热门 【15周年】十五年稍纵即逝，感谢您五年陪伴~！
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今天小涛先将新试驾放到一边，注册汽车之家已经有五年多一个月了；从当初下载汽车之家只为了能多认识认识汽车品牌，再到后来心血来潮发帖，再到加入青少年这个大家庭~可以说汽车之家见证了我的成长，除了看车买车用车，还对我这个从小热爱汽车的爱好者提供了一个很好的发展平台。
如果你也是7到24岁的青少年，我也希望你能快点找到组织，赶快点击下图【加入Young计划】，成为我们青少年大家庭的一员
我的实际汽车之家网龄有差不多近十年，活跃发帖大概也在是前两年开始的。依稀还记得以前汽车之家的通用H币是“家油券”，到现在的万里通积分，也算见证了汽车之家的一个重要历程。
2015年是一个全新的开始。
2015年对于我来说算是一个崭新的开始，是我第一次可以说是正式的踏入汽车之家，和众多网友一起薅羊毛；以前我都是以游客身份去学习汽车资讯，从来不会想着发发帖子什么的。五年前我刚刚结束初中生活，迈入另一个人生大关。
欢迎点击图片留个脚印哟
当年我十分热衷于去逛车展，小到市级的车展，再到广州国际车展，甚至会去到澳门，看澳门国际车展；家里人也被我带到一个非常有汽车氛围的感觉；再到后来我借相机、借设备去拍摄，发现摄影也是我的爱好，我发现每次按下快门，虽然不是每张都是大片，每张都好看，不过回去后在照片里万里挑一，总会给予我不少的成就感。当时，人生走过15年，我发掘出了我的两大爱好，汽车、摄影。
在前些年，汽车之家开始创建青少年论坛，原本在模型论坛玩着模型的我，顺利的加入青少年这个大家庭；原来汽车之家一直有一群24岁以下的“小朋友”在各个论坛里泡着，目前青少年论坛的青少年用户已经超过300+，原来不是只有看车买车用车的用户才会来汽车之家，还有一群爱车之人，虽然没有车，但是热衷于汽车的用户群体也会在汽车之家！
上学时，我特别喜欢作文，不是因为我喜欢写，只是单纯的因为我写的好老师爱夸我，我喜欢这种鼓励和成就感促使我喜欢写作。到后来在汽车之家发文章，我发现我写文章的动力并不是因为网友们的鼓励（penzi），而是我热爱汽车，热爱分享自己的各种感受而写作~这就是我第三个爱好~
细数在之家这么多年，我开过了那些让我记忆深刻的车型。
Plestar极星
这是在天津汽车之家的性能车嘉年华上看到的。一个以高性能电气化的品牌，推出了一系列的电动车产品！
真车我还第一次见，体验的感觉也是十分的兴奋！
沃尔沃Xc90T6
沃尔沃的Xc90是我接触的第一辆双增压车型，机械增压和涡轮增压双重结合让我印象最为深刻。在地板油，或者激烈驾驶时，虽然点油门那一霎那还是有零点几秒的延迟，但是延迟过后动力则是随叫随到，似乎自己开的就是一辆大排量自吸车型。
沃尔沃这种有北欧人不拘小节，内饰算不少别致，厚道的用料和偏向家用的设计让我体会到，舒服才是王道，安全才是最重要。
蔚来ES8创始版
没错，这辆车也是我的其中一个第一次。第一次试驾四驱车型的纯电动车型，显然这辆车我被喷的一脸，也算是我对这行业的一次磨砺。ES8给我最直观的感受就是来自于蔚来，当然放在两年前电动车行业才算刚刚展露头角，续航和设计放到现在都不尽呼人意。但一切出于新奇，当时我对这辆车的前景还是充满信心的，直到今天。
后来，我也特地去试驾了ES6，总结ES6就是ES8的浓缩版本，排开续航，在各方面都得到了提升。
后来，我也特地去试驾了ES6，总结ES6就是ES8的浓缩版本，排开续航，在各方面都得到了提升。
特斯拉Model3Performance
啊哈哈哈，没错，又是电动车。这篇文章呢，会在这个月上线，期待的小伙伴们可以关注一波哦！
特斯拉Model3是我目前开过百公里加速最快的车型，只需3.4s就能完成0到100的加速。在借车1天的体验当中，我印象最深刻的却不是那死亡加速，而是它的行驶感受；没错！不要跟我谈什么电动车没有灵魂，当你开下来你会发现真正吸引你的是你开着它，正常驾驶，沉重的车身开起来十分稳定，静谧的驾驶舱没有杂音。
特斯拉Model3是我目前开过百公里加速最快的车型，只需3.4s就能完成0到100的加速。在借车1天的体验当中，我印象最深刻的却不是那死亡加速，而是它的行驶感受；没错！不要跟我谈什么电动车没有灵魂，当你开下来你会发现真正吸引你的是你开着它，正常驾驶，沉重的车身开起来十分稳定，静谧的驾驶舱没有杂音。
当然，美国造车工业的粗狂在这辆车上体现的淋漓尽致，做工随意就算进口版也无法避免。超充让我看到了电动行业并不只是一个过度产品，而是要抢过燃油车的接力棒，成为下一种汽车能源的新势力。
2020款日产天籁
以前是久仰日产天籁大沙发的大名，直到从车主手中接到日产天籁的钥匙；那一刻，大沙发的感觉真的太舒服了。经过这么多年的演变，沙发也是有进步了。上有2.0T涡轮增压的运动，下有2.0L自吸的商务家用，大沙发仅仅是前排，后排还是稍稍逊色了。
数代的蹉跎，天籁最终还是变了。像皇冠一样，它更运动了，更前卫了，更帅了！从老板范的大排自吸，到慢慢走向西装暴徒的涡轮增压，不是它变了，而是我们老了！
比亚迪唐DM2代
在混动领域尝到甜头的唐，为了解决自主设计的问题，特地请来了前奥迪的大神去操刀设计。重新设计出来的车型，外光更为原创和贴近比亚迪的设计理念。动力总成升级不大的情况下，更加注重了行驶质感；加速感不及上一代要来的冲击，不过驾驶感觉的提升要更优于以前，所以这次的换代是成功的。
唐的加速还是很快的，不过在亏电情况下，发动机还要兼顾电池会稍稍吃力，对于没有充电条件的车主。丰田这种不插电混动要更加实用。
国服最强买菜车领克03+
偶然认识的领克03+车主，总算见识到有能耐的国产钢炮；吹上神坛也是意料之内，不过放下有色眼镜，2.0T搭载在轿车身上的国产品牌并不多，再加上可圈可点的数据，有几个国产品牌能做到？
法拉利情怀阿尔法罗密欧Giulia
第一次驾驭“法拉利”的感觉，这辆Giulia虽然是个低功率的200P版本，不过算能体验体验意大利的感觉。声浪有种低配玛莎拉蒂的感觉，猛踩的高亢声浪也是低配的，但足以让我这些小菜鸡释放荷尔蒙。路上的回头率至少有百分之七八十。特别能撩小姐姐的一款车。
奥迪A5
A5这个运动溜背的定义真的让我又爱又恨。无边框的大车门，溜背造型的设计，让我有一种小溜背的感觉。各方面调教都有运动的感觉，唯独是搭配了一个CVT变速箱，让这辆本该定义运动掀背轿车，变成了买菜车。奥迪的这波操作的确秀到了我。
零跑S01
当时为了参加汽车之家的活动而去试驾了零跑S01，也许很多人对这个新晋军的小品牌不太了解。零跑的想法很大胆，也注定小众。卖着和飞度一样的价格，你却能买一辆拉风的双门小跑着，动力嘛，只能说日常地板油没什么问题。续航有点让人瑟瑟发抖。不过它的倒车影像是我见过这么多车里最清晰的，吊打BBA那种！
荣威eRX5
混合动力是电动车的过渡产品，纯电续航较低，在经历衰退后，纯电续航大打折扣，不能实现纯电日常代步~
一个小小的总结
感谢汽车之家的陪伴，我想和你继续努力，继续成长。感谢当年发掘我，拉我进青少年这个大家庭的“大眼哥”岩哥；我从小有个梦想，想把全世界的汽车品牌车型都试一遍，当然有点难度，不过至少我现在通过各种方式在实现，我努力过了！没有这个平台，也许我的爱好就不能得到伸展；也不会坚定这条路作为我以后的方向和目标【感恩十五载，有你共精彩】！
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