热 车龄比我女儿还大夏利N3，开着是什么体验？
在2005年初的时候，经过对比买了第一部车，天津一汽夏利N3 7131b，49800元，这也许只是豪车的一套改装件或者一套轮胎钱。
作为普通工薪阶层，即使是选择这样的车型，仍然需要下很大的决心。当时女儿刚好出生了，只想拥有自己的代步工具，下班可以早点回去看她。
经常在小区掀开发动机舱，检查车况。邻居们总是号心和同情地问候：“咋的，车车又有问题了？”，“没有没有，检查检查”，“你还会修车呀”，“恩，改装改装”，时间长了，我也不多作解释，婉尔一笑，习惯了。
十年，夏利陪伴我跑过连续1000公里的省道长途，十夏利载着我和家人一天天长大变老，女儿从懵懂小孩到青葱少年。她总是问我：老爸，你咋还不换车，同学家都换了。经常坐亲戚朋友的好车，她也能感觉得到小利隔音差，空间小。
十年，夏利除了正常保养，换过1次铱金火嘴，换过2次半轴油封，换过4次大灯开关总成， 2个前大灯，2个尾灯，换过1次水箱，1次刹车皮，1次玻璃升降控制器，加过一次冷媒，换玻璃升降开关3个，电瓶1个，大灯灯泡4对（没有用坏的，主要是自己折腾，换着用）。换过两次电池，前几次是几年前跑去维修店换的，最近一次是在狗东上买的骆驼蓄电池，可以预约师傅上门安装，相比以前，更加方便了。
油耗，城郊综合6—7.5/100公里，高速路况：4.3—5.5/100公里.
没有最最基础的ABS，没有方向助力，没有气囊，没有其他主动安全配置，小利却给了我最强烈直观的“车感”—— 皮实耐用够劲的8A，直接可靠的拉线油门，软弱的悬挂，疲软的刹车，沉重的方向盘，都在挑战我的驾驶技术和改装能力。他让我对一辆车的人机工程性能，3大件的整体调教能力，电控部分的可靠性，车辆隔音和舒适性有了很深刻的认识。
夏利有这样那样的小毛病，总是在挑战你的耐心和信心，大家都说，开几年夏利，必定成为修车师傅。开夏利的人，再开其他啥车，都能开得很好。
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