rav4改装之路（九）高流量空滤、节气门垫片

之前说过，自吸车如果不加机械增压或者涡轮增压，想提升动力，基本只能改三样东西：进气、点火、外挂电脑。还有，减重！
火花塞已经升级过了，暂时还是不想动外挂电脑，备胎已经放家里了，暂时没有其他更好的减重项目可以做。只剩下进气了~

看了很多分享，可以说是众说纷纭，不仅是车友们，还有改装店的人说法也不一致：
有的人认为改进气就是智商税，不仅没有提升，反而会破坏原厂进气结构；有的人认为有提升，但是提升过于小，而且会降低过滤效果，让更多的灰尘进入，降低发动机寿命；
有的人认为，高流量空滤能够增大进气量从而增强动力，具有节油的效果；有的人认为，增大进气量的同时ECU会增加喷油量以保证正常的空燃比，因此会增加油耗；还有人认为对油耗没有影响，原因是ECU会根据进气量自动调整喷油量，而进气量是由节气门的开合程度决定的，更换高流量空滤并不意味着进气量的增大。
有的人认为高流量空滤价格太高，不划算；有的人说，一个高流量空滤能用5万公里以上，比多个纸质空滤要划算。

具体的情况还是比较复杂的，我直接说结论，第四代rav4，换高流量空滤是有降低油耗、提升动力的效果的。

暂时没有找到马力机，也不想买零百测试box，没办法拿出具体的数据了。
说一下体感：动力相应变快，也就是常说的油门变灵敏。起步变快，匀速行驶和普通空滤感觉区别不大。深踩油门到高转速发动机声音会变大，匀速行驶后，也就是低转速工作时，发动机声音更低！
起步瞬时油耗降低，原来起步30个油往上，现在能够做到20多。120km/h定速巡航，原来8.6L/100km，现在7.4L/100km。平均油耗从小熊油耗上看，至少能降低0.8个油。

我原来用的是自己买的博世的空滤（50多块空滤加空调滤），并不是原厂的，原厂的我没有关注过。以后有机会再试试曼牌吧，这么看来反正不推荐博世的空滤，阻力太大了。

总结分析一下原理，自吸车、或者说咱们这辆rav4，在怠速时，喷油量和进气量是平衡的，增加转速，要克服空滤的阻力，阻力越小，所需要气压差也越小，而形成压差需要提升转速。在踩下油门时，喷油量增加、节气门增加开度。更小的进气阻力也就意味着所需的额外油量更少。原本1800转就能够满足100km/h的行驶动力需要，当你换了高流量空滤可能1750转就能够满足了。因此油耗出现了降低，
当匀速行驶后，气压差也是平稳的，而阻力只消耗动力的很小一部分，因此影响不大，最多也就在3%左右。只有在极限状况下才能显示出差别。
如果问我对动力或零百有提升吗？我的回答是有。提升大吗？我的回答是不大，影响甚至没有气温、轮胎大，但是零百少个0.1s的效果还是有的。

最后是经济性。
在4s店换一个空滤可能需要花费≥50元甚至以上，自己购买一般≥30元，EDDY的这款空滤+养护套装298，约等于10个普通空滤。店家说养护套装能够使用8~10次。如果按照1万公理一换，那么只要高流量空滤能用超过10万公理那么就是性价比更高的选择。总的来说价格方面是差不多的。
如果考虑到高流量空滤的节油效果，那么高流量空滤还是划算的。


高流量空滤的效果和ECU程序、进气总成的结构都有关系，有的车型，空滤的阻力对进气几乎没有影响。咱们这车还是有点用的。

另一个智商税的产品，节气门垫片，这玩意吧......我想说的是淘宝商品页面的宣传说辞肯定是不对的。加个垫片哪儿来增加进气量。能够增加的不过是，起步瞬间，节气门打开瞬间的进气量，因此脚感会好一点，提升一些低扭。我的淘宝评论已经被喷得.........

油门变灵敏了，感觉提速确实快了一些。质量感觉很不错。目前我配合高流量空滤率使用之后换成普通空滤再试一下。
 换了高流量空滤、加装节气门垫片都让油门变灵敏，发动机声音变小了一些。起步有力了一些。加上之后，120km/h定速巡航，原来7.4L/100km，现在没什么变化。