热门 国产也精彩！3年近8万公里英伦SC7用车感受

  好久没码字.....从09提新车到现在，整整3年零两个月。车子跑了7万6千多公里。按我的用车频率不用多少天就要8万公里了。肯定不是海景里最多，但是算得上是跑得多的那一类吧.  那么到底跑了将近8万公里的华普海景、上海英伦、吉利英伦到底成怎样了呢？？（老李你害的，一个娃起几个名字）  是否如一些人说的国产车就是头一两年行，跑个几万公里就成脏乱差了呢？？

 

车子属于第一批上市的SC7，铭牌是英伦牌，但是挂着华普标上市。配置是1.8 5MT最高配

 

下面就一起来了解下这台 第一批挂华普标的海景..09当年全国首批上市的小白鼠吧

从哪里开始呢.....在我心中浩气长存依然健在的伟大演员周星爷已经说过了，人痛苦的表情是由外到内，再从内 然后到外的。

那我反过来吧...车子快乐的表情是从内到外 再到外 再到外的....

先从里子开始谈谈车子的使用情况以及一些个人用车的经验。没有好底子，徒有虚表只能唬人。美丽的外观留到最后

 

上机舱全貌。

在几千公里时清洗过一次发动机舱，因为当时没装下护底板，泥水在机舱内乱飞 直溅

机盖。 然后到现在一直没洗过了。 那是唯一一次，也是最后一次，机舱轻易不要清洗，擦拭即可。

机器无渗油情况，机器上的油泥多数是加机油时粘上的。 可以看到进气管和铭牌位置上也粘了些细微的油泥，至于这个是从哪来飞溅上来的，嗨，还真搞不清。机器无渗就OK，至于渗漏了也不用怕，不是还有护垫嘛，防侧漏，再大的量也不怕。换个垫子从新打上密封胶就好了。

 

机舱内唯一漏油的地方

助力泵油.... 可以看到顺着管子一直漏一直漏.  这个小问题，卡箍扎紧，盖子加垫子旋紧就可以了。漏得不快..懒得管它了。

 

跑了7万多公里，机器动力没感觉到衰退。唯一变化的是抖动大了一些，声音也大了一些（声音好像从开始就没多安静）还能接受的范围吧，至于别个说的如拖拉机就是种很夸张的说法了。各种液体消耗正常，也全都正常工作

 

水温只出现过唯一一次直冲红线。话说那晚在火车站门口等“客”，习惯性的看了一眼仪表，差点没给吓着，水温一路凯歌，还差1、2格就到红线，马上挂档往前开，撞下风，车一动 走了几米，水温退潮了。下车拉开机盖看看风扇呼呼正常工作了，冷却液正常。尼玛...假高潮呀...   过后几天频繁的加大了观察仪表的动作，至此再也没出现过... 过后分析 风扇接头松了、仪表显示错误两个可能。

 

像这样的诈胡，海景偶尔会出现，相信多数车友也遇见过，比如车不动时速表或者转速表自己动，又或者车动，它们不动。又或者仪表乱闪烁。电路问题， 海景身上这些电器的小毛病不用医的，一会自己就好....

仪表，这个支撑着压力的朔料盖板断裂了...
一些硬材质不够好，能不能用些简单、坚固、好的衔接方式？？这个盖子就靠一根牙签那么粗的朔料插销固定，背后有弹簧顶着，一直有压力这根小朔料柱子能坚持多久？问题虽小，影响挺大，据观察很难解决，要不 也不会留着盖板凸起那么难看了。

 

 

 

门板。很好！ 除了有些使用痕迹。一切没问题

左后

右后

 

 

这里又来了。依旧是设计缺陷与材质问题。 这个双层扶手合盖功能我也就得使用了不到半年的时间。现在上下两层都扣不紧，完全的扣不紧，有时一开盖子上层的东西就稀里哗啦的全掉出来。 功能都得不到保证，更不用谈开合时的那种阻尼享受。

 看到现在新海景的扶手箱改进了，还加上了皮垫子。功能耐用舒适性都提升了！！赞一个！！

估计厂方人员自己也发现问题了吧，这个就不再追究.

 

方向盘还不错。做工过得去，脱掉套子之后手感不错，看拿什么车来比较了。

空调出风口阻尼要再大一些才行，有个别的已经松了。整体还行。  空调仪表——0故障率，赞。空调也是本车得到过最多的赞扬之首。 够冷，制冷也很快！

验身76104公里。

 

 

机器 内饰 总结一下：

除了以上提到的问题。机器波箱完好，表现如初，0维修！只有正常保养。

内饰除了刚才提到的一些地方设计缺陷，别的都表现挺好，因为硬材质挺多，较硬的凹凸路面时不可避免的出现一些异响，但是已经很不错了。 前两天刚开了台9万多公里的哈飞赛马，那个内饰的响声那叫稀里哗啦的.. 也是..看和什么比了..

天窗在新车不久出现过一次漏水，经检查是根排水管没接，搞好后至此没出现过漏水了...

换过的配件：

原厂避震 两根（索赔的）

一根转向柱（索赔的）， 现在过烂路又开始咯噔咯噔响了，不过没以前的严重，质量问题啊..

两个前大灯（索赔的）大灯进雾。 换新之后没多久就依旧进雾了

两个电瓶（自买的）不知道是我买的电瓶质量有问题，还是海景的电路有问题耗电 亏电。抛锚过在高速一次，打不着车，电瓶没电了。

希望国产车的装配需更谨慎些。别那么马虎了，装配件搞个实名制或者编号，哪里出了问题直接找到责任人。

 

 

 

 前些天敲定一个年底的投资之后马上决定先不换车，回到家就立马订了一套避震，既然没换车，就把忍受已久的原厂避震给扔了吧。
这几年我的海景一直保持了素车，代步车就应该有代步车的样子，花里花销装饰我不喜欢搞得太多余，个见而已...勿喷.....。

 

  K.Y.B....这个...我都不知道该怎么说了...  看了挺多评论，1是已购的说好好好，2是没购的在问怎么样。 3是挺多 “又见神器”  。最搞不懂的就是3..    听着像是说不好的意思，但是怎么不好，又没见人说起.. 就是一句高深莫测的..又见神器！   搞得我都不懂该如何评论这个避震了。 返现我不是很感兴趣，也不想为了10几20块的返现瞎说一通，没错，我的就只能返现10几还是20几了，我看都没仔细看。

我就实话实说吧。 要是我去拿了返现不得好死！                     （醉生梦死可不可以....）

全景

这里不做评论

 

 

直杀我们车队的后勤根据地。我朋友，车队的技师。原飞龙车队的技师。 我们的改装车一般都在这维修保养，再技术层次高一些的话在速一车队。

龟缩的后轮。

网上订的法兰盘。用来解决后轮龟缩问题。 都说这个玩意存在安全隐患，我们不懂用过多少、用了多久了，也没见哪位出现安全问题。说容易出问题的是不是挂在理论上？

   法兰盘轻、螺母强度合适（太高就硬，硬就脆，无拉伸性了）10.9的强度合适了，带中心圈，为上选。  海景和远景一样的，中心圈是54.1. 非56.1， 我这个发成56.1，装不上了！！

换装避震的过程就不拍了，作业太多了， 找一下看就是..   另外对不起桂K车海涛涛了... 我没买尺子，店里也不准备卷尺，所以没量到换之前和之后的高度。不过据目测，基本一样的，不会变高或变矮，几厘米之内吧，肉眼看不出区别。

 

闲着无事拍拍店里。 我们的镇店之宝，大号TURBO，对应400多500匹马力。3.0排量大些推动比较线性，2.5都不好推，2.5得到4千多转之后涡轮的动力才会突然汹涌而来，车子不好驾驭。这个涡轮的特性。

后面硕大的进气鼓

 

过了一会.避震上身了

前面

 

后面

这板车后悬架除了廉价，没什么特点。除了舒适性和操控性不比多连杆独立之外，也不算太差，不去看它的话就还好。

法兰盘，不是我买的那个。在店里找了两个装上的。没有中心圈，暂时拿来用几天。

 

不龟缩了。  不看车体上方，只看前后方的话甚至有点点暴龟了。

前轮不用加法兰盘，因为海景只是后轮缩，不像远景前后轮子都缩进去。

从此不在小脚。车子显得敦实很多，看起来很稳健。

 

谈谈更换避震的感受，不信的可以不做参考直接越过..

进汽修城时，门口有个水泥减速带，挺高，当时想着事情，车速没怎么减低，咚 当！一声把我思路拉了回来，差点忘记海景的避震有这么一出了。 拆下避震我现在知道是怎么回事了，避震阻尼伸缩回弹太差，弹簧太软，一下顶到低，放下时弹簧撑开，避震芯的阻尼低，造成弹簧不停的拉着避震芯上下做活塞运动，所以感觉车子跳。

装了避震去试了下车，细微的震动比原来大了一点，毕竟现在的硬了一点。原来的软，可以过滤掉路面一些细小的震动。  但是在跳动比较大的路面时，这个新避震表现就好出原来的一大截，没有原车那么跳。过减速带也不咚 当！了。   侧支撑力也确实比原来的好了一些，另外一个是..没原来软避震那么刹车点头了，刹停时，稍稍感觉到底盘下沉，不像原来的是点头的上下动作，而是前后下沉的晃动两下停住，稍微有些享受，  但是没达到有些好车那种刹车 整体底盘下沉的感觉。 在外面看动作是怎样也没得看见。

至此心病终于去除。

 

 

 

接下来看看3年岁，走了7万多公里路的小白依旧美丽的外观，      去片~~~~！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

早上的时候看到一大片蓝天真**美，中午又开始已是多云，下午的时候蓝天都快下班了。 看来拍照还要起早贪黑，也是个体力活来的。

霸气！ 蓝天白云白景！直接横在两车道                         （未开通的道路）

 

最喜欢这张。原片未做任何修改就已经具有视觉冲击力，定定盯着车头看就感觉车子风驰电掣的驶来！

怕了吗？

 

这张同样有视觉冲击

 

一只梨花压海棠..

敦实吧！ 后轮不在畏畏缩缩，该凸起时就凸起！

 

一路迎风的标志！

国货也出彩

 

自家的英伦大片

 

云再少一些就完美了。 大家一起为国产自主车拨开云雾见天日吧！！！！！

 

英伦海景，有你，大家都精彩

无敌的微笑+酷

堵车临时摆上来拍的。

 

 

 

 

THE  END.