热门 #自驾越野季越测越野# 国产硬派越野 方程豹豹5为啥这么上头？

前脸下方这块银色的底盘护板，是运良专门针对越野车使用的，很结实，它的用处就是用来保护水箱的。

可以看到这个熏黑的AT胎，实用性很强，基本上这次的路况就没有这车下不去的地方，行驶在很多非铺装路面或者是有碎石的地方，这个AT胎都可以轻松拿捏。

车顶上有一个行李架，此外小姐姐还加装了一个侧边天幕，在户外的时候能更加亲密地融入大自然，同时还能隔绝阳光与雨水的侵扰，这对于小姐姐和我这种很喜欢露营的人来说，还是很方便的。

车尾的设计很饱满，外挂式备胎上还有一个小铲子，从视觉和功能上强化了豹5硬派越野车的形象，亲测后这个小铲子是不仅好看还很实用。
此外这款领航版尾门是带有电吸功能的，只需要轻推把门贴合即可关上，手拿大件物品时很便捷。

值得一提的是，在车尾保险杠下方原厂自带拖车钩以及脱困钩的位置，使用起来也很方便。

豹5的后备厢很平整，侧开门的设计方便开关和储物，后排座椅放倒后，地板可以形成近似于纯平的状态，不过小姐姐这里是加装了一个多层置物架子，按照分类可以放置各种各样的小杂物，既节省了大空间，也方便找小东西。

在动力上，依托DMO混动越野平台打造的豹5，标配1.5T插混专用发动机和前后双电机组合，发动机最大功率143kW，最大扭矩273N·m，官方零百加速时间为4.8s，这个表现还是不错的，而且加的是92号汽油，馈电油耗为7.8L/100km，实际用下来也差不多。纯电能跑100公里左右，市区跑跑没问题，自驾游是不够的，但它满电满油下综合续航1200km左右，自驾游完全不用担心续航问题。
还搭载了智能电四驱、智能三把锁、以及DMO搭载的超强发电系统，这样的表现无论是在高速上、丛林越野又或是泥地脱困都是不在话下的。

此外，豹5提供了包括越野、泥地、雪地等6种驾驶模式，同时它的最小离地间隙220mm，接近角和离去角分别为35°和32°，这也从侧面说明它的越野能力有多硬核，通过性比较高，可以轻松应对各种复杂的路况，而实际开下来也确实如此。

至于开起来怎么样？给我的感觉是动力很猛，当需要超车时，只需要踩下加速踏板，几乎做到了0延迟，随踩随有，超车很果断，侧支撑力也很好，高速过弯不会有侧倾感，稳得住。

豹5给我的整体感受就是符合这个价位车的表现，很适合作为一辆自驾游的车来开，无论是续航、动力还是通过性之类的都还不错。
当然，对于喜欢越野车的宝子来说，只看一辆豹5肯定不能满足你的需求，推荐你们关注下11月1日汽车之家推出的全新栏目“实测越野季”，通过各热门硬派SUV的激烈比拼，揭晓谁是最强越野车。当然，如果你没有越野车，但想拥有一次刺激的越野之旅，可以试试携程无忧租车，一口价还能随时退，很方便。
有时候生活，就是需要时不时的来一场说走就走的越野之旅，下一场，你们推荐我去哪里？