热门 #我的提车分享#鸟枪换炮，提车后改变的不仅是习惯，还有心态
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畅享七座裸车的费用，当时还是很不错的。现在也背刺了。便宜了小三千
原来开的是大众波罗手动挡，开了十年，一直没有大毛病。但是随着生活水平的提高，特别是十年间完成了成婚、一孩、二孩的跨越，从单身贵族变为四口之家，小菠萝已经难以满足家庭需要。另外，我一直觉得，读万卷书、也需要行万里路，孩子的成长不仅是读书，还要多走多看，欣赏祖国大好河山，感受伟大祖国的壮丽风景。亟待需要一台车承载梦想，走向诗和远方。在此背景下，换车成了必然选择。
作为汽车界的小白，我是对汽车一无所知，逛论坛成为最主要方式。从一开始的crv、奇骏、探界者、开拓者到皓影，一路看但都没有最终下决心。直到遇到蓝电E5,发现各种要求都能满足，七座大空间还是混动模式，价格还超级便宜，也就没有试乘试驾，一下子就交了二百元定金
算是正式下定了。提车很简单，畅享七座全款，裸车+保险10.25，其他费用基本忽略不计，加上改装也就10.4.
作为汽车界的小白，我是对汽车一无所知，逛论坛成为最主要方式。从一开始的crv、奇骏、探界者、开拓者到皓影，一路看但都没有最终下决心。直到遇到蓝电E5,发现各种要求都能满足，七座大空间还是混动模式，价格还超级便宜，也就没有试乘试驾，一下子就交了二百元定金
算是正式下定了。提车很简单，畅享七座全款，裸车+保险10.25，其他费用基本忽略不计，加上改装也就10.4.
畅享最低配，进行了加装。后备箱，脚垫，行车记录仪、贴膜等等，不到两千全搞定。
平时开车：省钱为第一要务，纯电模式嘎嘎的
和比亚迪宋的近距离对比照
黑色大气，就是不耐脏，夏天热
平时上下班开车十分钟的车程，介绍的话，需要分冬季和其他季节。冬季这个车的纯电续航在60公里左右，而且最冷的那几天（零下十几度），充电都很麻烦，有次甚至没有冲进去。其他季节纯电在九十公里以上，而且充电很顺畅。平时都是烧电，很省钱。现在的观念是，能纯电绝不混动，能EV绝不HEV，将省钱的观念贯彻到底。
长途开车：
周末去淄博
五一去山西
过年去河南
乔家大院，恒山，悬空寺，景点都转了一圈
除了平时开车，外出旅游是必须表扬蓝电的。自从2023年底购买了蓝电，长途出去了两次，春节去了河南，五一去了山西，短途去了淄博吃烧烤。从长途表现来看，真的很不错，首先是七座空间，承载能力强，大人孩子和老人、还有行李，都能拉得下。再就是油耗，出发前设置强制保电，一路用油，六个多油，对于这么多人、这么大的车重来说，真的不错。操控性也很好，去山西时候穿山越岭，高低起伏，底盘操控性也很不错。吐槽一点就是车机，时灵时不灵，当然不灵的时候很少。
定速巡航不错的，适合长途行车。很多车友吐槽，没有L2，这个我没试过，不做评论。
定速巡航不错的，适合长途行车。很多车友吐槽，没有L2，这个我没试过，不做评论。
感受：还是不错的，能打90分
五一回来就超过保养
五一一路狂奔，车辆已经超过首保了。回来后立马送到4s店，服务很不错。
从提车到现在，中间经历了年后车企大降价和蓝电改款，有过背刺的心情（价格低了、配置高了）。现在琢磨一下，蓝电还是不错的，空间大、油耗低、纯电省钱，就这个价位的七座车来说，我感觉还是性价比很高的。而且蓝电从改款后，销量还是有提升的，四月份达到了两千多台。
未来，随着技术进步和竞争加剧，蓝电面临的销量压力越来越大，但我觉得想降价很难了，想提升科技含量也够呛，不如简单改造一下，出六座或者纯电版本，既改动不大、成本好控制，又能增加点销量，何乐而不为呢。
从提车到现在，中间经历了年后车企大降价和蓝电改款，有过背刺的心情（价格低了、配置高了）。现在琢磨一下，蓝电还是不错的，空间大、油耗低、纯电省钱，就这个价位的七座车来说，我感觉还是性价比很高的。而且蓝电从改款后，销量还是有提升的，四月份达到了两千多台。
未来，随着技术进步和竞争加剧，蓝电面临的销量压力越来越大，但我觉得想降价很难了，想提升科技含量也够呛，不如简单改造一下，出六座或者纯电版本，既改动不大、成本好控制，又能增加点销量，何乐而不为呢。
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全部回复 只看楼主
就把旧车按残值处理了 
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