本次试驾车辆配置：1.5T-8AT尊贵版 选装了运动套件

虽然这台车无缘2.0的排量，但是这个配合8AT也算的是黄金搭档了，也是车友众望所归的结果，如果早些年就这么改善的话估计这台车当时会是一个爆款，途胜的外观一直以来就是备受关注的，对于大众来着说这款天使之翼的日间行车灯也是圈粉无数，新款依然是上一台的延续，进行了局部的改善和升级

外观篇：整体的外观改变不是很大，对途胜如果不是很了解的话应该看不出来改变的点，其实外观主要变更的是前脸和后屁股，整体轮廓显得更加的粗狂，前面大灯和日间行车灯造型也是轻微的调整了，中网采用了熏黑色这个把H表也熏黑了，标志也更加的扁平化，尾部主要是后杠的下部增加了线条的凹凸感和棱角

内饰篇：内部最大的改变就是仪表台了，曲面环形屏幕让驾驶员观察看更加的方便，娱乐性提升了不少，坐进去第一感觉有点像国内新能源的娱乐感，上一代的途胜中控瀑布屏尺寸很大也集成了很多的车辆功能从而替代了机械按键，这点也是市场争议比较大的点，我个人感觉依然更加喜欢比较的机械按键，比如音量调整，空调调整机械按键来的比较直接，开车过程中熟悉了就可以盲操作，这次途胜也是恢复了以往的机械按键，科技又不失便利这个值得点赞，另外一个升级就是上一代的按键式档位升级成了怀挡，这个档位和环形屏幕很像是参考了宝马的设计风格，去掉了中控档位就给出了很大的空间，中央扶手还是要有的，这个配备了无线充电，2个杯架和一些机械按键，悬浮式的设计给下部腾出来很大的储物空间，方便放给文件啦甚至放个吸尘器都不在话下

座椅篇：这款车有座椅加热功能，对于我们这样北方的小伙伴是个福音，北方冬天真是太冷了，在严寒天气不管你是提前启动车辆还是现开这个功能对于取暖都是来的最快的，我试驾的这款车座椅是翻毛皮，这个也是比较好的，比较普通的皮革面这个舒适度要好很多，由于是N LINE版本，座椅的缝线都是红色的，包括车内部的皮革缝线也都是采用红色增加运动感，自带运动基因，二排作业中间也配备的中央扶手，这样人少的时候提升后排舒适度

后备箱篇：途胜后背的容积也算比较大的，而且高度很大方便存放大件物品，如果你还不够用的话，可以选择把后排座椅放倒，二排座椅放倒和后备箱是纯平的面，就是一个双人床的大小，不管是露营还是拉东西空间也都足够大，这个我喜欢

科技智能篇：

1.远程控制，可以使用手机注册bluelink，远程查看车辆情况和启动车辆，必要的时候还可以分享自己的数字钥匙，这样不用为没有带钥匙烦恼了

2.智能驾驶，实现L2级别辅助驾驶功能，行车路上可以实现自动跟车实现自动启停功能，再也不用担心堵车的痛苦了，这款比顶配版本仅少了一些盲区防碰撞的检测和预警，对于老司机的你这个功能没准更喜欢这个版本呢。

3.手机和车机互联，这款车满足Carplay和Carlife 这样就不管你使用的什么品牌的手机都可以实现车机互联，一些必要的功能投屏到车机屏幕上去

最后说说驾驶感觉，底盘驾驶感偏软但是不散，8AT的变速箱换挡比较顺滑不像以前的干式双离合，不管是行驶在公路上还是土路上都是感觉自己是坐在沙发上的舒服感，驾驶起来的发动机的噪音控制的非常不错，车内基本听不到发动机的声音，自动驾驶我也是简单测试了下，车道偏移有预警和纠偏功能，刚开始对于这个纠偏功能有点不适应，开了一会儿就习惯了，对于一个老牌的车企而言很多东西我觉得还是放心的，首先咱们说的三大件有保证，其他的细节部分也都差不多，毕竟零部件都是外部采购的