热机油送检-港版灰壳HX8 5W-40光阳弯道ACC150

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way0610 思域: 0浏览/2024-04-05 22:04/发布于北京

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大家好

，继续废油检测。通过检测用过的废机油，可以了解机油的衰减情况和性能余量，从而为不同的发动机定制一个科学的换油周期，也可以从一些数据判断发动机是否有燃油稀释、过度磨损等问题。
        本期检测的机油是港版灰壳HX8 5W-40 SP，使用的车辆是光阳弯道ACC150踏板摩托车。用油时间23年3月至24年2月，共跑了1100公里。用车地点上海市区短途为主，驾驶风格均衡，全程使用中石化92号汽油，未使用燃油添加剂。
        一起看一下废油衰减情况以及发动机工况如何。
        检测只对样品负责，样品由第三国际车友“梁力”提供。

光阳弯道ACC150踏板摩托车

港版灰壳HX8 5W-40 SP，这款油各项指标很不错，抗剪切能力很强，粘度也较高，特别适合踏板摩托车使用

最新API SP认证，ACEA A3B4标准，是中高灰分机油，车厂认证如上图

送检废油样品

11个月1100公里的废油实测数据

以前检测的新油数据

简单对比一下。
1.燃油稀释率3.92%，较高，说明混入的汽油较多，对粘度和CCS会有一定影响。
测过不少摩托车废油，燃油稀释率多数都较高，3%以上的很多，总体比汽车发动机高很多。
车主换油用了800毫升，发动机中会残留一些机油按100毫升算，那么发动机中机油总量约为900毫升，混入的汽油为：
900*0.85=765g，
765*0.0392=30g，
混入的汽油量约为30克左右，换算成体积为：
30/0.72=42ml左右，900毫升机油中含汽油42毫升，量较多。
汽油体积占比为42/900*100=4.7%。
机油中有4.7%是汽油。

2.闪点，新油236，废油158，很低，同样说明燃油稀释率较高，而且废油中的杂质也比较多，杂质也会导致闪点下降，这可能跟这款摩托车没有机滤有很大关系。

3.100度运动粘度，新油14.03，废油8.57，粘度已经降到20粘度范围内了，降幅为（14.03-8.57）/14.03*100=38.9%，降幅非常大，这是因为摩托车转速高，剪切力强，机油长期处于高剪切力下，粘指剂分子链被剪断导致的粘度下降，同时加上汽油的混入也导致了粘度下降，两方面原因共同导致的。

4.低温动力粘度CCS，新油5700多，废油3000出头，降低了1700个单位，这也是两方面原因共同导致的，一是汽油的混入，汽油冰点很低，导致了CCS降低，二是粘指剂失效粘度下降，粘度下降也会导致CCS降低。
废油的CCS是降低的，同时也说明废油的氧化衰减很轻，因为当机油氧化后CCS会逐渐升高，慢慢与新油持平以及超过新油。

通过实测可以看出:
1.车主的发动机燃油稀释率较高，混入的汽油量较多。
2.粘度降幅非常大，CCS也降低的非常多，这是粘指剂失效和汽油的混入共同导致的。
3.通过CCS的降低也可以看出废油的氧化衰减很轻，因为当机油氧化后CCS会逐渐升高，慢慢与新油持平以及超过新油。
所以以车主的用车环境和路况，使用HX8 5W-40这款油，建议800公里更换。?

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