是的,你没听错,地球梦发动机K24机头,4.9万公里,就开始清洗积碳了。
很多人会质疑,是过度保养,没必要清洗积碳,而且火花塞换的太早。
其实呢,对于车,每个人都有自己的理解,都有自己的坚持,都是为了车子更好开。我先谈几点自己的看法:
1、任何燃油车都会积碳,积碳不可怕,其中活塞顶部的尤其不可怕。
2、车子的易耗品和油水件可以早换,因人而异。我一直坚持2年或2.5万公里换变速箱油,车子顿挫个人觉得尚可接受。
3、洗积碳与油耗没有太大关系;动力只能是说接近新车而已,不要抱有太大的期望,本来就是自吸车。
4、让每个人更好的了解自己的车,爱护自己的车,毕竟这车不保值,好好开吧!
一、首先了解K24直喷发动机
二、个人车施工现场
1、本次为拆洗,清洗节气门、进气歧管、气门顶杆、喷油嘴;
2、看看火花塞情况,是否更换。
三、最后结论
1、节气门2万或2年清洗一次,有好处,车子顿挫更小。
2、车子进气道(气门顶杆)清洗积碳有必要,建议5万公里清洗,核桃砂、干冰都可以。
3、喷油嘴、燃烧室、活塞顶部,如果5000公里使用燃油清洗剂,问题不会很大。
4、燃油添加剂对车子清洗3部分积碳有好处,最好在换机油之前添加,然后保养换机油。不要连续加添加剂,建议中间间隔一次。因为PEA里面有碱性,不建议连续2箱油一直使用。燃油添加剂用东本原厂或者雪佛龙即可。
5、火花塞如果5-6万公里换,看看情况,应该可以在动力与油耗取一个平衡点。
6、关于机油,原厂推荐0W20、5W30,其中0W20主要是省油考虑。如果动力和省油兼顾,应该是5W30为好。
总体结论,本次清洗完积碳,换了火花塞。油耗有下降,但是没有大家想象的大;动力确实比之前好一点。我觉得最主要的,还是车子还开了,顿挫少,人车更加匹配。
致梦想,致情怀,自吸的年代,冠军的声音,红色的视觉!
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