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热美女自驾速腾玩转中原第一高塔，18万的A级车你会选吗？

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Doctor_杨海豚: 0浏览/2020-04-19 20:54

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前面的话

最美人间四月天，说的一点都不假
没有三月的微寒，没有五月的燥热
冬眠了许久的大地
在四月又开始变的五彩斑斓
天气晴朗，四野清明
如果不出去拥抱一下正在萌发希望的世界
岂不是耽搁了上天的恩赐

大图预览

神车速腾驾控如何？

我今天出行的用车是一汽大众速腾，由于我的车限号，这是从姑父那里借来的。2019年五月份买的车，一直以为是最新款的速腾，却没有想到是2018款1.6L自动舒适型。大概率的可能是当时2019款的速腾刚刚上市，并没有降价优惠，姑父觉得性价比太低，最终选择了2018款。

大众的外观其实没有太多要讲的地方，速腾、迈腾、辉腾、朗逸、帕萨特。。。不管哪儿“疼”，基本上都一样，美其名曰家族式设计，家族式前脸、家族式进气格栅、家族式腰身、家族式大灯。。。抛开停产的辉腾不说，大众的B级车也开始做出了改变，比如迈腾、帕萨特字母统一放在了车标下面。

车长4655，车高1453，车宽1780，轴距2651，作为一辆紧凑型的轿车，当然无法与B级车相媲美，但与同级别的A级车相比优势还是很明显的，尤其是新款的速腾轴距更是达到了2731，向来以研究中国人心理擅长的大众，把“大”做到了极致，毕竟面子比里子还重要。

大灯卤素、转向灯卤素、雾灯卤素，晚上开车，跟点个蜡烛差别不大，本来想吐槽，但最新款的速腾已经是全系LED大灯，就把愤青的话又咽了回去。

支持自动大灯开启，特别实用，尤其是过隧道的时候，再也不用满中控的找开关了。

隐藏式的排气，尾部看起来比较干净，尤其是白车，熏黑的排气筒总感觉那么不协调。

前脸采用了众多的镀铬饰条，显得比较有档次感，尤其是阳光充足的情况下，一闪一闪亮晶晶，也很有辨识度啊。

前后独立悬挂，高速行驶的时候真的很稳，但底盘的调教偏硬，特别是过减速带的时候特别明显。

16寸的韩泰小轮胎，胎噪真的很大，很多时候我都误认为是发动机的轰鸣声，后来发现我错了，是发动机和胎噪共同的声音，降噪这一块功课还得补啊。

让我特别意外的是后排居然有一个12V的电源插口，这样对于后排乘客来说太友好了，尤其是长途行车的时候，可以边玩手机边充电。

家族式的内饰设计，方向盘的手感挺不错，粗细适中，但真的很重，每次打方向盘就感觉没有电子助力一样，胳膊都快累断了。

我估计这应该是速腾最后一次使用6AT的变速箱了，就算在2018款的车型中，也只有1.6L自吸的版本才是，其他1.2T、1.4T都是采用的干式双离合。按理说，这么成熟的变速箱，换挡应该很积极，但我总觉得有点滞后，难道只有我这个车是这样？

2018款全系标配一键启动，据说2019款的也只有高配的版本才有，这么好用的功能阉割掉确实有点不合理。

1.6L自吸式的发动机，提速很吃力，后程更是没有爆发力可言，尤其是加速超车的时候，发动机的轰鸣声会让你觉得特别尴尬。

6.5英寸的液晶屏，反应很灵敏，支持carplay和carlife，2019款的速腾可以选装8英寸的大屏，但至少2000+

油耗的话一直没有特别的关注，没有实测所以不能乱说，自我感觉很省油，从我家到中原福塔来回应该有40公里的样子，仅仅只下了一小格。

作为2018款1.6L的顶配版本，定速巡航肯定必不可少，但由于跑高速很少，在城市拥堵路段又用不上，所以不作评测，用不用得上不重要，重要的是咱有。

落地要16万的车子，座椅全部都是手动调节，确实有点说不过去。

满屏的实体按键，不是说不实用，就是觉得豪华感和科技感有点欠缺，不过也正常，大众的车型基本上不太在意这些所谓的虚的配置。

高塔上俯瞰魅力郑州

在一座城生活了那么久，
你是不是还没来得及看一下它的全貌？
上帝视角到底是一种什么样的体验，
我今天要打卡的地方就是郑州的地标性建筑，
身高388米的中原福塔。
【时长】1天
【地点】郑州航海东路与机场高速交汇处
【停车】有面积很大的停车场
【费用】人均138元（套票）
【餐饮】整个景区内无餐饮场所
【推荐】★★★★

很早之前就听说过中原福塔，奈何我在郑州东边，塔在郑州南边，一直觉得有点远，所以没有去打卡。郑州这几天的天气的还不错，天空看起来很通透，我觉得站在塔尖环视和俯瞰郑州城，应该是一种不错的体验。

中原福塔的位置很好找，基本上周边都是大路，本来还担心不好停车，没想到景区内有一个特别大的停车场，人也没有想象中的那么多，所以相对来说还是比较惬意的。

塔顶在99层，电梯50秒到达，因为速度比较快，如果你有耳膜的不适症状，可以试着张大嘴巴，这样就能有效缓解了。

站在塔顶，眺望远处的建筑，还是被震撼到了，在一座城呆久了，难免会觉得厌倦，但当你身临其境，觉得这座城离你那么近又那么远的时候，你会不由的感叹，原来它比想象中的还要美。

塔顶一共有四个可游玩的项目，分别是玻璃廊道、漫步云端、云上秋千和滑梯，如果你购买的是套票的话，这些都是可以游玩的，不过因为类似于极限项目，在玩之前是要签订相关协议的，你懂的。。。

玻璃廊道是由玻璃栏杆做保护的，而且工作人员会限制人数，一切都是以安全为主。

极目远眺，看着熟悉又陌生的城市，它承载了太多人的希望和梦想，哭过、笑过、难受过也感动过，但它始终都是我们离不开的家。

透过玻璃往下看，汽车真的变成了火柴盒，原来小学课本中的描述都是真的。

我们来的时候正好是中午时分，人特别少，所以显得整个廊道都干净透亮，如果你不恐高，这里真的是放松身心的一个好去处。

第二个项目是云上漫步，位于塔顶，分为内道和外道，内道前后都有防护栏，外道没有防护栏，既然来了，当然要外道。

每一位要在外道行走的小伙伴都要做好足够的安全措施，这里要提醒的是，女生不要穿裙子，因为这个安全皮带要穿过大腿，勒紧裆部

，不过景区还特别用心的安排了备用裤子，一条很大的胖腿裤，但是是公用的

回头观望一下刚刚做安全防护的小亭子，有没有一种云端的感觉。

388米的高空，徒步行走是一种什么感受，刺激到两腿发软。

平时偌大的公园和立交桥，现在看来跟外甥女的玩具拼图一样小。

在高空行走应该稳稳当当，在路上开车更应该稳稳当当，特别是跑高架路和高速时，速腾真的是稳，美中不足的就是胎噪大。

因我们大家都知道的原因，平时川流不息的道路也变得慵懒起来，车少人少景色好。

本来早上天气还是不错的，没想到下午时分天空就显得雾蒙蒙了，作为CBD的标志，远处的玉米楼倒还是清晰可见。

前面有一对网红在拍照，所以拖延了大家行走的速度，管理员几番催促，他们才肯起身往前走，我觉得吧，凡事多为别人考虑一下，公德心最好别丢。

这个圆形的大场子就是河南建业足球队的主场——航海体育场，虽然中超的比赛看的不多，但也有幸去主场看过几次，三万多人齐声助威，那种震撼，真不是在电视上能感受到的。

虽然是四月，但由于所处的位置比较高，中午的太阳又很大，所以还是会觉得特别晒，感觉最少要到28度。

速腾的空调系统还是很给力的，纯手动调节，很有质感，美中不足并不是分区空调。

后排也有出风口，想象一下，大热天，从室外到车内，就算在后排也能感受到透心的凉风，是不是很给力。

第三个项目是云上秋千，胆子小的同学千万别尝试，特别是升上来的时候，怕的要死。而且这个座椅不舒服，有点短，一不小心就要滑下来的感觉。

速腾的座椅包裹性很好，但整体偏硬，远远没有日系车那种大沙发的感觉，短途还能接受，长途就会有点累了。

甩出去的那一刻，我真的切身感受到了什么是“人在前面飞，灵魂在后面追”，脑瓜子嗡嗡的。。。

云上秋千不能刹车，但路上开车可以驻停，我不知道有没有研究说手刹比电子手刹更安全，但我真是忘了好几次，溜车了才发现了没有拉上，2019款速腾全系都换上了电子手刹，应该会让更多女司机少犯错误。

安全永远是衡量一辆车最重要的标准，速腾配备有前后驻车雷达、胎压预警、ABS、ESP等众多行车安全辅助系统，但就算汽车把这些高端配置武装到了牙齿，方向盘还是在你自己的手中，油门和刹车还是在你自己的脚下，生命只有你自己能掌握。安全行车比什么都重要。

羊博士微评

2009年竣工的中原福塔已经走过了十多年的光景，但始终五不温不火，除了位置相对偏僻，总觉得还是与配套设置不太完善有关，比如在景区内很难找到吃饭的地方。
但还是值得推荐的游玩地，郑州的小伙伴如果想一睹郑州高处芳容的话，还是值得一去。

近几年，速腾一直是大众的销售担当，这么走量的一款车也是很多中国大叔的最爱，不能刻意说他们是在为情怀买单，但大众质量好在很多人心中已经根深蒂固。
随着中国自主品牌的崛起和众多合资品牌的不断创新，靠吃老本儿过日子显然已经变得不太现实，有改变才会有进步。如今80后、90后已经成为了购车的主力军，将来00后、10后也会接棒，每一代人的审美和购车理念都会不同。
千年不变的造型、千年不变的内饰逐渐让大家诟病。2019款的速腾改变很多，但同时也减配很多，售价也一直偏贵，希望大众不要在给我们炸鸡的同时，又抢走了我们手中的啤酒，要让我们能吃饱更能吃好。

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