问 关于换轮胎的问题

在不更换轮毂的情况下，更换更宽的轮胎需要相应的降低轮胎的扁平比，使得轮胎的外径与原车规格的尽量接近。
例如185/60/15这个规格，可以更换到195/55/15，轮胎宽度增加了，需要相应的降低扁平比，这样轮胎的外径还是基本一致的，同样195/50/16和205/45/16的外径也是接近的，但并不代表所有的规格都能够在不改变轮毂尺寸的情况下找到胎宽更宽所对应扁平比的轮胎。

貌似换不了

不按规定型号更换轮胎，虽然都是17寸，但是它们的扁平比不一样，灵敏度、磨损耐受度、承载能力区别还是很大的，如果私自更换，可能会影响车辆的行驶稳定性和安全性。此外，更换轮胎时还需要注意新旧轮胎的误差值必须控制在±3以内，如果误差过大，可能会导致车辆行驶不稳定，甚至发生事故。

由于原车轮胎和车身是最合理的匹配，如果盲目加宽轮胎，有利有弊。好处，视觉上显现了大气和美观，并提高轮胎的刚性，也提升了车辆的稳定性和刹车效率，制动距离也能缩短，还提高了中高速的操控稳定性。弊端，加宽后由于与地面接触面积增大，摩擦力变大，转向机负荷和故障几率就会增加。还会在转向时造成一定的磨损。起步时会感觉加速变慢，需要输出更多的动力，导致油耗会增加。
另外，换轮胎和轮毂会增加一笔费用。如果更改轮毂，年检会受影响。这种情况下，如果自己还是喜欢增加轮胎宽面的需求，就要注意几个问题：首先要在合理范围内，不能对转向造成影响。其次，选择与之匹配的轮辋。最后如果为了追求汽车的美观和运动性而改胎，应该对减震悬挂系统作相应的升级。总之，凡是都有利弊，要在确保安全的情况下，才能对轮胎进行改装，确实马虎不得。

重点是直径要尽量一致

还是应该换同尺寸的靠谱一些，变化大了，油耗也会增加的。

加得有点宽了，轮毂不一定能装得下，而且可能会蹭内衬，最主要的是有些地区年审可能有麻烦，楼主要是追求抓地力的话，可以试试原厂规格的固特异F1轮胎，我目前就在用，这款胎加入了自控制动科技，抓地力强，刹车距离短。