“满意的是市区路段动力够用,起步强劲。不满意的是低速平顺性差,换挡不平顺。”这是一位一汽-大众-高尔夫车主对其爱车的评价。这句话也恰好揭示了高尔夫在刹车性能上的一些问题。
在原厂状态下,高尔夫的刹车脚感是值得肯定的,初段脚感适中,制动力来的也快。然而,轮胎不抓地,且前轮的刹车卡钳不能提供足够的制动力,导致刹车成绩只有39.74米,这个成绩实在有点拿不出手。
如果你是一个喜欢跑山或赛道的驾驶者,那么这套原厂刹车肯定得换。无论制动力还是耐高温性,都还停留在家用车水准。换一套Brembo或AP是基本修养。
关于轮胎,我建议真正的玩家换一套米其林的PS4或者倍耐力PZERO,对整体操控感受、赛道成绩势必会有一定提升。如果是改装玩家,可以换一套19英寸的圈,如此一来,轮胎可以升级到米其林PS4S或倍耐力PZEROCORSA。
以上是对一汽-大众-高尔夫刹车性能的深度解析,详情如图所示。希望对你的选车有所帮助。
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