问 本田雅阁烧机油

可以挽救的，找准烧机油的原因就可以，日系车主要是3个原因：

1、单向阀，单向阀的老化会使本应该抽走的废气变成了抽机油，所以造成了机油的异常消耗。

2、活塞环堵塞，平时路况比较差，不注意清洁油路都会导致活塞环卡滞。

3、气门油封，同样是橡胶部件，但是老化的公里数比单向阀要慢很多，基本15万公里都不会有问题。

根据你的车况，测一下缸压，然后内窥镜看一下缸壁，检查一下单向阀，没问题就是活塞环卡滞引起的烧机油，这种情况处理比较简单，用司 有 普燃油修复剂释放6箱油就可以解决，很多车因为长时间不清洁油路，加上总是市区行驶就容易出现烧机油的问题，我车之前也是，去了好几家修理厂都说不大修解决不了，实在是不想大修，最后在网上看到同样烧机油的车主用司 有 普修复好的，也在某猫采购试了一下，现在修复成功后已经2年多了，再也没有加机油的困扰了。

烧机油必定冒蓝烟，否则就是少机油，劣质的机油热稳定性差可能会造成少机油，发动机渗漏也会少机油，这两种情况我遇到过，保养后大概行驶1000公里左右就会观察到机油明显减少。

没有蓝烟的话是不是不是烧没的是漏没的？去检查了吗，感觉雅阁还挺多这种问题的，大部分是漏了

1.更换曲轴箱强制通风阀：这个步骤对于解决烧机油问题至关重要。曲轴箱强制通风阀控制着曲轴箱内的气体流动，如果这个阀门出现问题，可能会导致曲轴箱内的压力异常，进而影响发动机的正常运转。更换为原厂的曲轴箱强制通风阀可以确保与发动机的匹配度和可靠性，从而减少烧机油的问题。同时，这个步骤相对简单，不需要过多的技术要求，一般的维修店都可以完成。但是建议到本田专修和4S 换的原厂配件 ，本身不贵  原厂件换上就好用，不建议网购和去其他修理厂以免不好用走弯路。

2.测试缸压：缸压是判断发动机工作状态的重要参数。如果缸压低于正常值，可能表明发动机内部存在磨损或其它问题。如果缸压正常，则可以排除发动机内部磨损的可能性，从而减少了对大修发动机的需求。测试缸压需要使用专业的缸压测试工具，建议在正规的维修店进行。

3. 第二和三都没有问题还是消耗机油，就要解决活塞环堵塞问题：如果更换阀门和测试缸压后仍然存在烧机油问题，那么活塞环堵塞可能是主要原因。汽油质量和机油保养周期过长都可能导致活塞环堵塞。使用专业的活塞环疏通剂可以有效地解决这一问题，但要注意避免泡缸处理，以免导致缸壁腐蚀。同时，可以考虑使用PN.F技术的修复方式修复剂，这种修复剂可以同时修气环和油环堵塞问题，使用方便，效果显著。建议咨询专业店家或客服，狗东猫的司有.普期间店：在解决问题时，咨询专业店家或客服是一个很好的选择。他们可以根据具体情况提供针对性的建议和解决方案，帮助更好地了解和解决车辆问题。同时，通过咨询也可以避免盲目维修和少走弯路。可以选择一些信誉良好的维修店或汽车品牌官方指定的维修点进行咨询和维修。