改车真的是一种生活态度，看配置到顶的GLC什么样

2. 涡轮出风口
怎么说呢，C系的空调出风口太低调了，源自E coupe的涡轮出风口连A级都换上了，怎么能不来一套，整上，带光纤，同步原厂氛围灯，漂亮

3. 4门无钥匙进入加尾门一脚踢
这居然不是标配，令人难以置信，用了都说好，必须上！
4. 23P自动辅助驾驶
作为家里唯一的SUV，承担了自驾游的重任，一直非常羡慕特斯拉那种自动辅助驾驶，虽然奔驰比较保守，没有把类似FSD的功能产品化，但是和AP一样的东西还是有的（特斯拉和奔驰合作的时候联合研发的），目前奔驰的23P能做到ACC自适应巡航，主动式车道保持（方向盘自己动），自动变道辅助（和特斯拉一样需要轻拨一下转向灯），依据限速自动调整巡航速度（对于高速上突然调整限速的路段，这个功能很实用），我觉得上述这些够用了，毕竟我也不敢完全交给电脑，能减轻自己长途驾驶的负担就好，顶多方向盘上挂个小沙袋（懂得都懂），就不会总是提醒扶方向盘了。装了23P以后，侧向的辅助功能也增强了，例如侧面有车像你这边变道到可能会撞到你的时候，车辆也会警示，并且做出主动刹车或变道躲避的动作（开启自动驾驶时，未开自动驾驶仅会提示和制动），平时开车偏离车道但未打转向灯也会主动提示，如果偏离过大会主动修正方向，这个功能我会关掉，可能是我没有完全养成变道打灯的好习惯……

总体来说，全高速90%可以使用辅助驾驶，市区堵车也可以开启，走走停停的路况，有30秒的等待时间，不向普通ACC车停稳了再起步就要人工操作，几万块我自己觉得值得

5. 座椅通风
作为一个怕热的胖子，长时间开车的闷热，以及夏天暴晒后坐在车里，感觉痔疮都在抗议，背后也要出好多汗，所以买车之前就暗下决心，下一辆车一定要把座椅通风安排了

改通风的那天，特意跑到工作室看技师哥哥们弄，原来我的座椅本来原厂没有打孔，还要拆下来打孔，一直担心后打孔打得不好，没想到打完效果和原厂几乎一摸一样

后来问了才得知，我这个座椅本来带加热，改通风特麻烦，要先把坐垫拆开，然后用热风枪一点点加热，还不能超过原厂规定的温度，满满把加热层与坐垫分离，然后坐垫开孔，装上风扇，再铺上一层导风和防止座椅塌陷的专用导风棉，最后把加热层复位，再把打好孔的做套套回去，最后把座椅复位，接线我看都用的原厂插头，全程不用破线，很放心，最后就是拆开门板替换通风加热的开关（我是和改柏林一起弄的，只拆一次门板），这里必须要给混沌社的技师们点个赞，我见过外面很多改装厂拆门板都是直接撬的，卡子总要断一两个，我改之前也一直担心，后来店里的师傅给我吃了定心丸，他们拆卡扣都是用专用气囊一点点撑开的，卡子一个都不会坏

最后装好通风，试了一下，非常舒服，再也不会汗流浃背，特别是左侧更换的开关带有副驾驶同步功能，以后副驾女神上车前再也不用手伸过去按加热或通风了，优雅！

6. 到次内改基本完成，开始外观部分，全面63化！
全套63包围加AMG方尾喉，下扩散器

需要注意的是63和43自己普通GLC前保险杠的雷达位置不一样，这也是许多车主改了63包围后前雷达总是无故报警的原因，就是雷达数据没有匹配，好在我改的这里他们能调教原厂数据，匹配好雷达数据后，完美！
7. 包围换好，就该轮毂刹车了
换上AMG多幅锻造轮毂，我觉得比引进国内的63标配轮毂好看很多，请店里帮忙去陈田科学家那里淘了一个成色很新的AMG原厂前6后1卡钳，配上新的刹车盘，这回外观没得说了

7. 最后，一直羡慕AMG哑光灰车漆，但是原厂原配又是几个W，我选择贴了圣科的哑光车衣，加上原厂月光石灰，效果怎么说呢，自己看吧总之我很满意，大家都说好，所以我是觉得没必要花钱选配哑光漆，因为买回来也要贴车衣，不如免费的亮光漆加上哑光车衣，性价比拉满！

8. 头段和一阶
国六B的车声音被GPF和三元两层“N95”口罩挡着，怎么能忍，选择换了JBOM的超级100目头段，切了GPF（GLC的GPF在前管里，不在头段里，要单独处理）优点就是不刷也不亮灯，然后配合刷了个UGR的一阶特调，到此，一台从里到外换然一新的GLC诞生了！
9. 香氛负离子
以前C级带香氛负离子，用着挺好的，GLC怎么能没有，安排

最后改完提车了，看到店里还有个CLA45s来升级，偷偷拍个合照

老规矩，钥匙认证

全部手敲，申请加精！