热 #用车心得#三十一岁了——感谢途观L PHEV陪伴我5个年头

【前言】
途观L PHEV已经陪伴我第五个年头了，这里分享下我的一些用车感受，它也即将陪伴我继续奔跑下去，每年4万多公里的用车里程，陪伴我每一天的时间都特别的长，我也非常感谢它这5年没有把我扔在路上，出色的稳定系统，让我一直感到非常的欣慰，而且一家三口用车成本也不是说特别的高，既能充电又能燃油的系统，让我在出行的时候能节约成本，而且没有续航的焦虑。

【基本信息】
车辆信息：2019款途观L PHEV豪华版
购车时间：2019年4月
用车场景：上下班通勤以及平时商场购物，自驾游
行驶里程：86602公里
平均油耗：7.5L每百公里

【购车背景】
因为我当时需要买车，第一场景就是我经常需要出去外面跟客户的接触，后来慢慢的成家之后就更需要车子，再到现在有一家三口出现，加上宝宝，每天都得陪我通勤。所以我需要一定要长久的车子，需要考虑到油耗的表现以及空间上的表现，所以选择一辆车子特别的重要，当时就是看到了这款车子途观L PHEV，然后它又能解决我上牌问题，还能纯电行驶去节约油耗，后尾箱还能够我长途回家乡满载行李，又没有续续航焦虑，又够我回老家的长途！
【用车感受】
内饰方面，还是以往的大众风格，大部分还是以塑料为主，不过也有软包的门边，一些软包的设计吧，座椅还算是挺舒服的，塑料为主，清洁方面会更加的容易，只要一条布就可以，灰尘都擦的干净，而且不用怕布脏了，把那个内饰给搞脏，这点还是挺好的，其他方面的话还算是挺整洁的，就是布局都挺完整，需要的功能按键都比较容易轻松的摁到，一进去还是一眼就能看出是大众车

2.动力方面，途观L PHEV搭载的是1.4t的发动机，还有一个纯电系统电机电池，这些都是配备的，一整套插混的系统在gte按键下，它能接近2.0t的发动机，在高速的上的表现还是非常的有力的，在城市之中，如果纯电系统在行驶红绿灯的起步还是非常的快，还是能超越很多的车辆，在出色的悬挂之中，配合电机去驱动的高速上是非常的稳定的，过一些坑坑洼洼的，过滤的非常的好

3.油耗方面，以及电耗方面。如果纯燃油去行驶，在三个人的承载空间上，行驶100公里的话，油耗大概是7.5每百公里，如果是纯电系统去行驶高速的话，也是三个人的承载空间，100公里的电耗是18，如果是以混动系统去行驶的话，电耗以及油耗都能做到非常的低，大概是4.5的油耗以及10的电耗左右，如果每天在家里有充电桩的情况，去充电的话，充电成本就非常的低，峰谷用电是大概三角钱1度电，充满电有50公里的话，只需要花费，不到五块钱，就能足够我在城市之中的短途通勤了。

4.空间方面，驾驶位还是比较充裕的，配备电动座椅，我的身高一米七四，体重是125斤，当你调好位置，空间上给你的驾驶坐姿还是很舒服，副驾驶带有一个手套箱，你可以把你经常用到的东西可以放在手套箱，方便取，副驾驶也是配备电动座椅，电动调节，第二排空间主要是我的老婆以及孩子乘坐他们乘坐的头部都余留，很大的空间，腿步的空间跟第一排的座椅也是留有一个拳头空间，后尾箱空间也是特别的大，当我乘坐长途回老家的时候，都能塞满四个人的行李，所以在未来的用途上还是足够我一次行驶这辆车下去。

5.情感方面，我想起我当年提起这台车就非常的激动，刚提完就去把车衣还都给安排上，然后第二年的话还给他做了一整套音响的改装，全部花费下来都花费了我两万多块钱，所以在音响的享受上是挺舒服的，对于这辆车的感情也是非常的深刻，我会把这台车子继续开下去，即将面对的是这个车子的第二个阶段了吧，现在离十万公里还有只剩下一万多，外观也是这么多年来让我非常的喜欢，就是那种稳重的感觉。也非常适合我，现在31岁的年纪！

【不足之处】
1.车机方面以及智能化方面比较简陋，没有体验到现在新时代的科技的感觉，主要出行还得用到手机支架来做导航
2.风噪以及胎噪都相对比较大，整个车子的隔音效果一般般。当你行驶在高速上，速度上到120的时候，风噪声就完全的迎面而来，胎噪也是，后来我更换了轮胎，胎噪方面会降低了不少
3.比较磨胎，前胎磨的特别的快，后胎就主要是内衬会磨到，可能是整个四轮定位没做好的感觉，或者说中间两万多公里进行一个对调，可以解决这个问题

【感谢陪伴】
现在已经是第五个年头了，我对于这辆车子的情感还是非常的好，它陪伴了我结婚生子以及事业上都一直陪着我去度过，也从未进去过4s店去做过维修，只是换换机油，换换轮胎，然后到现在也没有出过险。我的第五个年头，所以我希望接下来的日子还是一样，保持着陪伴着我！