热沃尔沃S60车主分享：不同路况下驾车小技巧

删除取消推荐置顶取消置顶关闭回复打开回复楼主禁言移动帖子重置头像操作记录

排水渠过弯的小许沃尔沃S60: 0浏览/2024-04-26 22:27/发布于天津

+关注

作为一个经常进行驾驶沃尔沃S60进行长途旅行的我来说，对与沃尔沃S60的各种场景驾驶，我还是积累了很多经验的，今天找了个空闲时间，把我积累的一些驾车场景经验分享给大家，希望大家能在日常驾驶车的过程中得到启发和警示。

1.高速驾驶场景：
1）汽车胎压的检查与设定的重要性。很多自驾出游时候我们可能很少去关注汽车胎压的问题，在高速行驶的环境下，会导致轮胎胎压上升（理论值：一般胎压上升幅度在0.4 bar到0.6bar左右）。根据沃尔沃的胎压注释：在0-180km/h速度内，载人为1-2人时的胎压推荐值为2.3bar，载人为4人多行李以及ECO模式时的胎压推荐均为2.6bar。

因此在这里我们需要注意的是：当有高速行驶需求时，需要检查胎压情况，并保持轮胎压力处于标准值，以避免轮胎爆胎。当然，如果控制胎压的高或低的话，咱们自己也是可以处理的，只需要进行放气。

步骤1：打开后备箱，在隔层下方，有个沃尔沃原厂带的指针式胎压表。
步骤2：将胎压表的电源线插入点烟插口。
步骤3：拧下轮胎气门帽儿，找到气门嘴的中芯将胎压表气孔插入并轻压。
步骤4：对照着胎压表一边按下可放气阀，观察表上的数字，直到轮胎气压回（升）到正常值。

2）ACC领航辅助功能的使用。
其实对于大多数的沃尔沃用户都比较了解ACC领航辅助功能和使用，那我今天说点亲身体会的特定场景下的使用和注意事项。

场景1：高速大雨天气行驶时ACC领航辅助功能可能失效。由于下雨天气本身会有起雾的现场，加上前方有车辆快速行驶，地面湿滑且反光，这就会有很大机率导致了ACC领航辅助功能无法识别车道线，而无法达到车道保持居中的效果（绿色方向盘显示变灰色）。

场景2：高速路面车道线不清晰时ACC领航辅助功能可能失效。由于路面车道线不清晰，沃尔沃的传感器无法测量道路而无法达到车道保持居中的效果（绿色方向盘显示变灰色）。

以上这两种情况，我们作为车主要有明确的认知，L2辅助驾驶不代表自动驾驶，在行驶在大雨的高速上时，要保持降低车速，取消ACC领航辅助功能并关注道路情况和车距，尽可能做到安全预判。在道路行驶过程中，要始终保持目视正前方，双手握紧方向盘，以便出现特殊路况时无法做到准确的应对。

2.山区驾驶场景：
喜欢去山区游玩的小伙伴，跑山路是件很常见的事情。绕着山行驶不仅可以一路欣赏美景，还能远离雾霾的困扰，呼吸新鲜的空气。

大家可以着重看一下，以下几个场景的驾驶方式：
场景1：盘山路超车。
山路十八弯里歌词写的“这里的山路十八弯”，实际上山路上的弯道，可真远远不止十八个弯，很多时候，盘山公路一般都是一边是陡峭的山体，一边是有护栏的悬崖。因此：
1）在转弯时，必须回到右侧车道并减速转弯，如果转弯处有凸面镜的话，则需要注意观察凸面镜；如果没有的话，则需要鸣笛提醒对向来车；

2）当在盘山公路上遇到到行驶缓慢的大货车时，一定要远离它（和高速一样以防侧翻，驾驶视线死角或货物掉落等），尽可能不要跟着大货车。如果你在大货车后面要超车的话，一定要让大货车驾驶员看到你（选择打左转向灯搭配鸣笛和闪远光灯提示打车司机）并选择直线对向无车的情况下超车。

场景2：盘山路行驶。
在山路直线行驶的时候，如果在对向没有来车的情况下，尽量不要开启ACC领航辅助功能进行匀速行驶，这样我们可以在驾驶过程中观察山体是否安全，以及预判对向可能来车按照而控制车速。车辆尽可能贴中间行驶，且不去靠近两边的“悬崖峭壁”，尤其是降雨量较多树林繁茂的山区，需要额外注意山体的树木和可能滚落的碎石。

以上两个驾驶场景和诸多驾驶经验在我这一年中的2万公里旅途中验证了很多次，也因为让我逐渐蜕变成一名熟练驾驶沃尔沃的司机。在这里我也是需要再次呼吁大家，我们平时在驾驶过程中时可以相信沃尔沃的底盘调校，可以相信沃尔沃ACC领航辅助在大多道路上的游刃有余和灵敏，但仍要多提醒一句驾驶的过程中不要过于依赖系统，依然要保持对瞬息万变的路况保持高度的注意力，避免事故的发生。

相信看完这篇文章也能为你未来的旅途增加一份自信和从容，也期待和沃尔沃座驾有着更多的故事。

打开汽车之家阅读体验更好

用车经验当地内容

!举报