「燃擎日记」“黑武士”旗舰SUV，奥迪Q7简直帅呆了！
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当我得知今天主角是奥迪Q7的时候，我内心是非常非常激动的！因为它一直是我多年以来的梦想座驾，从最早2003年的奥迪派克峰概念车，到2005年第一代Q7问世，紧接着2009年、2011年经历了两次改款，再到2015年更替到第二代Q7，而我们拿到的车，就是第二代Q7的首次改款车型，为什么是首次？是因为在前不久，奥迪发布了二代Q7的二次改款车型。
奥迪Q7历经两次换代，四次的中期改款，一直在为顺应市场形势而变化，但我对它的喜爱却始终没有改变，特别是当我看到这台奥迪Q7，一身的熏黑涂装，并且没有突兀的镀铬条作为装饰，与这满目耀白的冰雪形成鲜明撞色，真的超级酷。
最帅颜值黑武士！
其实，这款奥迪Q7有两种外观造型，一个是普通版，另一个就是这款炫酷的特别版，也称冰雪运动版。从车头看，六边形竖条镀铬中网具有视觉冲击力，一些哑光饰条搭配整个全黑化的车身让它变得更酷。同时，醒目的矩阵式LED大灯锐利夺目，亦可选装激光大灯，售价1.1万元。
车身侧面，有了S-line运动套件加持后，使得其更有层次感，战斧式的21英寸的双色轮毂大脚辅以艳红的制动卡钳，运动氛围拉满。据了解，这台奥迪Q7上的扩展黑光包为标配，包括前后的保险杠和车标、中网、车窗饰条、后视镜外壳，以及车顶导轨，简直是把暗黑风坚持到底。
来到车尾，精致有序且带有流水点亮效果的尾灯组，配合上贯穿式的镀铬饰条，更是将整车的气质提升至新的高度，更为细节的是，奥迪竟然直接把尾部的车系标省略了，就连发动机标识也一并消失，取而代之的是quattro标识，低调而又内涵，讲真的，奥迪Q7是真帅！
硬核的机械结构！
帅气的外观只是奥迪Q7的表象，能让魅力持续下去的，毋庸置疑，首先是quattro全时四驱系统。我们把时间回溯到1977年的冬天，那时的奥迪工程师惊奇的发现，四驱系统在经过弯道和冰雪路面时有着超乎寻常的操控表现。
于是，奥迪开始着手研发品牌的首款四驱车型，并且是一辆有着高性能的四驱运动轿车。最终，在1980年的日内瓦车展上，奥迪首发首款搭载四轮驱动技术的新车：Quattro。至此，奥迪看家的quattro全时四驱系统诞生！
大家是否还记得那句：面对糟糕的路况，你只需踩油门或刹车，其他交给quattro。这不是玩笑话，quattro全时四驱系统让奥迪Q7在恶劣的路况下拥有出色的操控性和安全性。日常走街，它的前后轴分四六开（40：60），而在极限条件下可以实现70：30、15：85的动力分配。
这时我才明白，将quattro技术用壁虎的形象诠释是多么的生动贴切。当然，quattro如此强大地面吸附能力，还需要一颗大力出奇迹的心脏。在前机舱盖下方，塞着一颗代号为EA839 3.0T的大排量动力心脏，并匹配ZF 8速波箱，电光火石间340Ps、500N·m的动力瞬间倾泻而出。
只不过，奥迪Q7开起来的感觉是柔和、舒缓的，特别是在低速、中速时，油门一点也不突兀，有一副稳如老狗的样子，原来更多的动力表现被保留到了后段。另外，得益于空气悬架的加入，奥迪Q7的行驶质感出色，简直无可挑剔。
是玩科技的老手！
进入驾驶舱，奥迪是玩科技的老手。放眼看去，正前方是一块虚拟电子仪表，显示效果非常的细腻；在中控台的上方，是一块尺寸刚好的中控触摸屏，过程中遇到过一次的死机；而下方的触摸屏要小，它主要的任务是电子空调的调节，这也组成了大家口中：三联屏。
暮色降临、气温降低，奥迪Q7的车内氛围灯亮起，车内空间会变得更加立体，同时我打开了主驾驶席位的座椅加热，看到它的后排座椅和方向盘也均有加热功能。一天的体验结束，返程途中，我正准备使用奥迪Q7的辅助驾驶系统，发现它并未选装全速自适应巡航，算是美中不足。
本期节目里的奥迪Q7为老款，彼时发生过因产能问题，导致像矩阵、激光大灯、电动后尾箱功能不再配备或不提供选装，所以有过一次官降，官方指导价格为75.28万元。现如今，全新的奥迪Q7依旧为中国市场提供冰雪运动版新车，还是这套黑武士风格的外观，但售价下降4000元。你会选择曾经的百万级SUV的霸主吗？好了，以上就是本期「燃擎日记」全部内容，我是绵羊，下期再会！
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