热 2020年5月自驾锐界游九寨沟
行程介绍
出发地：成都南湖公园
目的地：九寨沟
行程安排：3天
第1天：成都到九寨沟，在茂县吃午饭
第2天：游九寨沟
第3天：九寨沟回成都，沿途游玩九寨沟口到岷江源这一段；在茂县吃午饭
目的地：九寨沟
行程安排：3天
第1天：成都到九寨沟，在茂县吃午饭
第2天：游九寨沟
第3天：九寨沟回成都，沿途游玩九寨沟口到岷江源这一段；在茂县吃午饭
计划
九寨沟的水，让人流连忘返。2015年公司组织去过一次，走马观花式的跑过景区内所有的景点。
虽然已经过去5年，但对于很多景点的记忆，好像上次旅行发生在昨天。
九寨沟的水，真的是目前我见过最美丽的，没有之一。
这次出游，家人都没去过，满足他们的愿望，同时也满足我自己的私心：再一次游览九寨。
家里小朋友3岁多，不知道将来长大了，对这次旅游有什么印象，希望是美好的。
虽然已经过去5年，但对于很多景点的记忆，好像上次旅行发生在昨天。
九寨沟的水，真的是目前我见过最美丽的，没有之一。
这次出游，家人都没去过，满足他们的愿望，同时也满足我自己的私心：再一次游览九寨。
家里小朋友3岁多，不知道将来长大了，对这次旅游有什么印象，希望是美好的。
出游
从成都出发，导航规划，有430多公里，实际跑下来，也跟规划里程相差无几。
437公里，用时627分钟
出游前一天，将车车洗了个白白。洗车的不是很用心，细节地方不忍直视。于是我自己又重新打理了一下细节部分（图片拍摄于断头路段）。
路线大致是：经过绕城，蓉昌高速至都江堰，都汶高速至汶川，国道213至川主寺，省道301到达九寨沟。
从成都到汶川，一路高速，路况很好，没有车流的时候，基本上都是按照高速限速跑的。
下了高速，走213国道，路况时好时坏，一些路段在修补，会有单向排队通过。跟大货车前进，超车是个问题。跟着走，因大货车视线盲区以及车身会溅起大量烟尘问题，会增加跟车风险。一般选择左向弯道，或者直道路段超越，因为能肉眼分辨，对象来车与否，以及对象来车快慢，是否足够本车超越。
从川主寺到九寨沟，路况非常好，而且很宽阔。道路两旁有藏民建筑，风景异域，很美。
岷江溯源，沿着一条狂奔的大江，在高山峡谷之间一路追逐，最终达到源头。如果仅看岷江源这涓涓细流，谁知它会灌溉沃野千里的成都平原，从而带来“天府之国”的美誉呢？
从成都到汶川，一路高速，路况很好，没有车流的时候，基本上都是按照高速限速跑的。
下了高速，走213国道，路况时好时坏，一些路段在修补，会有单向排队通过。跟大货车前进，超车是个问题。跟着走，因大货车视线盲区以及车身会溅起大量烟尘问题，会增加跟车风险。一般选择左向弯道，或者直道路段超越，因为能肉眼分辨，对象来车与否，以及对象来车快慢，是否足够本车超越。
从川主寺到九寨沟，路况非常好，而且很宽阔。道路两旁有藏民建筑，风景异域，很美。
岷江溯源，沿着一条狂奔的大江，在高山峡谷之间一路追逐，最终达到源头。如果仅看岷江源这涓涓细流，谁知它会灌溉沃野千里的成都平原，从而带来“天府之国”的美誉呢？
岷江源-1
岷江源-2
岷江源-3
岷江源-4
翻过岷江源，进入一个山谷，山谷中，松树林立，地面苔藓浓密。植被跟岷江源这边完全不同，岷江源这边，应该属于高寒气候，冷，气候干燥，雨水不充足，补水完全依靠雪山融化的雪水。而这个山谷中，应该是常年湿润，所以松树长势很好，越往山谷中开车，植被种类越丰富，通常也只有低海拔，以及雨水充沛的地方，才会长出这些植物。
路的方向，就进入山谷了，山谷中的风景，跟这完全不一样
继续往前走，就来到了甘海子景点。远处山尖的白雪，山脚下松林密集，雪水冲击行程的山间湿地，牦牛和马儿在路两旁吃草，这融洽的画面，让任何一个旅客流连。
一路风雨兼程，就到达目的地九寨沟了。
饮食
在家吃的早晨，一路狂奔到茂县。
打开手机，搜索了一家排名靠前的川味家常菜餐厅吃的午饭，他们家豆花不错。
因为坐了一天车，基本上没什么胃口，晚饭，就在酒店门口随便找了家面馆。
行程一路上，基本上川渝菜馆居多，多数麻辣口味，不能吃麻吃辣的朋友，可能需要自备多一些事物。
打开手机，搜索了一家排名靠前的川味家常菜餐厅吃的午饭，他们家豆花不错。
因为坐了一天车，基本上没什么胃口，晚饭，就在酒店门口随便找了家面馆。
行程一路上，基本上川渝菜馆居多，多数麻辣口味，不能吃麻吃辣的朋友，可能需要自备多一些事物。
绵虒服务区
茂县吃午饭（老板没给广告费
）
）
途中跟随大货车行进，灰尘漫天
蘸水很赞
豆花更赞
景区
九寨沟外，在修路，道路上随时有工人施工，也随时有坑洼，开车需慢行。据介绍，客流量激增的原因，沟口要实行限行方式，上行和下行走专门的道路。
疫情期间，很多商铺大门紧闭，未开业。
据景区大巴车解说员介绍，因为最近几年客流量暴增的原因，出入口由原来设置在沟口，改变为检票口与出站口分别设置在沟外，是两个不同的地方。
九寨沟进去分为三条沟，成Y行。
字母顶部左边为：则查洼沟
字母顶部右边为：日则沟
字母底部一竖为：树正沟
疫情期间，很多商铺大门紧闭，未开业。
据景区大巴车解说员介绍，因为最近几年客流量暴增的原因，出入口由原来设置在沟口，改变为检票口与出站口分别设置在沟外，是两个不同的地方。
九寨沟进去分为三条沟，成Y行。
字母顶部左边为：则查洼沟
字母顶部右边为：日则沟
字母底部一竖为：树正沟
日则沟，这次最高景点仅开放至五花海（原为：原始森林）。
这次行程，因带有老人和小孩，就打算游日则沟，和树正沟。
树正瀑布以下，部分靠山的步道是关闭的。
游九寨沟心得：
1、好好感受九寨沟的水，水里的景色
2、用耳朵去听，流水声，风声，鸟叫声
3、少拍照，尽量步行
美好的东西，让之留在我们的心间，不要留在照片上。
如果有机会，至少去2次九寨沟，第1次走马观花，第2次细心体会。
这次行程，因带有老人和小孩，就打算游日则沟，和树正沟。
树正瀑布以下，部分靠山的步道是关闭的。
游九寨沟心得：
1、好好感受九寨沟的水，水里的景色
2、用耳朵去听，流水声，风声，鸟叫声
3、少拍照，尽量步行
美好的东西，让之留在我们的心间，不要留在照片上。
如果有机会，至少去2次九寨沟，第1次走马观花，第2次细心体会。
五花海-1
五花海-2
五花海-3
五花海-4
五花海-5
珍珠滩瀑布-1
珍珠滩瀑布-2
珍珠滩瀑布-3
珍珠滩瀑布-4
珍珠滩瀑布-5
诺日朗瀑布（走累了，没上观景台）
林间溪流-1
林间溪流-2
犀牛海-1
犀牛海-2
犀牛海-3
从犀牛海下车，步行到树正寨。沿着公交车道对面的山脚下木栈道走。林间，海与海之间，多为瀑布相接，水声盖过了所有其他声音，明镜般水面，越走越轻松。
老虎海-1
老虎海-2
老虎海-3
老虎海-4
老虎海-5
树正群海
树正寨
双龙海瀑布-1
双龙海瀑布-2
慢慢悠悠，边走边玩。到双龙海，已经下午4点了。原计划要去看下芦苇海的玉带河，走的实在太累了，就坐车回了。
住宿
九寨度假村，选择理由：单独院落，有早餐，价格合适。
亚朵轻居酒店，略贵，早餐48一位。新新互联网思维酒店，至上的服务，但是需要付费的。
最后选择九寨度假村酒店：两个晚上，价格在承受范围内。
酒店环境整体不错，四周有围墙，靠着围墙，有很多停车位，很适合自驾游，出入有保安检查。
一大早出去转了一圈，来自全国各地的车，京A、粤B、陕A、甘A、皖A的等车牌，川A的不少。
亚朵轻居酒店，略贵，早餐48一位。新新互联网思维酒店，至上的服务，但是需要付费的。
最后选择九寨度假村酒店：两个晚上，价格在承受范围内。
酒店环境整体不错，四周有围墙，靠着围墙，有很多停车位，很适合自驾游，出入有保安检查。
一大早出去转了一圈，来自全国各地的车，京A、粤B、陕A、甘A、皖A的等车牌，川A的不少。
回程
回程第一件事，给车车加油，吃饱喝足，才有力气跑这400多公里路呢。
原路返回，从岷江源一直往下走，到川主寺这段行程中，山尖白雪皑皑，山间小松树，山谷岷江狂奔，路旁藏民房屋镶嵌在山腰上，像似一颗颗彩色的宝石。
小朋友还一直嚷嚷着要去雪山上堆雪人呢，计划着未来那天带她去看真正的雪。
原路返回，从岷江源一直往下走，到川主寺这段行程中，山尖白雪皑皑，山间小松树，山谷岷江狂奔，路旁藏民房屋镶嵌在山腰上，像似一颗颗彩色的宝石。
小朋友还一直嚷嚷着要去雪山上堆雪人呢，计划着未来那天带她去看真正的雪。
出发时洗白白的车，后玻璃已经布满灰层
中石油，92#，5.71元/L，加了242元。
车辆使用感受
核心感受：稳
空间：空间真的很大，这次出游，带了很多东西：一个22寸行李箱，2个背包，好几个大手提袋，一箱牛奶，一箱矿泉水，随意往后备箱一扔就放好了
，没认真规划过，那个位置放什么。
动力：245匹马力的确很猛，尤其在超车的时候，深踩油门，秒秒钟超过去。能明显感受到涡轮的介入，推背感十足。
操控：因为没驾驶过其他车车，不清楚其他车子是否驾驭顺畅。锐界的方向盘很轻，基本上指哪儿打哪儿，感觉是自己在行走，车车跟随着我的行动意向。
座椅：腰托得赞一下，长时间开车，腰部需要点支撑，但有不能塞一个小抱枕或者衣服之类的，腰托的设计堪称完美。
轮胎：从九寨沟到岷江源这段路，多数路段为上坡，在爬稍微陡一点的坡时，感觉像是有轮胎打滑的声音，其他路段没有听到类似的声音。
旅程一路上，看到不少2018款前脸的锐界，看来欣赏锐界的人不在少数。
空间：空间真的很大，这次出游，带了很多东西：一个22寸行李箱，2个背包，好几个大手提袋，一箱牛奶，一箱矿泉水，随意往后备箱一扔就放好了
，没认真规划过，那个位置放什么。动力：245匹马力的确很猛，尤其在超车的时候，深踩油门，秒秒钟超过去。能明显感受到涡轮的介入，推背感十足。
操控：因为没驾驶过其他车车，不清楚其他车子是否驾驭顺畅。锐界的方向盘很轻，基本上指哪儿打哪儿，感觉是自己在行走，车车跟随着我的行动意向。
座椅：腰托得赞一下，长时间开车，腰部需要点支撑，但有不能塞一个小抱枕或者衣服之类的，腰托的设计堪称完美。
轮胎：从九寨沟到岷江源这段路，多数路段为上坡，在爬稍微陡一点的坡时，感觉像是有轮胎打滑的声音，其他路段没有听到类似的声音。
旅程一路上，看到不少2018款前脸的锐界，看来欣赏锐界的人不在少数。
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全部回复 只看楼主
，你这应该是长线行程了，得15天左右吧加载中