热门 【达人新体验】反向合资再现新作，Smart #5又突破自我了！
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欢迎大家来到 @Zz小涛 的车评频道， 国产新能源是越做越好，很多国外的车企都通过反向合资推出了新的新能源车型。 例如前段时间试驾的马自达EZ6，通过深蓝平台打造了马自达第一台后驱电车。今天体验的这台smart #5同样也是和极氪7X同平台研发的，但却用了一套风格完全不同的“车壳”设计，做出不一样味道的 #5
在如今的大趋势之下， 连法拉利都造SUV了，smart做辆大车也不过分吧？ 不过这也让我产生了一个新的疑问，smart以往都是面向女性群体的，利用精致小巧的车身去， 穿梭在城市街道十分从容；如今造出一辆有史以来最大的smart，它面向的群体会有所变化吗？ 特别是它的价格并不便宜， 虽然现在还在预售阶段，但预售的价格已经比极氪7X要贵上20000块钱， 带着这样的疑问，我再去试驾了smart #5
首先要说的就是他的外观设计，整体以胶囊元素为主，能看到很多的椭圆形设计，使得这辆车依旧有那种圆润的感觉。 但我认为在不同颜色下， 车牌的这块银色塑料板会略显廉价，拉低整辆车的一个档次，还不如使用一些钢琴烤漆或者亮黑漆面的颜色代替。 整体的外形设计风格依旧非常smart， 这一点我觉得没有过多的争议， 虽然他的尺寸确实偏大。
很多人说它像GLB，但你不觉得它更像是GLS的青春版吗？特别是轮毂，像极了迈巴赫大饼轮毂的年轻版！
看到这里就出现了第一样定性这辆车定位的配置——原装电动拖车钩， 可以合法的牵引1.6吨的挂车。 例如脱摩托车、沙滩车、摩托艇之类的， 那他面对的群体就是一些热爱游玩出行的年轻人～不过现在要想合法牵引挂车，还需要考C6驾照，这也使得前段时间爆火的露营风被摁下来了，毕竟还要花五六千考C6成本略高了一点。 不过这个电动拖车沟大概率只是一个选装的套件， 可选可不选的那种。
内饰相较于极氪7X，显得就细腻多许。我认为这价格的差异或许更多来自于这里，整套内饰有很浓的奔驰味道在里面。内饰有纯色搭配烤漆面板，以及这种来自阿尔卑斯的木板，显然阿尔卑斯木更高级一下，烤漆面板属实有点廉价和low。
内饰采用三屏方案，而非极氪7X的大屏设计。右边两块双AMOLED的屏幕素质是够出色了，不过在UI方面我认为还是欠妥一些，如果能更简洁流畅一些就更好了。不过现在很多人也喜欢副驾屏看看电影或者视频的，我就不和7X作对比了。
这车有个很特别的亮点，就是车上搭载了森海塞尔音响，这绝对是我首次听到森海塞尔和车做联名了。效果也确实出色，除了低音差点意思外，人声和高音都还不错，很细腻，就是不知道这个选装的价格如何了。
0重力座椅就不是什么新鲜的配置，但能在开车的时候使用的0重力座椅我真就第一次见。座椅的安全带集成在了座椅里面，貌似还经过碰撞测试测试安全，能保证在行驶途中使用0重力模式的安全，这也进一步提高了使用率。配合上按摩和通风，这功能真的香。
关于动态的表现，smart #5依旧秉承了灵巧随动的特性。除了顶配配了空悬外，其他配置是普通的螺旋弹簧悬挂，操控依旧向着灵敏去调校，悬挂对于颠簸的过滤说得过去，不过在大抛跳的路面就有点放纵了，有点拉不住的感觉。或许是融入了越野的元素在里面，悬挂的行程太长所导致的。
四门双层隔音玻璃和马牌EC7的轮胎，整体的NVH都做的不错，没有太多风噪进到车内。
最后总结一下～
我认为这辆车的定位就很中性，更多的是城市上班的白领和宝妈，平常能开着上下班，周末能开去周边城市游玩，享受生活享受旅途。我看网上很多人说，“#5这个售价完了”，但我觉得如此精致个性的车型，本来也并非为了走量所造……毕竟7X更有性价比，但smart有套能打的“奔驰内饰”，还有各种花里胡哨的配置，足以吸引到它自己的目标群体。
我认为这辆车的定位就很中性，更多的是城市上班的白领和宝妈，平常能开着上下班，周末能开去周边城市游玩，享受生活享受旅途。我看网上很多人说，“#5这个售价完了”，但我觉得如此精致个性的车型，本来也并非为了走量所造……毕竟7X更有性价比，但smart有套能打的“奔驰内饰”，还有各种花里胡哨的配置，足以吸引到它自己的目标群体。
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