热门 【申精】5万公里哈弗H1使用评价及上海辰山植物园小遛

        我这车是2015款的红标手动顶配，到目前已经开了5万余公里。断断续续给车做了一点点装饰和改动，例如，车身侧面拉花、四门把手镀铬保护碗、车顶行李架、车内加装行车记录仪、坡度仪、指北针以及中央扶手、发动机舱装了一个顶吧，车大灯换了夜行者增亮灯泡，今天赶着双11特价，订了4条倍耐力的P1胎，等安装后再发使用感受。对了，车身还添了一套密封条。由于平时比较爱惜，车基本还和新的差不多，嘿嘿嘿。
        下边我先针对这个车的使用感受做一个介绍，然后再针对各个增添的“改装件”做一下效果说明。希望对关注这个车的朋友们有用。

使用感受：
        1. 外形紧凑，设计耐看不过时。根据自己喜好稍加装饰即可凸显个性。
        2. 动力表现在及格线。0-60KM/h范围内只要舍得给油，提速超车够用。如，起步切2档，油门到底，加速感颇强，低头看一下瞬时油耗:19.9L/100KM.......城市走走停停，频繁起步耗油量较高，现在市区平均8.25-9L左右；巡航在60-90KM/H非常省油，基本6L以下；100KM/H时大概7L，在120KM/H左右巡航则油耗会在8L以上。高速超车不给力，一般需要在4档大油门才有一点点加速感。推荐在100KM/H巡航，可以实现一箱油500KM的最大续航【我一箱油最多只开到这么远】
        3. 底盘较高，通过性好；并且由于轴距短，车也轻，增强了它在较差路况下的适用性。
        4. 前排空间不错，后排捉急，后备箱就是笑话。前排可以满足两个1.8米以下的成年人舒适乘坐，在这个设置下，后排只能坐1.6米以下的乘客，不然会挤死。短途还行，长途前后排都累。后背箱只能放下1个20寸的箱子加1-2个16-30L的背包。
       5. 车子空调制冷能力一般，夏季空调大风力降温时抢动力较明显。
       6. 车载导航陈旧还没法更新。我这车原装的是北斗导航系统，4S店说保养时可以更新地图包，但是从买回来到现在每次去保养都说没有新地图包。。。。。。这老地图各种不准，没法用。
       7. 两个恼人的小bug：一个是车机系统默认开机就打开收音机，改都改不掉。每次一启动车辆就听到收音机嘶啦嘶啦的声音，必须连接手机蓝牙后才能切换掉这个破收音机。第二个就是近期右转向灯突然闪的特别快，就跟高速上踩急刹车后诱发危险警告双闪那种频率，但是左转向灯却依然是原来的慢速。这样每次打右转向灯时都特别膈应人。
”改装件“效果说明：
        1. 顶吧的安装感觉特别值。安装前，每当急转弯或者高速变线时都会感到车身的明显侧倾，心里也会有不安定感，超过60KM/H的速度转大弯就基本到极限了。安装后，车头刚性增强，转弯侧倾明显减小，极限提高到80KM/H左右。并且高速变线时车身更稳定了，前轮过沟坎时减震的整体性也好了些。
       2. 车身密封条显著提升了行车静音表现。这车原来在超过60KM/H时就会听到明显的风噪、胎噪、路噪等。我本想做个四门隔音的，可2000+的价格又觉得在一个入门车上有些不值。于是就做了这个低成本方案---全车密封条。装好后效果确实不错，第一，车内灰尘少了；第二，车内噪音小了些。虽然肯定不如高级车那种静音表现，不过在这个级别的车上已经有了比较不错的提升。
      3. 车顶行李箱在跑长途时忒有用。我买的420L车顶箱，能放下3个24寸的行李箱，在过年时候起了大作用:) 相比安装前，油耗略有提升。在100KM/H速度以下时，油耗基本没啥变化。但是110-120KM/H则油耗升高了0.5L/100KM左右。
     4. 增亮灯泡有效改善夜间照明。我在换灯泡时也考虑过氙气和LED，但是基于入门车的使用成本考虑，最终还是选择了这个成本较低的方案。目前这个增亮的卤素灯泡已经足够使用 [比原车的蜡烛灯还是好了很多]。
     5. 车身姿态仪和指北针。本想买个越野车上那种一体式的装上，但是由于没有合适的位置能够放下，所以只好买了两个子件装上。感觉最有用的是指北针，例如在复杂路况时看手机导航，里边的导航箭头方向无法和地貌匹配时，瞅一眼指北针可以加快对车头指向的快速识别。 
     对哈弗H1最大的改良期望：动力强一点，油箱大一点！
        

人家去植物园看植物，俺去植物园看动物，哈哈哈哈哈。知道物种名称的可以留言哦~