热 送货不再是烦恼，讲讲EV30的用车感受
最近，看到不少送货的都用上了新能源。没办法，因为上海这边的限行越来越严格，在高峰时间段，被限行的连内环都进不了。就在之前，我也遇到了这个问题。我是做物流的，有很多市区的客户。新的限行政策实施以后，送货就很不方便。所以，我立马入手了一台EV30用来解决燃眉之急。
虽然入手得匆忙，但EV30几个月开下来，各方面的表现我都很满意。
对于一台主要用来送货的车来说，空间肯定是最重要的。这点上EV30的表现非常给力，装货的车厢非常大，地台也很平整，可以完美满足平时的送货需求。而且，EV30的底盘也比较低，装货及卸货的时候也很方便。
当然，EV30毕竟是用来拉货的，除了能装，动力也很重要。这点上，EV30也没有让我失望。95匹的马力加上220牛米的最大扭矩，足够我送货用了。哪怕是车厢装满了货，开起来也没什么压力。
作为新能源车，续航也是绕不开的话题。EV30采用了磷酸铁锂电池，容量大概在41千瓦时左右，还是比较经用的。两三百公里的续航里程对于市区送货来说完全足够了。
EV30采用了麦弗逊前悬挂以及钢板弹簧后悬架，不仅支撑性好，操控性也不错，开起来很稳。
别看EV30是一台装货的车，但内饰一点也不含糊。整体的配色以及做工，看上去就很上档次。当初第一次看到的时候，我就吃了一惊。因为在我的印象，这类车的内饰要很粗糙，要么塑料感严重。但EV30用事实告诉，哪怕是装货的，大通也做得很好。
配置也是EV30的一个亮点，居然还支持手机互联。本来我都买了一个手机架准备放手机了，但有了手机互联，用起来就很方便了，可以在大屏上使用手机上的APP及内容。
说起来，EV30的外观其实也很漂亮。封闭式前脸加上明亮的大灯，看上去非常有科技感。
尾部造型看上去也非常有层次。
总的来，EV30的表现我还是很满意的。有了它，平时送货的时候也不用担心限行问题了，比以前方便太多了。
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