活和工作中，Luna还会开着亚洲龙见销售、渠道等，所以后排的舒适性是她非常看中的一个点。
在功能性上，副驾驶的座椅上还有老板键，后排乘客可以通过这个按键来调整副驾的坐姿，以此能调整腿部空间，获得更舒适的乘坐感受，对Luna而言，这个功能其实也强调了亚洲龙的商务属性，后排乘客能享受到被重视的感觉，这一点其实也很重要。而中央扶手放下之后，手也有处安放，用Luna的话来说，这虽然是一台售价并不昂贵的车，但是就体验来说，可以用豪华来形容，我也感同身受，觉得没有一点夸张的成分。
来到前排，可以看到亚洲龙前面两张座椅的包裹性做得非常出色，是一种很扎实的感觉，而在功能性方面，座椅支持10向电动调节，还带有加热和通风功能，做到了真正的冬暖夏凉，全年都能有一个舒适的感觉，再仔细触摸这个干邑粽配色的皮质，你都会觉得丰田在这台车上是花了很大的心血的。
车内的乘坐的舒适性Luna用一个实际例子来证明，那就是开着这车跑过一次温州，单程6-7个小时路程，开完她也不觉得累，腰也不酸，感觉还能一直这么开下去，这是让我很惊讶的，要我说，证明一辆车的舒适性，那只需要通过一次长途的旅行就可以检验了。
松弛感之二——智能化，安全与舒心
当然，能够让Luna开这么久的车也不累，也离不开亚洲龙出色的底盘和操控上的调校。从驾驶上来说，Luna并不觉得亚洲龙作为一台大车，开起来会比较笨重，相反，Luna觉得它很灵活，在城市里驾驶很轻松，另外，由于Luna所购买的这台是双擎版本，低速的时候是采用纯电驱动，只有在高速或者急加速的时候才会用到油，所以它的平顺性很出色。
在底盘方面，亚洲龙是采用了前麦弗逊和后双叉臂式独立悬挂，对Luna而言，她显然不懂这样的悬挂到底能给车辆在行驶方面带来多少提升，但就硬件来说，已经足够媲美那些豪华品牌的C级车，所以Luna所说的舒适性，豪华感包括静谧的隔音还有灵活的操控，都是因为它有着出色的硬件和背后功力深厚的底盘调校团队所带来的。
不过，当进行长途驾驶或者是在高架道路上的时候，Luna也坦言，她其实都不需要自己来开，说到这我明白了，她指的应该是亚洲龙全系所配备的T-Pilot智能驾驶辅助系统，有了它就不用自己再去控制刹车和油门，它能根据你所设定的与前车的距离还有速度来自动调整，并且在拥堵的路况下，这个功能也能使用，那就可以大大缓解堵车时开车的压力了。
HUD抬头显示的加入也是让Luna的眼睛不用上下来回看，而是只用注视着前方就行，安全又省心。
行驶在道路上的时候，它还有变道的辅助，如果后方有来车，就会亮灯提示，另外还有车道保持功能，万一自己走神了，偏离车道了，亚洲龙会给你发起震动提示，甚至还会纠正，全方位的辅助功能让开车变得更轻松。
而就是在这么智能化的辅助系统以及高效的动力表现之下，我看了Luna的这台亚洲龙双擎版本油耗只有6升/百公里，要知道这是一台接近5米的大车啊，这油耗真的太让人羡慕了，怪不得最后Luna会说养它也很省钱了。
而除了跑长途的时候，智能的驾驶辅助让Luna轻松不少，也有了开车的松弛感，其实在多媒体系统方面亚洲龙也是添了不少的力，能够在线听歌、看视频、导航，功能方面俨然就是一个小Pad了，所以Luna也说，平时上车了正好把手机放在多媒体下面的无线充电面板上充电，开车的时候也是她难得能完全“抛离”手机的时间。
特别是有时候要打开车窗或者是播放音乐的时候，Luna也不用去动手操作，而是使用语音控制系统就行了，亚洲龙就会按照你的要求来做，这样的功能能够提升行车的安全不说，Luna觉得自己有点像是女王一样，而亚洲龙就是一个助理，能够被自己呼来喝去真的挺好，说到这，Luna表示自己早就想招助理了，就是一直没遇到合适的（不知道我报名她要不要）。
松弛感之三——大气磅礴的设计
最后再来说说设计，作为服装品牌的合伙人并且常常活跃于时尚圈的Luna，其实在一开始我就想问她如何看待亚洲龙的设计了，但想到这也未免太常规了，并且Luna一直在和我说松弛感，可能更在乎的是亚洲龙的车内而不是它的外观，但事实证明我错了，没有一个女生不是视觉动物，外观设计可能是女孩子购车永远摆在第一位的要求。
只是对于Luna这样的女生而言，车的内外都重要，在Luna看来，亚洲龙的外观设计第一眼给她的感觉是很美式的，因为在她看来，日式设计很少会采用如此张扬的设计，并且也很大胆，我说果然是在时尚圈的人物，眼睛真的足够的“毒辣”，在进入国内之前，亚洲龙早已在美国市场风生水起，它给我的第一个标签就是豪华大气，可以出席任何场合，在同价格车中可以说是佼佼者，外加一条粗厚的LED日间行车灯以及三眼式LED灯光点缀，更是有了画龙点睛之效。
而侧面的的设计就不能用张扬来形容了，毕竟在线条设计上显得收敛了很多，但是却有落落大方之感，整个车的侧面都显得很舒展，特别是轮毂的设计也是极具张力的，用Luna的话来说就是时尚、年轻和运动。
车尾则是主要强调层次感了，特别是后备厢机盖与后保险杠之间的折线，我觉得可以用犀利来形容，还有比较有线条感的尾灯，看着就很精神，不过也得益于这样的设计，亚洲龙的后备厢空间也很大，深度很深，在储物方面的表现也非常不错。
现在再从里到外仔细端倪这台亚洲龙的时候，我觉得Luna所说的松弛感真的是贯穿始末，从大空间所带来的惬意体验，坐在车内休息的时候这是一种松弛。当这台大车能够轻松驾驭，并且智能驾驶辅助还能帮你“开车”的时候，这是一种行驶在路上的松弛，更不用说浮于表面的大气外观以及豪华内饰所带来松弛感了，所以亚洲龙能被Luna选中是真的是一个理性与感性兼并的选择。
在最后，Luna所说的一些对于品牌的看法，我也表示认同，在她看来，虽然现在市面上有不少新兴品牌出现，并且在科技配置以及功能性上都有着很强的表现，但在她看来，车子这样的大件商品还是要持保守点的看法，传统品牌的车型在可靠性方面有着更出色的表现，而这些新兴品牌，则还是要保留一些看法，用车上总是要多一个心眼。所以大家在选车的时候，还是要贴合自己的实际情况来，而不是一股脑的跟风。也希望在手机前的各位，在紧张和忙碌的生活以及工作中能够适当放慢些节奏，过一个松弛的人生。
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