热 在成都,遇见Taycan首秀有感(旧帖新发)
后面会更新探店以及提车过程,所以还得把旧帖子挂起来。。
看实车不是我最喜欢的颜色,感觉买电动的还是白色和浅色系的低调~
老内容
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个人觉得,目前不管是吹捧还是打击Taycan都不是一个明智之举,毕竟没有实车实感,一派的否定和肯定,我觉得这都不是很理智的行为。
都说新能源是未来汽车世界的一大趋势,所以保时捷怎么可能会缺席这场盛宴呢?想当年作为高端汽车品牌推出的SUV——卡宴,价位在那儿摆着,买的人不也多了去了!总之, 要想承受的住保时捷的价值,就要接受它的价格。
多的不说,免得又成了纸上谈兵。
以下有几张去现场拍的Taycan的真车照,为了弥补上一次没亲临的遗憾,这次受机场路保时捷的邀请,参加了Taycan的成都首秀,打打眼是必须的!
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个人觉得,目前不管是吹捧还是打击Taycan都不是一个明智之举,毕竟没有实车实感,一派的否定和肯定,我觉得这都不是很理智的行为。
都说新能源是未来汽车世界的一大趋势,所以保时捷怎么可能会缺席这场盛宴呢?想当年作为高端汽车品牌推出的SUV——卡宴,价位在那儿摆着,买的人不也多了去了!总之, 要想承受的住保时捷的价值,就要接受它的价格。
多的不说,免得又成了纸上谈兵。
以下有几张去现场拍的Taycan的真车照,为了弥补上一次没亲临的遗憾,这次受机场路保时捷的邀请,参加了Taycan的成都首秀,打打眼是必须的!
这就是传说中的Taycan。看造型,我觉得作为一辆纯电的车来说,而且还是跑车,造型上我没什么意见,为了视觉效果好一点,安装一个假的排气孔,可能会更得人心
但是话又说回来了,作为盲订中的一员,看了实车心里的确踏实一点,续航上被诟病的问题目前对我而言还构不成问题。充电设备跟得上,在特斯拉和Taycan中,我还是会选它
嵌入贯穿式灯带的玻璃质地的PORSCHE标志,灯带亮起,整个车尾的圆润度还要明显一点。
车身样式是所谓的“飞线”设计,造型方面在现场还是得到了不少人的肯定
车灯造型比较独特,有种科技电流元素的冲击感,作为一款纯电动的车来说,这个车灯辨识度就很高了
对比其他纯电车可以造成“伤害”的内饰。
各位自己品品吧!
电动跑车,没电动的样子叫什么电动车呢?但是玩的太素也不好,简约不是简洁!!就像“德要配位”的道理一样,体验感也要配定位。
乘客侧的显示屏是选装的,这个有没有倒无所谓。
座椅有偏环保的新真皮(OLEA)一种号称用橄榄树叶制成的环保材料。贴合新能源绿色出行的理念。
电动跑车,没电动的样子叫什么电动车呢?但是玩的太素也不好,简约不是简洁!!就像“德要配位”的道理一样,体验感也要配定位。
乘客侧的显示屏是选装的,这个有没有倒无所谓。
座椅有偏环保的新真皮(OLEA)一种号称用橄榄树叶制成的环保材料。贴合新能源绿色出行的理念。
Taycan 800V的系统电压提一下,其他大多数电动车都是400V的。这个电压系统充电相当有优势;其次,保时捷4S店之后会完善很多高功率充电设施。对于日后充电方面的问题,生产方还是比消费方提前一步想到了解决方法,所以也不用有多的顾虑。
普通版和到店问题还是个未解之谜,销售方明年下半年肯定是要拿话来说说的。
上面全部就是成都首秀的看后感,不吹不黑,于我而言80%的部分还是比较满意的。
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马甲出了点小差错,之前关注的朋友都找不到了 看到眼熟的咱们可以加回来哈
上面全部就是成都首秀的看后感,不吹不黑,于我而言80%的部分还是比较满意的。
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马甲出了点小差错,之前关注的朋友都找不到了 看到眼熟的咱们可以加回来哈
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