问动力够用吗？

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重庆车友8485675: 0浏览/2023-09-15 09:40/发布于重庆

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比亚迪车自重3700斤，l.5L的动力爬坡咋样？

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找不着刹车关禁闭已屏蔽: 赛欧

开过2.0t或者自吸3.0的油车没有？
上5度的坡（我从地库上来的坡是5度）感觉差不多。
有电加持，很轻松。

2023-09-17 20:18 来自黑龙江回复

沙发

低张力活塞环关禁闭已屏蔽

上陡坡，是325牛米的强力电机以类似手波车的2档齿比，来牵引…

电机代替传统波箱，做了扭矩和功率地适配…
上坡非常轻松，发动机只是负责提供持续稳定功能即可

上比较陡峭的地库，有了15kw的电机功率，已经是非常沉稳，非常轻松……

2023-09-18 12:16 来自广东回复

板凳

jczx5s 关禁闭已屏蔽

相当于油车2.0T动力，有钱当然买150的

2023-09-20 21:40 来自辽宁回复

地板

奇哥关禁闭已屏蔽: 宋PLUS新能源

跑山路有电的时候给力，比2.0T的SUV油车好点，电量低于25的时候就很一般了，但也不是说爬不动，就是不够爽了

2023-09-28 22:13 来自广东回复

大海绵棉眠关禁闭已屏蔽: 奔驰E级(进口)

一定要保持高电量，会非常爽我买的四驱除了高速，都很好用

2023-09-29 02:12 来自广东回复

低张力活塞环关禁闭已屏蔽

爬山路，踩得猛，行进节油快，试图与2t的途观汉兰达之类追逐进度……

则在强制保电运动模式下，可以及早动员发动机出来～承担动力负担……

电量从70%掉下到25%之时，110km版本的电量已经可以至少撑住1200米左右的海拔提升了……
行进节奏慢一些，电力消耗更慢一些，可以撑住更高一些海拔提升……

以广东，山东……之类省域来看，没多少几处景点山路，有蜿蜒突云破日的高山……自吸发动机配合大容量电池足够矣！

除非是去了云贵四川西藏，地势高企高俊，持续急行赶路，才容易逐渐耗到低电量状态，发动机在偏高海拔低气压～高转嘶吼爬山

2023-10-02 09:31 来自广东回复

淄博车友15667 关禁闭已屏蔽: 宋PLUS新能源

这车的动力足够，跑西藏、新疆都轻松，我开它跑了独库公路，走山路时，电驱动比油车舒服太多了

2023-10-05 18:03 来自山东回复

系统故障

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