热 【新年迎好运】国之骄傲-唯一带“中国”的中国一汽

红旗H9可以说这台红旗将”颜值“诠释的非常到位，自亮相以来，对H9都是一致的好评。可以看出，红旗真的在改变，绝非口号，一次次的用实力证明：红旗是有能力挑起国车大梁的！以往国产车的痛点一直都是好看不中用，配置丰富可靠性不行、表面风光细节不足、动力参数感人但实际表现却差强人意。中国一汽的改变让我们知道国产车也可以成为高端车。

外观部分，H9做到了外观360度无死角，它的外观真的很漂亮。细节之处也经得起推敲，例如前后灯组，光源、灯带都不会有廉价感，实际表现也很棒，符合它的定位。感应式的门把手，操作力以及阻尼设定都属于适中状态，不会有那种很轻没有质感的体验。车身尺寸达到了5137/1904/1493mm，轴距为3060mm。红旗H9外观实际表现是成功的，足够吸引人，镀铬饰条的点缀也恰当好处，显得十分的精致、气派。

内饰方面，作为H9最低配车型，配置和豪华程度都属上乘。整体造型很有层次感，符合国人的审美和使用习惯。同为12.3英寸的全液晶仪表和中控屏，画质十分细腻。中控屏的触摸表现反应也很顺滑，从用户的角度体验十分不错。大量的金属镀铬与钢琴漆搭配，营造除了不错的奢华氛围，按键、旋钮以及电子挡杆的实操体验也十分有质感。尽管是低配车型，但能想到的主流配置无一缺席。搭载的智能网联系统使用起来也十分便利，操作逻辑简单明了。全景影像的画质十分清晰，而且H9还自带行车记录仪功能，十分人性化。总体来说功能强大，并没有以往国产车的廉价感，这点H9做到了。

动力方面，这台是2.0T涡轮增压发动机，搭配7速双离合变速箱，采用前置后驱布局。多种驾驶模式，以及主被动安全配置都有搭载。这台2.0T的H9在实际驾驶表现中，起步轻快，底盘没有太多松散的感觉，中高速表现对得起这套动力系统。转向表现力度适中，没有过多的虚位。整体表现的十分舒适、静谧，运动模式下，并没有带来过多的刺激感受，一是动力参数放在这呢，另一个猜测可能处于H9的定位，并没有把它调教的过于激进。总体来说，这套动力系统的表现，还是可圈可点的。

由衷的感叹，国产车近年的发展真的是突飞猛进。红旗终于做到了让人无法说不，起码外观是这样的。整个动静态表现，也是足以打高分的。对于红旗这个国车品牌，领头羊的重任必然在它身上，只要持续保持H9这种状态发展，红旗必然成功。