CTC(Cell to Chassis)技术于2020年9月23日与4680电池同步推出,其本质是取消了pack设计,将电芯直接安装在车身地盘上,在为车辆供电的同时,也同时充当了底盘的结构件。
特斯拉德州工厂生产的 Model Y采用了CTC技术,4680电池以及一体式压铸三大前沿技术,该技术大大提高了电芯的成组率,大幅度缩减了零配件冗余,真正从材料、结构上实现了减重。经实测仅重544kg,约为传统车的一半。
同时为了解决电池包隔热问题,特斯拉在电池包内部灌满了胶,防止热量向车内传导。该胶水名为聚氨酯胶水,特点是有弹性又能做到像“砖头一样坚硬”,不仅可以防止电芯的位置发生松动,还能共同受力,可以吸收能量,进而保护电芯。
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